triathlon-szene.de |  Europas aktivstes Triathlon  Forum

triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum (https://www.triathlon-szene.de/forum/index.php)
-   Radfahren (https://www.triathlon-szene.de/forum/forumdisplay.php?f=13)
-   -   Radcrash - Was hat er falsch gemacht? (https://www.triathlon-szene.de/forum/showthread.php?t=31326)

Thorsten 19.01.2014 20:29

Der Typ wäre ohne die Zuschauer vermutlich einfach über die Mauer geflogen. Hatte also eher Glück als Pech.

captiva 19.01.2014 20:32

Zitat:

Zitat von Thorsten (Beitrag 1003462)
Für keine Abfahrten, keine U-Turns musst du wohl nach Podersdorf gehen. Aber 90°-Abzweigungen gibt es auch da.

90°? Schlecht, Walchsee habe ich mich schon mal abgelegt bei so etwas...:Cheese:

Zitat:

Zitat von MatthiasR (Beitrag 1003463)
Ach, Nizza ist doch easy.

Scnr, Matthias

Noch mal zum link von LidlRacer: MBE hört man nach einem Sturz , ca. 17.29min

triathlonnovice 25.01.2014 21:11

imho tempo zu hoch und der anfahrwinkel hat nicht ansatzweise dazu gepasst.

sybenwurz 25.01.2014 21:21

Zitat:

Was hat er falsch gemacht

Vorm Absteigen nicht angehalten...:Lachanfall:

coffeecup 25.01.2014 21:45

In Nizza muss man Radfahren können :cool:

Dort steigen viele ab...zumindest habe ich bei keinem Bewerb vorher oder nachher so viele gefallene am Straßenrand gesehen...

Eber 25.01.2014 22:20

Zitat:

Zitat von captiva (Beitrag 1003433)

Offtopic: IM Nizza, wäre mein Traum da zu starten. Sehe bei meiner schlechten Radtechnik die Chance nicht gegeben heil in T2 zu kommen, ohne die Bremsklötze weggebremst zu haben.
Vor diesen 180° Kurven und dann auch noch bei einer Abfahrt habe ich mehr als Respekt. Mit Nizza wird das leider nix werden.
Keine Abfahrten, keine U-Turns, hat jemand eine Idee für eine LD? :Cheese:

Also ein U-Turn wie der hier im Ausgangsfilm, ist an sich nicht gefährlich: ist man zu schnell kann man ja solange geradeaus drüberhinausfahren bis das Tempo langsam genug ist.
Das hätte der stürzende Fahrer auch tun können und hätte den Sturz vermieden.
Ist doch vom Prinzip her einfach, man fährt ungebremst an die Kurve ran und bremst dann scharf ab BEVOR man in die Kurve einbiegt. Idealerweise bremst man da dann überhaupt nicht mehr.
Das (also kurzes scharfes Bremsen) spart Bremsklötze.
Also lass dich deshalb nicht abhalten, die brauchst einfach mehr Körner beim wieder-antreten wenn du stärker bremst als andere.
Kein Grund nicht in Nizza mal teilzunehmen - meine Meinung, versteht sich.

(Bei meinen letzten 6 unangenehmeren Stürzen ( 5 mit Tapetenwechsel ) war nur ein mal eine Kurve beteiligt, und die war abschüssig. Wäre vielleicht mal ein Thread wert zu berichten wie man sich meist auf die Fresse legt.
U-Turns sind bei mir bisher jedenfalls keine Gefahrenzonen, eher so unscheinbare Mulden im Asphalt)

coffeecup 25.01.2014 22:27

Zitat:

Zitat von captiva (Beitrag 1003433)
Offtopic: IM Nizza, wäre mein Traum da zu starten. Sehe bei meiner schlechten Radtechnik die Chance nicht gegeben heil in T2 zu kommen, ohne die Bremsklötze weggebremst zu haben.
Vor diesen 180° Kurven und dann auch noch bei einer Abfahrt habe ich mehr als Respekt. Mit Nizza wird das leider nix werden.
Keine Abfahrten, keine U-Turns, hat jemand eine Idee für eine LD? :Cheese:

Üben und wegen den Bremsklötzen brauchst dich nicht sorgen :)

Im Ernst, in Nizza geht es zu wie bei einem Radrennen (Abfahrten im Paket, etc,...) da solltest schon wissen was du tust..Aber wenn du ein paar Abfahrten in deiner Gegend hast dann rauf und runter, rauf und runter, rauf und runter...oder mal eine Trainingswoche irgendwo wo es Serpentinenabfahrten gibt.

MatthiasR 26.01.2014 11:35

Zitat:

Zitat von MatthiasR (Beitrag 1003463)
Ach, Nizza ist doch easy.

Scnr, Matthias

Zitat:

Zitat von Thorsten (Beitrag 1003470)
Der Typ wäre ohne die Zuschauer vermutlich einfach über die Mauer geflogen. Hatte also eher Glück als Pech.

'Der Typ' ist übrigens noch Siebter (overall) geworden. ;)

Gruß Matthias


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 08:13 Uhr.

Powered by vBulletin Version 3.6.1 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.