Wie longtrousers schon erwähnt hat, ich möchte unbedingt meine DI2 Dura-Ace Bremshebel am Lenker behalten.

Vorne habe ich eine Dura-Ace Bremse, die hintere passt leider nicht :-(

Die Maguras sind schon verlockend, aber dann die Hebel auseinander bauen und bissl basteln...hmmm.

Kennt denn jemand eine Bremse die hinten passen würde?!

:( Nicht das ich Dir keine passende Bremse genannt hätte(sogar mit Link und Bildern)

Nur das die nicht annähnerd die Bremsleistung einer Magura erreichen wird.

Man kann basteln und Lenkerend Shifter sägen und dann an den Magura Hebel kleben, sieht nicht schön aus, ist aber absolut solide und funktioniert. Hab ich inzwischen an 5 P5 six gemacht.

Die Bremsleistung der RT 6/8 steht für mich ausser Frage, ich würde selbst nie auf die Idee kommen, die Maguras zu ersetzen.
Ich hab die TriRig Omega vorn vorn an meinem Felt AR1, da funkioniert sie zumindest gut.

Ich würde auch entweder basteln oder es einfach mit den Shifter an den Extension belassen. Aber jeder Jeck ist anders... Die TriRig passt zumindest am P5 hinten

Danke für eure Antworten.
Hab wirklich naiv gedacht, das es mehrere Optionen geben würde, als die schwer zu bekommene TriRig Omega :-(

Werden wohl doch die Maguras rankommen.

An die Spezies von euch ist es schwer zu basteln bzw. habt ihr Anleitungen?! Oder kann einer meinen Di2 Bremshebel modifizieren? :Blumen: :Blumen: :Blumen:

Zum Glück ist gerade November :Lachen2:

Bisher habe ich immer einen gewöhnlichen Ultegra DI 2 Bremshebel zersägt... Im wörtlichen Sinn, einfach die Seite der Schaltkomponente vom eigentlichen Hebel trennen. Erfordert etwas Gefühl im Umgang mit der Säge, aber ist keine Raketentechnik.
Das abgesägte Teil wird mit 2k Plastikkleber an den Magura Hebel geklebt.

Ich habe auch schon fertige Di2 Shifter zum Befestigen gesehen, aber das war jeweils noch dicker.

Hut ab... die DI2 Bremshebel sind echt nicht günstig und dann sägen:Maso: :Maso: :Maso:

Ih würde gar nicht überlegen die tolle Bremse gegen eine Frickellösung zu tauschen. Da würde ich eher auf das Schalten am Unterlenker verzichten.