Naja, bleib mal aufm teppich!
Dieses ewige just-in-time Geliefere mit Echtzeitbenachrichtigung kann ja auch nerven.
Ne Mail wenn der Auftrag abgeschlossen wurde, ne Mail, wenn der Versender beim Spediteur anmeldet, ne Mail, wenn der die Kiste kriegt, eine wenn feststeht, an welchem Tag zugestellt werden soll, und dann nochmal mit der Option, die auch als SMS aufs Händi zu kriegen, wenn der Zeitrahmen eingegrenzt werden kann.
Gehts noch?
Früher kam alles irgendwann innerhalb von zwo Wochen, nachdem mans bestellt hat, schlimmstenfalls wars beim Postamt abzuholen, heute traut man sich nicht mehr ausm Haus am Tag nach der Bestellung und es nutzt dennoch nix, weil der Zustellhansel zu faul war, eventuell Treppen steigen zu müssen, gar nicht erst geklingelt hat und direkt ne Benachrichtigungskarte in den Briefschlitz schiebt.
Mei.

Die Geschichte mit der Beleuchtung kann ich aber echt nicht nachvollziehn. Bitte, da ist ein Stecker, den ziehts notfalls alleine raus, wenn man ihn vergisst und bevor man nicht Licht braucht, muss man ihn auch nicht wieder aufstecken.
Gut, bei SON gibts zwo Stecker (und da reissen eher die Kabel, bevors die abzieht), aber ebenso die Alternative mit Kontakten in der Gabel.
Für nix in der Welt wollt ich dauerhaft wieder mit Batterieleuchten unterwegs sein, solang ich ne Nabendynamooption nutzen kann.
Mag fürn Nightride mitm MTB anders aussehn, aber am Alltagsrad definitiv nicht.

Es ist ein Poison Ozon 29 zoll. Komisch, dass seit kurzem auf der Poison Seite das Rad nur noch in 27 1/2 Zoll angeboten wird. Die liefern aber bestimmt noch 29 zoll, bei Poison sind sie flexibel.
Anhang 35702



Ich hatte eigentlich gedacht, das hintere Ritzel wäre auf einer stinknormalen
Shimanokassettengehäuse montiert gewesen, aber das system ist anders. Es sieht nicht so aus als ob man, ohne Weiteres, einfach jedes Hinterrad einbauen kann. Man sieht, dass die Speichen nicht so flach laufen wie bei einer Kassette, weil mehr Platz ist. Vorteil ist, dass die Speichen so entlastet werden.
Man sieht auch, dass die Sitzstrebe aufgemacht werden kann, sodass das Rad für Riemenantrieb vorbereitet ist.
Die Befestigungslösung der Schutzblechstrebe zwischen Rahmen und Gepäckträger gefällt mir jetzt nicht sonderbar, das werde ich vielleicht mal ändern. Nachteil ist, dass es keine extra Ösen für Schutzbleche am Rahmen gibt.
Anhang 35703



Ich finde die Hinterradbefestigung auf den ersten Blick super: die vertikalen Ausfallenden sind auf den Schlitten montiert und das Hinterrad lässt sich mit dem Schnellspanner sehr schnell und einfach aus- und einbauen, ich würde mal sagen es geht sogar einfacher als mit einer Kettenschaltung.
Auch die Bremse ist auf dem Schlitten montiert, also man kann die Kettenspannung einstellen ohne dass man die Bremse wieder nachstellen muss. Das ist ein Smiley wert:)
Anhang 35704

Anhang 35705

Anhang 35706

Jetzt mal Pedale montieren und eine Probefahrt machen.

Der Q-Faktor ist exakt gleich an dem des XT Meines alten Trekkingrades (grade nachgemessen). Stellt also keine Veränderung da.

Da ist jeder anders. Auch die Verkabelung nervt, zumindest ich bin damit nicht zurechtgekommen. Zur Hinterleuchte gab es mal Schutzbleche mit leitenden Folien, welche Folien aber Risse bekamen nach bestimmter Zeit. Weiter gab es dann Stecker zwischen den Schutzblechen und den Kabeln, alles Elend das irgendwann keinen Kontakt mehr machte. Ich habe auch via den Gepäckträger verkabelt, aber das ist auch nicht optimal. Auch habe ich mal Kabel mit Silikon im Inneren der Schutbleche geklebt. Alles trauriges Gebastle.

Hinten habe ich jetzt auf dem Gepäckträger ein saubilliges Cateye mit 2 AAA-Batterien, hält den ganzen Winter (also > 100 Stunden). Das Licht vorne verbraucht natürlich mehr Strom. Ich sage auch nicht es ist ideal aber ich bin zufrieden damit.

Du wirst lachen, die Nabendynamos erregen seit neuesten elektrische Spannung, so daß dann auch noch elektrischer Strom fliessen kann. ;) :Cheese: :Lachen2:

Ja, man kann auch einfach ein ordentliches Koaxialkabel vom Scheinwerfer zum Rücklicht legen statt alle bekannten Fehler zu machen.

Richtig bemerkt. Habe das gerade ausgebessert.

Die frischeste Erinnerung in meinem Kopf war der von der XTR 985, der mit 162 mm doch deutlich geringer war (zu gering für meinen Kocmo-Rohloff-MTB-Rahmen). XT hat(te) tatsächlich auch die 174 mm.