Also ich würde max. 25mm fahren und das auch nur hinten oder fährst du regelmäßig Paris - Roubaix?

Was hast du denn für Laufraeder? Willst du vorne und hinten gleich breit fahren?

Hi, ich fahre im Alltag den Conti SportContact Reflex in 700x28 am CUBE Aerium HPC aus 2009 und es passt...

Vorne Sram S60, hinten S80

Hab nen Beitrag hier gesehen, dass breiter "besser" wäre!?
Dann kann man das nicht einfach so für alle gültig sagen?

Würde nur umstellen, weil ich eh neue brauche. Muss aber net sein.

Natürlich ist breiter nicht immer besser. Sonst würde es ja jeder fahren der gewinnen will. Machen die aber nicht.

Wie breit sind deine Laufraeder denn? Ich wuerde am tt auf keinen Fall Reifen fahren, die breiter sind als die Felge. Und das dürfte bei allem >25 mm fast überall der Fall sein.

Fatbikes sind doch total angesagt zu Zeit.

Da pfeifen die Stoppeln vom Reifen so im Wind, wennst nen >30er Schnitt fährst...:Cheese:

Meine ursprüngliche Aussage war: Bei gleichem Druck rollt der breitere Reifen besser als der schmalere. Darüber dürfte zwischen allen Beteiligten ein Konsens bestehen.

Bei 8 bar rollt der 28er Conti deutlich leichter als der ansonsten baugleiche 23 bei jedem beliebigen Druck. Andersherum: Um einen mit 8 bar aufgeblasenen 23er Conti bezüglich des Rollwiderstands zu übertreffen, braucht der 28er Conti nur 5.5 bar.

Sobald die Straße rauher wird, sind die Vorteile des voluminösen 28ers als noch größer einzuschätzen.

Die aerodynamischen Verhältnisse sind schwer zu beurteilen. Mir liegen nur wenige Windkanaldaten vor, bei denen Reifen auf ihre aerodynamische Performance getestet werden (Input welcome!). Die wenigen mir bekannten Windkanaldaten zeigen aber kein einheitliches Bild zugunsten einer bestimmten Reifenbreite. Auch nicht bei rein frontaler Anströmung.

Grüße! :Blumen:
Arne