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Zitat:

Zitat von Andique (Beitrag 1155384)

Ein Wechsel zwischen verschiedenen Rädern funktioniert am besten mit einem Garmin Vector Powermeter. Alles andere wird mit einem Schaltungsmischmasch aus verschiedenen Herstellern und Standards (Innenlager/Kurbel/Kurbelaufnahme) in den seltensten Fällen funktionieren!

Da hast du recht!
Allerdings habe ich noch keine sinnvollen Schuhe für den MTB Einsatz gefunden und ich setzte doch das ein oder andere mal ordentlich mit dem Pedal auf...Ob das sinnvoll ist keine Ahnung. Mit dem Kurbelarm habe ich noch nicht aufgesetzt(bisher)

Zitat:

Zitat von flo0815 (Beitrag 1155386)

Naja also ich hab mich da auf meinen Händler verlassen und selbst wenn 5mm Unterschied da sind merke ich davon nichts...
habe alle 3 linken Kurbelarme nebeneinander gelegt und es sah sehr gleich aus!

Zu der Achslänge:
Is doch egal wie die Achslänge ist ich schraube doch nur den Kurbelarm hin und her?!
Der ist ja gleich!

Mhm...warum soll es dem System schaden? Ich benutze den passenden Inbusschlüßel stecke es auf die Achse und zieh es mit den Vorgeschriebenen NM fest.
Wenn was schaden nimmt ist es das Gewinde in der Achse oder die Schraube im Kurnbelarm. Beides ist ja austauschbar. Okay Kurbel würde etwas teurer...
Dem Sensor/kurbelarm ist das fürchterlich egal mit welcher Kraft die Schraube angezogen wird.
ich mach das jetzt seit März und alles läuft super!

Ob FSA sinnvoller ist weiß ich nicht nur das man hin und herschrauben kann und ich nur 1x nen powermeter kaufen wollte.
Hab alle Räder mit 175mm und keine Ahnung ob am Tri oder Rennrad kürzer besser gewesen wäre. mir tut nix weh beim radeln, fahr ein ordentlichen Radsplit und Weltmeister werde ich nicht mehr!
Ich will mit meiner Trainingszeit einfach effektiver trainieren!

Naja, wenn es Dich nicht stört, dass der Q-Faktor ziemlich stark differiert, mag es für Dich ja passen. Eine Empfehlung für andere würde ich da nicht draus machen.

Man presst bei der Befestigung wie schon beschrieben die linke Kurbel auf einen Vielzahn mit ziemlich vielen NM. Wie oft bringt man bei diesem Druck die Kurbel auf den Vielzahn und wieder herunter ohne das das ausleiert? Ein ständiges Wechseln halte ich persönlich für nicht besonders günstig.

Zitat:

Zitat von captain hook (Beitrag 1155394)

Ich messe den Q-faktor heute mal! Bin jetzt selbst interessiert :-)

Aber das mmit dem anziehen und Problem erschließt sich mir nicht ganz?! Was soll passieren? Dafür ist der Vielzahn ja da, dass nicht´s ungleich belastet wird und man kein Spiel hat. Es wird ja nicht festgeschlagen sondern gelichmäßig angezogen...

Zitat:

Zitat von flo0815 (Beitrag 1155397)

Die Angaben des Herstellers liegen bei rd. 145mm Q Faktor für 2fach RR und 168mm für 2fach MTB. Eine Kurbel mit einem Q Faktor von 145mm wirst Du beim MTB kaum an der Kettenstrebe vorbeibekommen. Demzufolge muss die MTB Kurbel entsprechend der Herstellerangabe ebenfalls weiter draußen stehen. Bei meiner FSA Carbonkurbel (ebenfalls MTB 2fach) ist das auch der Fall. ;-)

Wie oft denkst Du, dass so eine Presspassung verpresst und wieder gelöst werden kann, bis sich der Punkt bis zum spielfreien Sitz verschiebt? ;-)

Zitat:

Zitat von captain hook (Beitrag 1155403)

Wie oft denkst Du, dass so eine Presspassung verpresst und wieder gelöst werden kann, bis sich der Punkt bis zum spielfreien Sitz verschiebt? ;-)

Also 45 NM finde ich jetzt nicht dramatisch...Ich glaube ohne studiert zu haben sollte das lange gut gehen!

Zitat:

Zitat von flo0815 (Beitrag 1155407)

Also 45 NM finde ich jetzt nicht dramatisch...Ich glaube ohne studiert zu haben sollte das lange gut gehen!

Also mein Schrauberekumpel bekommt schon Angstschweiß wenn ich ihm erzähl, dass ich meine Sram Kurbel (selbes Prinzip) ab und zu (1-2mal) vom TT aufs RR schraub. Shimano Octalink war bekannt für seeeeeehr wenige mögliche Versuche... Aber das muss jeder selbst entscheiden.

Der arme Kerl, was muss der ein dünnes Nervenkostüm haben :-)

also bisher habe ich ganze 15x hin und her geschraubt. Innerhalb eines halben Jahres ein vertretbarer Aufwand und wahrscheinlich auch Materialbelastung. Bisher 0,0 Spiel!

ich vertrau einfach mal der Technik und meinem Händler!
Der sieht mich nämlich nie wieder wenn das in die Hose geht :Lachanfall:

Ui ui ui lasse es am Triarad!!! :-)

Wieder ein Grund mehr frühzeitig aufs Triarad zu wechseln. :-)