Für mich bescheiden genug, lässt sich aber sicher fahren, sehe nur die Vorteile nicht.

Ach du Schei.... :Lachanfall:
Wie ein verunglückter Hirsch!

Eher vor 20 Jahren. Ich habe das angehängte Bild die Tage erst in einem anderen Thread gezeigt.
Wie man sieht, funktioniert das bei einem alten Syntace X-Pro mit dem normalen Bremshebel gut. Brems-Schalthebel gab es damals noch nicht, geschaltet wurde mit Grip-Shift am Aufsatz.
In der Tat waren die Bremshebel ursprünglich anders herum montiert, bis das verboten wurde. Nach dem Umdrehen habe ich den vorderen Teil des Basebars abgesägt.

Die Position insgesamt war aber Mist, der Sitzrohrwinkel des Rades (übrigens eines der allerersten Müsings) ist einfach viel zu flach für einen Aerolenker (der selbst natürlich nichts dafür kann). Ich hatte im Wettkampf immer wieder Schmerzen im unteren Rücken und führe auch den Bandscheibenvorfall, den ich vor einigen Jahren hatte, zumindest zum Teil darauf zurück.

Gruß Matthias

Ich wollte mich nicht so weit aus dem Fenster lehnen, aber das kommt tatsächich besser hin. Mein erstes Rennrad habe ich mir 1991 gekauft und dann 92/93 so hingebastelt. Das ist ja wirklich schon über 20 Jahre her :Lachen2:. Vor 15-18 Jahren hatten wir schon "normale" Profile und Syntace-Auflieger.

Ok...ich hab's trotz allem nicht lassen können und umgebaut. Finde es sieht jetzt nicht soo hässlich aus. Aber ihr habt schon Recht, jetzt hängen halt die 4 Kabel rum. Naja, wenns mich nervt ist ja die Trennung von Brems und Schalthebel auch nicht so schlimm teuer.
Im Moment finde ich es ganz ok. Und mein Geweih steht nicht so in den Himmel wie bei anneliese. Gott sieht das übel aus ;-)
Danke erst mal :-D

du kannst die Kabel unter Lenkerband oder mit Elektro-klebeband an Lenker entlang anbinden , habe ich auch gemacht
:Huhu: