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Besonders interessant ist die Geschichte eigentlich mit ner Sram-Schaltung und R2C-Hebelchen. |
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Ich würde das Rad ganz einfach mit MTB-Lenker fahren, soll ja nur fürs Training sein. Will er natürlich möglichst viel basteln, dann nur zu, am besten alles umbauen!;) |
ja rein fürs training macht es wenig sinn, das stimmt schon. man kann auch mit nem normalen lenker ans limit gehen.:Cheese: .
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Der Rennlenker ist durch die vielen verschiedenen Griffvarianten mMn. einfach interessanter zu fahren. Und ich finde es gerade cool am Crosser, dass man da auch etwas "arbeiten" und machen muss, um im Gelände ordentlich zu steuern, die MTBs fahren ja wie ein Traktor. Und wenn man es kann, kann man trotzdem den 0815-MTB-Fahrer in so manch einer Abfahrt abziehen, ist halt permanente "Arbeit" gefragt
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Die im Oberlenker an der Schaltung/Bremse. Also eigentlich wie beim "normalen" MTB-Lenker. Dann fährt man vielleicht noch 5% Oberlenker-Mitte und 5% im Bügel, mehr nicht. Dafür würde ich keinen Rennlenker montieren. Aber macht halt jeder anders!:Huhu: |
Reden wir jetzt von Renneinsatz oder Training? Denn im Training ist der Oberlenkeranteil mit Sicherheit deutlich höher als 5%, bei mir bestimmt 30%, wenn nicht mehr.
Und es geht ja auch gar nicht darum, dass man so unheimlich viel Zeit im Unterlenker fährt, aber wenn halt mal eine Welle kommt und du hast Bock, die im Unterlenker hochzusprinten, kannst du's machen und wenn du in ner Abfahrt mit Speed runterfahren willst, kannst du halt Unterlenker fahren und damit alle Steuermöglichkeiten ausschöpfen, man hat eben die Möglichkeit. |
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![]() Was für Tomac gut war, ist für Dich sicher nicht schlechter... :Cheese: |
Moin,
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Ich denke seit Ewigkeiten über den gleichen Umbau nach. (Obwohl... Starrgabel ... Cantileverbremsen => Tomac hat keine Ahnung vom MTB-Fahren! ... Hat der überhaupt das Ziel gesehen? ... ;-) Munter bleiben, Christian |
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