Und danach keine KH essen macht das nicht besser. :-) deshalb titulierte ich das ja auch als ziemlich riskant.

Ich würde manchmal (an Tagen mit müden Beinen) eher locker die 20km fahren und an Tagen, an denen du dich gut fühlst den Arbeitsweg auch mal richtig schnell fahren an schönen Tagen den Heimweg etwas verlängern, ca. zweimal die Woche den Weg zu Fuß zurücklegen, dann reicht eine etwas längere Ausfahrt (ca. 100 bis 120km) am Samstag oder Sonntag und du bist radmäßíg (und auch fast schon laufmäßig) optimal vorbereitet auf eine Langdistanz, ohne dass du noch zusätzliche Intervalle/ Bergtraining oder dergleichen brauchst.

Das ist dann so in etwa das "Training", das ich in den Alltag integriere und mit dem ich bislang ganz gut gefahren bin.

Allerdings ist jetzt schon April. Der Großteil der Langdistanzvorbereitung für eine Langdistanz im Sommer ist schon gelaufen. Wenn das obige Training maximalen Erfolg bringen soll, muss es natürlich auch schon den Winter über so ähnlich gelaufen sein.
Sieh das Ganze also als langfristiges Projekt und denke auch schon an 2017 und darüberhinaus.

Wobei man bedenken soll, dass wenn man den langen Radausfahrt in den Arbeitsweg einplanen will (das mache ich auch und das will der TE anscheinend auch) man im Winter im Dunklen fahren muss.

Jetzt ist es auch nur bis 20 Uhr hell. Wenn man also jetzt 4 St. Fahren will, muss man auch schon um 16.00 von der Arbeit wegkommen um nicht im Dunklen zu fahren. Ich werde morgen 5 St. fahren und nehme mir dafür ein Paar Flexistunden, sodass ich um 15.00 wegkomme. Ich fahre dann heim (40 Minuten)und steige dann um aufs TT.

Arbeit wird sowieso überbewertet...

Wenn die 4h die "lange Einheit" sind, dann sollte die mbMn schon am Stück absolviert werden.

Keine Frage, man kann auch nur mit 20km Arbeitsweg schon eine gute Grundlage legen. Habe ich 2010/2011 auch gemacht. Ich bin dann aber ab Frühjahr 2011 auch fast jedes WE noch mal 80-150km zusätzlich gefahren.

Wenn das aber nicht geht, sollte zumindest diese eine Einheit schon die geforderte Länge habe, zumal es jetzt auch nicht mehr sooo lange ist bis zum "Höhepunkt". Da sollte man sich an die Streckenlänge und -dauer langsam gewöhnen. :quaeldich:

Für das reine Grundlagentraining im Spätherbst oder Winter reichen sicher auch 3/1h oder 1/3h. Aber in der direkten WK Vorbereitung halte ich das für nicht mehr sinnvoll.

Besten Dank schon mal für die ausführlichen und hilfreichen Antworten.
Mir ist schon klar, dass 4h am Stück besser sind als aufgeteilt. Allerdings bekomme ich die Stunde am morgen und am abend quasi "for free". Mit dem Auto bräuchte ich fast genauso lange. Deshalb möchte ich diese Zeiten eben bestmöglich ins Training integrieren. Dies mache ich auch schon seit längerem so und fahre so mind. 4x die Woche 2*50min (auch im Winter). Jetzt müssen halt die Einheiten irgendwie länger werden.
Dienstags gehe ich morgens um 6 auf dem Arbeitsweg zum Frühschwimmen und abends nach Hause mache ich meinen langen Lauf.
Das Wochenende möchte ich mir möglichst frei halten (<2h pro Tag), da sonst zuviel Zeit von der FAmilie abgeht.
So komme ich im Moment auf ca. 14 Wochenstunden im Schnitt. In einer idealen Welt würden die Einheiten anders aussehen, aber....


ja, leider hat der Tag nur 24h. 24 - 10 (Arbeit) - 7 (Schlaf) - 6 (Rad) ... bleibt nicht mehr viel übrig...


im Prinzp ja und es wird auch sicherlich längere Einheiten geben. Die werd ich aber nicht jede Woche schaffen und in den anderen Wochen würde ich trotzdem gern das Beste aus dem Training holen.



Guter Vorschlag. Mit den KH wird schwierig, da wenn ich zu Mittag nicht genug esse ich spätestens um 2 vor dem Süssigkeitenautomat stehe (der ist dummerweise direkt vor meinem Büro.

Hört sich gut an. Ich fang ja auch jetzt nicht erst an. Wie gesagt fahre ich den ganzen Winter durch. Hab seid November ca. 13h Wochenschnitt davon gut die Hälfte auf dem Rad. Ich sehe Ausdauer auf dem Rad auch nicht als meine größte Schwäche. Habe ne Radmarathon-Vergangenheit und bin die letzten beiden Jahre auch mehrtägige MTB-Rennen gefahren (bis 9 Tage mit ca. 18h/Tag).

Von daher mache ich mir keine Gedanken aber möchte natürlich das Optimum aus meiner begrenzten Zeit rausholen.

Ingo

Was ich nicht unterschätzen würde sind die HIIT-Einheiten. Gibt's die Möglichkeit auf deinem Arbeitsweg, Tabata-Intervalle oder 30/30-Sachen zu machen? Ist natürlich eher etwas, was planerisch in die Grundlagenphase gehört - aber du schreibst es ja selbst, die ideale Welt ist nicht immer die, in der man trainieren kann... Vermutlich sind diese Einheiten hilfreicher, als einfach eine Stunde locker in die Arbeit zu schwurbeln...

LG, Michael

Sehe ich absolut genau so. Auch mein Radtraining setzt sich zu 70-80 Prozent aus Arbeitswegen zusammen. So hat man schon mal ne ziemlich große GA-Basis. Da kann man dann am We machen wozu man Lust hat. Also lang oder schnell.

Fürs Laufen gilt das gleiche, ist aber bei meinen bescheidenen Umfängen noch nicht notwendig .:Cheese: