Kann ja keiner wissen :-)! ;-)
Dann kommst Du mit einer Kette pro Jahr dicke hin.
Ich würde dann versuchen den Ketten wechsel bis zum Frühjahr hinauszuziehen.
Schmuddelwetter sorgt glaube ich für deutlich erhöhten Verschleiß.
Mit dem Schmieren bzw. Ölen würde ich wie gesagt so lange warten bis die Kette anfängt nervige Geräusche zu machen.
Säubern würde ich die Kette immer nur mit einem Lappen ohne irgendwelche Reinigungsmittel u.ä..
Je länger die Originalschmierung erhalten bleibt umso besser.
Also erst die dreckige Kette, die Kettenblätter und die Schaltröllchen mit einem Lappen grob säubern und dann ölen und einwirken lassen und die Kette eine Weile bewegen (inklusive Schalten).
Dann verteilt sich das alles.
Anschließend überschüßiges, oberflächliches Öl wieder mit einem Lappen (diesmal ein sauberer) entfernen.
Oberflächliches Öl ist nicht nur nutzlos, sonder sogar schädlich.
Es "zieht" Dreck von der Straße an und der wird dann im Laufe der Zeit in die Kettenröllchen der Kette getragen und sorgt für erhöhte Reibung.

nein, die kette wird fix getauscht...das ritzel ist neu (von 11-28 auf 11-32) und das Schaltwerk hakelt seit dem...beim service wurde schon alles getauscht, Käfig und schaltseil...meister meinte, es muss ne neue kette her, damit die auch auf die neuen ritzel passt.....

Meine Güte ich habe doch nicht geschrieben, dass Du die Kette jetzt noch ein Jahr drauflassen kannst, sondern einfach grundsätzlich wie Du mit einer neuen Kette umgehst, damit sie möglichst lange hält.

Dann ist ja alles gut. Wobei es überhaupt keinen Sinn macht fürs Frühjahr von 11-28 auf 11-32 umzustellen. Du wirst uns sicher aufklären.

was hat die übersetzung mit der Jahreszeit zu tun?
hat in meinem fall "renntechnische" gründe. starte beim IM Zell am See und wollte einen zusätzlichen "Rettungsanker", der teilweise bei den Hügeln hier in der Gegend auch nicht schlecht ist...

jaja schon verstanden....waren ja auch gute Inputs :Blumen:
ist halt noch immer die frage: welche neue kette? wobei ich mitgenommen habe, dass die passenden Originalteile von Shimano (ultegra) mit der dazu passenden kette sich qualitativ nicht viel nehmen....

kauf doch einfach ne Ultegra Kette. Die ist gut und hält und wird auch von Weltmeistern gefahren.
Um die Kette und Ritzel braucht man keine Wissenschaft zu machen.
Dura Ace spart halt ein paar Gramm.
Die Kette kostet aber doppelt so viel.

die is es auch geworden - hat das fahrradgeschäft 1:1 getauscht.
Schaltung läuft jetzt wieder rund....Hauptgrund warum die gehakelt hat war aber ein verzogenes schaltauge....ist auch getauscht worden...