Ich glaub mehr, dass glatter Asphalt schlechter bei einer Vollbremsung ist, weil da der Reifen mehr Grip hat, rauher Asphalt wird dem Reifen wahrscheinlich noch mehr zusetzen.

I.d.R. ganz überwiegend vorne bremsen! Wenn Du vorne optimal bremst - also kurz vor'm Abheben des Hinterrades - kann das Hinterrad eh keine wesentlichen Kräfte mehr übertragen.

Die dinger sind sehr schnell aber leider butter weich. Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht. Für den IM gewechselt fahre ich den Angefahrenen Mantel nur in "b" wettkämpfen und habe mir einen neuen gekauft.

Äh, meinst du jetzt dass glatt oder rau schlechter ist bei Vollbremsung, bzw für den Reifenverschleiß?!

Versuch icv mal, hatte kmmer versucht möglichst gleichmäßig zu bremsen, (vorne hinten).

Also für den IM einen neuen Satz und danach nur als Trainingsreifen, bzw in bWettkämpfen? Oder eine alternative Bereifung?

- ja, ich meinte bei der Vollbremsung.