Findste n=1 ne gute Basis für allgemeingültige Aussagen?
:Cheese:

Meine Aussage ist nicht mehr oder weniger allgemeingültig als die gegenteilige.

Eine Aussage ist für mich nachvollziehbar in der geäußert wurde das es einen massiven Unterschied zwischen mechanischer und hydraulischer gibt. Das ist ja mitunter der Grund warum ich mich für die RT entschieden habe.

Aber die Frage, welche ich mir stelle: Warum wird ständig & permanent denn SwissStop empfohlen und wieviele schwören drauf wenn es doch die "einfachen" wie Shimano auch tuen. Oder macht SwissStop einfach nur extrem gutes Marketing?

Gibt es neben der starken Bremskraft auch einen Unterschied im Verschleiß zu den "einfachen" Belägen?

Und meine letzte Frage war zudem noch: Soll ich mich dann für die BPX ( die Blauen) entscheiden weil die das NonPlusUltra von SwissStop für Alu sind?

Bitte versteht das nicht falsch! Ich finde solche Diskussionen extrem interessant weil man doch dadurch vielel Informationen und auch Erfahrungen mit bekommt! Möchte daraus keine Wissenschaft machen!

Die Swissstopper haben scheinbar ein goldenes Händchen.
Speziell bei den Carbonbremsbelägen gabs da lange Zeit keine Alternative.
Natürlich ist es eine Seite der Medaille, wenn irgendwer schreibt "bremst, kannste nehmen", die andere aber auch, dass namhafte Firmen (wie zB Magura), die andere Tests als die Masse fahren können, sich für Swissstop als Hersteller der Bremsbeläge entscheiden (HS11/33, also die Felgenbremsgummis kommen von denen).

Interessant wärs natürlich, mal nen direkten Vergleich zu er-fahren.
Denke, die mehr oder weniger aus Versuchen rechnerisch ermittelten Bremswege und Prüfstandsergebnisse sind auf der Strasse wie so oft uninteressant, aber n paar Mal den gleichen Buckel mit unterschiedlichen Bremsklötzen runter könnte schon Unterschiede aufzeigen.

Wo Swissstop auch nix ändern kann, ist der Verschleiss. Irgendwas muss bei der Bremserei draufgehn. Ists nicht der Gummi, ists die Felge.

Die Shimanos sind schon in der 4. Generation. Hast du alle direkt verglichen? Also wirklich kurz hintereinander und am Besten noch mal mit Gegenvergleich. Das Gefühl kann nämlich extrem täuschen. Gerade wenn etwas Zeit vergangen ist.

Ich persönlich war auch mit Koolstop zufrieden. Shimanos der neuen Generation sind aber auch problemlos.

SwissStop Grün mit Alpha ZTR 340 funktioniert bei jeder Situation einwandfrei...
Extra mal mit dem neuen Renner durch den Seuch gefahren :Cheese:

Wollte einfach wissen was im Fall der Fälle im Rennen auf mich zukommt... :cool:

Auf Alu-Flanken am RR sind auch die Triple-Compound Bremsbeläge vom Rose (http://www.roseversand.de/artikel/ro...uhe/aid:488389) ziemlich gut. Verglichen mit den 105er Shimanos gab es eine subjektiv bessere Bremsleistung bei Nässe (getestet Walchsee 2013 :cool: ). Sehen den Koolstop sehr ähnlich, sind aber doch merklich günstiger.

Die grünen Swissssstop hatten einen recht hohen Verschleiß am Winterrad, aber einen sehr gute Bremswirkung bei allen Bedingungen. Ein gravierender Unterschied zu den XTs war allerdings nicht festzustellen.

Und die gelben Swissssstop taugen bei Nässe auf Aluflanken gar nix. :Cheese: Die werde ich demnächst dann mal auf den Carbonflanken der Zipps testen. ;)

Soweit meine Erfahrungen.

Kann sein, dass Shimano da in der Zwischenzeit besser geworden ist, meine letzten Beläge von denen sind schon wieder 4 Jahre her.

Die grünen Swissstop bremsen halt so gut, dass ich bei der ersten Abfahrt mit Nässe gleich das Vorderrad zum Blockieren gebracht habe (→ Sturz → Autsch). Selbst im Winter mit Schnee und Eis auf der Felge beißen sie nach spätestens einer Umdrehung (wenn das Eis geschmolzen ist) perfekt. Fahre allerdings ein Cyclocross mit Mini-V-Bremsen, die packen prinzipiell besser zu.
Andere Bremsbeläge (wenn es nicht gerade die billigsten von BBB sind) bremsen aber sicherlich auch.