Aus der Ferne ist das immer so eine Sache. Da kann man die Schwere der Geschichte ja kaum - eher gar nicht - beurteilen.

Dennoch: wenn es nur leichte Schläge sind, die man ohne viel zusätzl. Speichenspannung weg-zentrieren kann - warum nicht.
Ich fahre meine 60 mm Hochprofil auch nach meinem kapitalen Autounfall weiter, eben weil sie nur - wenn überhaupt - leichte Seitenschläge hatten und auch ansonsten kaum in Mitleidenschaft gezogen wurden.

Tja versteckte Schäden kann wohl möglich natürlich da sein - weiss man das? Habe keine Glaskugel.

Grundsätzlich hat ja irgendwas - falls es nur Seitenschläge sind - die Unwucht verursacht. Wenn man das ganze nun wieder geradezieht, ändern sich die Speichenspannungen (sonst würde sich ja nichts verändern).
Ist auch eine Frage des Vertrauens an den Händler und das scheint ja (noch? ;) ) da zu sein.

Schwer zu sagen... .

Ende gut, alles gut!
 

Ich wollte der Vollständigkeit halber hier berichten, wie die Sache ausgegangen ist.

Mein Radhändler hat die gebrauchten (roten) FFWD Laufräder anstandslos gegen Neuware (schwarz/weiße) getauscht. Diese habe ich nun auf meinem P2 montiert und bin rundum zufrieden!:)

Hat Dein Händler die "defekten" denn wieder Bremsruhig hingespannt bekommen?
Carbon ist ja etwas spröde und daher bei falscher Belastung bruchgefährdet.
:Huhu:
Grüsse
Thomas

Er hat die Laufräder zurückgenommen. Was er damit gemacht hat, weiß ich nicht.

Das sind Laufräder mit Alu-Felgen/ Alu-Bremsflanken. Aus Carbon ist nur die Verkleidung unterhalb der Alufelgen.