Die Beiträge wurden gestern ziemlich spät gepostet. Aber wie sieht's heute damit aus das Thema abschließend zu klären? Nach dem Training hätte ich Zeit und von der Silvesterfeier liegt hier noch eine Tüte Chips herum und Bier haben wir immer im Haus?

Ick freue mir.... :Lachen2:

Gruß
N. :Huhu:

Gibt es irgendwelche rationalen Gründe warum man QR kaufen sollte? Mir fällt keiner ein, würde meine Meinung aber bei entsprechenden Argumenten überdenken.

Das scott hab ich letztens stehen sehen bei stadler. Kann man bestimmt fahren. Aber hübsch fand ich es nur bedingt. Kannst du das P5 nicht einfach bei edelrad bestellen? Die sind da doch gut sortiert. Oder stadler macht nen Angebot für ein P5. In Berlin steht eins 10m vom besagten scott entfernt ebenfalls im laden.

Ja.
Einschlägige Tests unterschiedlicher Magazine bzw. Portale.

Über das QR braucht man da nicht zu reden, das ist einfach ne Nummer schlechter und dabei noch grottenhässlig.
Erinnert mich an den letzen Ford Scorpio: nur Ford hat sich damals leisten können eine eigene managerklasse zu bauen, weil andere wollten Ding nicht fahren.
Im übertragenen Sinn könnte man sagen das QR fährt man nur wenn man es gesponsert bekommt.

Das Felt gibt es derzeit auch bei Edelrad für 3200 als Komplettrad.
Eine Zeit gab es das bei Wiggle für 2990.

Die Geo kommt mir entgegen und es gibt 26" in der kleinen Grösse..
Letzteres gilt auch für Felt.
Was sollt ich sonst mit meinen Boras und Scheiben anstellen...:Cheese: ???

Einen technischen Aspekt ist auch zu betrachten: die Bremse hinter dem Tretlager. Da würde ich immer eine Magura bevorzugen.

Nachteil der Maguras: die Bastellösung bei den Bremsgriffen wenn man elektronisch schalten will. Das habe ich aber so gelöst, dass ich das einfach nicht habe. Ich schalte elektronisch nur an den Extensions. Gut, dann gibt es wieder Leute die sagen warum schaltest du dann elektronisch. Ich möchte hier nicht alle Vor/Nachteile von elektronisch/mechanisch besprechen, nur das hier:
-elektronisch schaltet angenehm, leicht und definiert (Vorteil beim Klettern, wenn man nach vorne greifen muss zum Schalten).
-keine Nachjustierung notwendig weil Bremskabel ausleiern.
-automatische Umwerferjustierung wenn man hinten schaltet.

Sram etap, alles andere kannste vergessen.
(oder wer warten will: Shimano wireless)

wer Bremskabel zum Schalten verwendet, dem ist eh nicht helfen

Scheisse deshalb konnte ich nie den richtigen Gang reinkriegen:Lachen2: