Nee, von slowbuild. 60/60 Alu-Clincher. Hinten die Standardnabe (Name vergessen), vorne SON-Nabendynamo.
Liefen "out of the box" 1200km völlig problemlos. Nur bergab ab ca. 50 km/h mal wacklig, wenn ein LKW entgegenkam, ansonsten keine Windanfälligkeit bemerkt.

Stefan/Slowbuild baut ebenfalls 80mm Alufelge/Drahtreifen-Kombis.
Siehe unten.
Ich würde nach eigener Erfahrung und ca. 1200 km mit dem "Slowbuild-Standardsatz 60/80" empfehlen, noch 100-200 EUR Weihnachtsgeld zusätzlich zu sparen und auf die wertigeren Naben von Huegi (oder bietet er DT Swiss?) zu setzen.
Ich habe den Standard auch bei den Naben, rollt gut, hat aber seit 500 km auf beiden Naben leichtes Spiel, wird nicht schlimmer, ist aber im Stand beim "manuellen Ruckeln" zu fühlen.
Im Wiegetritt sind VR/HR brettsteif, kein Schleifen an den Aerobremsen (habe ca. 176 amerikanische Pfund Kampfmasse...)
Und ein seltsames Vorkommnis gibt es leider zu berichten:
Im Rennen hatte es unter Druck und viel Wasser (Kühlung von oben) in der HR-Nabe gelegentlich erbärmlich gequietscht.
Nach dem Rennen bei den "trockenen" 700 Kilometern Ausfahren kam dies nicht mehr vor.
Wie sich der LRS in 2016 akustisch bei europäischen Regenwetter verhalten wird bleibt spannend. Ein lautloses Anpirschen oder unbemerktes Drafting könnte mit dem Quieken&Tröten unter'm Sattel schwierig werden...

Dennoch - für 689,- EUR ein sehr guter LRS, habe mich daher entschieden, im TT meine Bontrager (58mm, Carbon mit Alufelge, Drahtreifen) als Trainings-LRS zu verwenden und Stefan's LRS zum reinen Wettkampfsatz zu erklären.
Nächster Einsatz: Challenge Roth 2016!
Hang Loose!
Anhang 31943

Hi Flachy, Check mal, ob die Endkappen genug angezogen sind und ziehe die ggfs handfest nach. Vg Stefan

Schickes Foto!

Ich fahr die Hadron 800+ und ich find das Gewicht garnicht so schlimm, allerdings bin ich mit 72 Kg auch selber nicht der leichteste. Sobald es mal rollt, rollt es auch :)

Wer bitte ist Stefan?

Inhaber von slowbuild😉

Ah vielen Dank airsnake