Weiß auch nicht genau, ob wir nur Pech mit der check-in-Dame gehabt haben. zwei Jahre davor beim Abflug von Kona (statt wie 2015 Hilo) gab es diesbezüglich keine Probleme, war aber da glaube ich auch United und vielleicht sind sie direkt in Kona triathlonfreundlicher als im 200km entfernten Hilo.

Als wir dann auch noch für insgesamt gerade mal 5kg Übergepäck in den drei restlichen Koffern weitere knapp 300 USD nachberechnen wollte, habe ich dafür in aller Seelenruhe mit dem Umpacken einiger schwerer Teile von den Standardkoffern in die bis dahin genau 22,9kg schweren Radtaschen begonnen, so lange, bis das Gewicht bei den Koffern ebenfalls gepasst hat.
Nachdem die beiden Radtaschen ja notgedrungen als Fahrräder eingecheckt waren und 75 USD pro Rad nachbezahlt waren, unterlagen sie auch nicht mehr dem 23kg-Limit.:cool: Da kam sich die American Airlines-Schnepfe wahrscheinlich etwas veräppelt vor.

Zwei Jahre davor gab's eine ähnliche Übergepäckdiskussion bei United, worauf ich dann einige Teile wie z.B. Kona-Coffee, Sattelstütze etc. ins Handgepäck transferiert, bis das Gewicht des einzucheckenden Gepäcks gepasst hat.

Ja, Etihad und egypt air : 2*23 kg. Der normale Koffer kommt auf die Waage, der Radkoffer zum Sperrgepäck.... wiegt keiner nach... so zumindest meine Erfahrung. Aber selbst bei 26 kg Koffer gabs keine Probleme. Ich hab mal gefragt, ob man die Regelung nicht ändern kann in Gewicht von Passagier+Fluggepäck ... die Damen haben nur gelacht und alles war ok...:Cheese:

Habe nun beim Hinflug 2x75€ für die beiden Radkoffer direkt beim Check-In gelöhnt. Beim Rückflug sollte ich dann pro Radkoffer 100 USD zahlen. Nach kurzer Diskussion hat mir der Typ am Check-In dann angeboten nur die Hälfte zu zahlen, wenn ich ihm das Geld in bar gebe. Danach ist er dann mit den zwei Radkoffern in irgendeine abgeschlossene Nebentür verschwunden :D

Koffer sind dann aber gut in Hamburg angekommen, auf dem normalen Gepäckband, statt beim Schwergepäck.