Wenn Du schon nicht genau schreibst was Du nun hast, nehme ich mal das Ultegra RD-6600 Schaltwerk an - weil das hab ich auch und habe es erst letzte Woche neu eingestellt :cool:

Ist suuuuper easy - ehrlich.:)

Kuckst Du hier: http://techdocs.shimano.com/media/te...9830616229.pdf

peace Helmut

Hi Helmut,

ist nen Dura Ace 7800 Schaltwerk :Blumen: Mache hier gerade mehrere Sachen gleichzeitig und merke, dass ich wohl doch nicht der geborene "multitasker" bin und so ein paar Kleinigkeiten vergesse

:Danke: für deinen Tipp und den link

Cheers Oli

Edith meint noch gerade, dass ich doch erwähnen soll, dass ich mit lesh schalte (Dura Ace)

Zu den TechDocs für DA findest Du dann ja auch selbst :Huhu:

Schönen Abend
Helmut

Also ich bin beruhigter, wenn ich's selber eingestellt habe. Dann weiß ich woran ich bin. (Und so ne Schaltung einstellen sollte auch jeder Radfahrer können, ich mag Leute nicht die auf 4000Euro durch die Gegend fahren aber nicht wissen wofür die beiden Schrauben an Umwerfer respektive Schaltwerk da sind)

André

PS: Gilt natürlich nicht für alle Fahrradläden. Aber das Vertrauen will erstmal da sein...

Bei "Making Of..." ist das zwar anhand einer Campa-Schaltung erklärt, Shimano geht aber genauso.

• Vorne aufs Grosse, hinten aufs Kleine.
• Gucken, dass der Käfig direkt unterm kleinen Ritzel steht und die Kette leise drüberläuft, wenn man die Kurbel dreht.
• Hinten eins nach oben schalten.
• Gehts nicht oder zu weit, die Zugspannungsschraube rein oder rausdrehen.
• Noma runterschalten und prüfen, obs in diese Richtung auch noch geht.
• Wenn nicht, die Zugspannungsschraube wieder etwas eindrehen.

Normal müssten nun schon alle Schaltschritte auf die grösseren Ritzel funktionieren.
Dann irgendwann aufs kleine Kettenrad schalten und gucken, obs auf den grösseren Ritzeln auch funktioniert.
Beim Schalten aufs Grösste aufpassen, damit die Kette nicht innen runterfällt. Innere Anschlagschraube dazu einstellen. Die sind bei Shimano mit H (high, kleinstes Ritzel) und L (low, grösstes Ritzel) gekennzeichnet.
Wenn hinten alles funzt, die Anschläge vorne einstellen/kontrollieren: bei Klein-Gross und Gross-Klein darf nix schleifen.
Zum Schluss alles noma kontrollieren, durchschalten und, falls die Kette erneuert wurde, checken, dass die Gross-Gross und Klein-Klein verträgt.
Bilder gibbet bei "Making Of..." und Fehlerquellen, fallses nicht wie im Leerbuch klappt, auch...:Cheese:

ich werde morgen den Zug nochmals lösen und danach alles neu einstellen - habe es ja schließlich auch schon mal hinbekommen ;)

Danke für eure Tipps

so mal ein kleines Update:

nach mehrmaligen ausrichten, einstellen, nachspannen, verzweifeln, toben, .... bin ich kurz vor dem explodieren doch zu einem Radhändler gefahren. Auch dieser hat es nicht geschafft, die Schaltung einzustellen. Das Gute war aber, dass ich hinter dem Rad stand, als der nette Herr vom Radladen sich abmühte ("So was habe ich noch nie erlebt") - und da fiel mir auf, dass wenn mann den LESH vom Umwerfer betätigt und vom großen aufs kleine Blatt schaltet, sich das Schaltwerk bewegt :confused: Ja die Lösung des Problems war letztendlich, dass sich die Schaltzüge irgendwie im Rahmen überkreuzt haben (sch... innenverlegte Züge) - dies konnte passieren, weil der Rahmen über keine Führungshülsen verfügt. Sodele, Schaltzug vom Umwerfer raus, neu verlegt und nun schnurrt das Kätzchen ohne Mucken