Die mit der hydraulischen Betätigung oder auch ne elektronische?

Ich habe die Di2 bei meinem alten Triathlonrad komplett intern verlegt ohne zu bohren. Dafür mit löten :)

Ich habe die Kabel zerschnitten und alle durch die Löcher der Internen Züge oder am Schaltwerk durch ein kleines Loch im Rahmen (ka welchen Zweck das hat) zum Sattelrohr geführt. Dort dann alles zusammen gelötet und mit der Junctionbox verkabelt. Der Akku ist in der Sattelstütze. Funktioniert seit einem Jahr ohne Probleme.

Hallo,

ich hab mein P3 nach Leedev's Bauanleitung auf bikeradar umgebaut. Ich hatte nicht die Eier, neue Loecher ins Rohr zu bohren, aber viele haben es scheinbar ohne Probleme gemacht.

Ich habe eine externe junction box unter der bottom bracket und ein aussenverlegtes Kabel zum rear derailleur, da ich es nicht geschafft habe, zwei Kabel durch das Sitzrohr zu verlegen. Ich bin soweit zufrieden mit der Loesung, aber habe vor, das P3 in Rente zu schicken und gegen ein Canyon auszutauschen.

http://www.bikeradar.com/forums/view...044&t=12973062

Hier ein paar Bilder:

http://forum.slowtwitch.com/cgi-bin/...mor;#5 588367

Euch zusammen erstmal danke gute Ideen und Tipps.
Es kommt daher das ich die Schaltung von Kollegen bekommen habe.
Ich überleg mal.

Moin Duller,

hast du schon angefangen mit deinem ,,Di2-Retrofit"?! Ich habe auch vor mein altes P3 auf Di2 umzurüsten, da man die Di2 ja mittlerweile echt hinterhergeschmissen bekommt.

Die SRAM Etap ist ja noch zur Zeit astronomisch teuer und nicht wirklich eine Option für ein ,,Upgrade "eines alten Rahmens.

@ Hoffmeister

Warum Löcher in den Rahmen Bohren? Habe ich etwas übersehen? Eigentlich muss man doch die vorhandenen Löcher auf 4,5/5mm ,,aufbohren", zumindest habe ich das bei meinem Cervelo S3 Baujahr 2010 gemacht und das ist kein sehr großer Aufwand.

Hi Mat,

ich habe ein altes (2006) P3, bei dem die Schaltzuege seitlich im Oberrorhr verlegt sind.

Die neueren Modelle haben die Schaltzuege im Oberrohr hinter dem Vorbau.

Man kann wohl neue Loecher ins Oberrohr bohren und die alten Rahmen etwas aerodynamischer machen, aber das war mit zu heikel (https://www.youtube.com/watch?v=RORISzYGxso)

Ich habe die Loecher einfach aufgebohrt - bis auf ein Loch in der bottom bracket waren das alu cable-stops.

Hallo Trieike hab Dir ne PN geschickt.

Weiß jetzt nicht wie alt dein P3 ist
Ich habe das mit dem 2011er Modell gemacht das einzige was gebohrt werden musste war den Zuganschlag auf bohren auf ca.5,5mm
Alles intern den Akku in die Sattelstütze und fertig