Welche Bremse hast du an deinem Bike?

Avid natürlich, wassn sonst?
:Cheese:

Mit gutem DOT 5.1...:Lachen2:

Mööp, falsch und sei nicht so gehässig :Lachen2: ist ne Formula R1 wie oben geschrieben.
Meine Avid Ultimate hab ich immer wieder gerne entlüftet, aber Kolben, die sich von alleine bewegen und festsetzen hatte ich nie :Cheese:

Der Beitrag kam nach meinem, daher bezog ich die Frage natürlich erstens auf mich und zweitens hatte der FE ja geschrieben, welche Anker er hat...:-((
Guckst du, erster Beitrag:


Ich denk, da gibts nen kausalen Zusammenhang.
Ich mach meine XX Worldcup und selbst die halbwegs anspruchslosen Juicys auch zweimal im Jahr frisch und erwarte daher nicht, dass die mal festgehn.

Na ich dachte an eine Bremse die IMMER funktioniert, wie die mehrfach preisgekrönte XT zum Beispiel!:Lachen2:

anscheinend bist du der hellste Stern am Firmament

ich lade dich herzlich ein meine im Keller liegende Avid Juicy oder Elixier CR zu entlüften, du wirst dich wundern, wo Luft sich überall verstecken kann in einer Fahrradbremse. Leider sammelt sie sich in den seltensten Fällen komplett oben.

Naja, fakt ist, dass zuviel Druck im System ist, wenn die Kolben so weit ausgefahren sind und wenn sie sich nicht mehr zurückdrücken lassen, könnten sich auch schwergängig oder festgefressen sein aufgrund einer unglücklichen Qualitätsschwankung in der Fertigung oder ungleichmäßigem herauskommen und damit verkanten in der Passung. Da man hier eh zuerst den Überdruck im System entgegentreten muss, sollte man vor dem neuen Befüllen und testen auch gleich schauen, ob die Kolben leichtgängig sind. Macht man das nicht, muss man die neue Bremsflüssigkeit wieder ablassen und neu entlüften.


Ich kann mir vorstellen, dass man es nicht gewohnt ist in der Automobilbranche vom unmündigen Kunden angezweifelt zu werden, denn einfach jeder Depp hat ein Auto aber wenig technisches Verständnis, nur sollte man schon abstrahieren können, dass sich bestimmte Sachen eben nicht so verhalten wie beim KFZ.

Wie viele Avid und Formulas hast du denn schon erfolgreich entlüftet? Also mit erfolgreich meine ich, dass sie einen Tag in einem Bikepark überleben würde ohne, dass der Druckpunkt weich wird oder gar anfängt zu wandern...

Ich empfand das Entlüften von Motorradbremsen als Kindergarten im Vergleich zu der Avid X0 die ich am XC Rad habe.

Und der gute alte KFZetti Tip alles mit WD 40 oder ähnlichem Kriechöl einzujauchen, dann wirds schon, den kannst du dir auch an die Backe schmieren. Zumindest da, wo Dichtungen im Spiel sind, machst du am Fahrrad in der Regel mehr kaputt als dass es hilft.

Achja und meine Erfahrungen mit KFZ Meistern und denen die es werden wollen, spricht nicht dafür, dass in deiner Branche gute Arbeit geleistet wird, denn hier wird auch lieber ein defektes Bauteil getauscht als es zu Mobilisieren oder zu Reparieren, was ohne größere Probleme sogar von jemanden zu erledigen ist, der mit 18 gerade sein erstes Auto hatte und vorher noch nie nen Schraubendreher in der Hand hatte (zB AGR Ventil bei diversen Opel oder VW)

:) Shimano funktioniert oder ist kaputt und muss ausgetauscht werden. Reparieren kannst de vergessen.

noam

Saint am DEMO
Zee am Enduro
SLX am Stadt und Winterrad
X0 am XC

:)

Meine Formula R1 hatte das selber Problem nach dem ersten Winter.

Ich hab das Bike in die Werkstatt gebracht und die haben mir die Erklärung aus der ersten Antwort hier gegeben, nämlich dass die Bremsflüssigkeit Wasser gezogen hat.
Die haben dann sie Bremsflüssigkeit ausgetauscht und den zweiten Winter hat sie bisher problemlos überstanden.