Morgen,

Beleuchtung ist ein gutes Stichwort. Am Trainings-halb-Trekking-halb-Rennrad hab ich eine Bumm Cyo mit Nabendynamo. Die könnte ich umbauen und mit Akkus betreiben. (soll ja gehen, hab noch einige leistungsstarke LiIon Akkus vom Modellbau daheim, muss wohl bloß ne Spannungsanpassung davor) Oder ich borg* mir die Akkuversion davon von einem Freund.

Ordentliche Diodenrücklichter hab ich auch.

Sonnenaufgang wäre ~7:00, Untergang kurz vor 19:00.

Wenn die erste Etappe grob 110, 90, 90km ist, plane ich folgendermaßen. Realschnitt während der Fahrteile (inklusive Pinkelpausen, Ampelstops etc., also nicht das was der Garmin anzeigt weil er die Pausen rausstoppt) 25km/h

Macht also 4.5, 3.5, 3.5h fahren.

1. Tag 1. Etappe: 5:00-9:30 - halbe Stunde Pause in Zwickau
1. Tag 2. Etappe: 10:00-13:30 - halbe Stunde Pause in Helmbrechts
1. Tag 3. Etappe: 14:00-17:30 - Bamberg

Zeitig losmachen will ich, damit die von Sybi angesprochenen unvorhergesehenen Sachen nicht gleich in 3h dunkelfahrt am Ende münzen.

Mein 310er hält sehr lange mit dem Akku. Die obigen ~13h sollte er also durchhalten. Evtl. Fahre ich die erste Etappe so, da kenn ich mich gut genug aus. Dann hält er den Rest auf jeden Fall!

In Bamberg wird alles geladen und der 2. Tag ist ja zeitlich relativ entspannt wenn ich zwischen 6 oder 7 losmache.

Danke soweit schon für die Gedanken


* Wir sind die Borg, Widerstand ist Spannung durch Stromstärke :Lachanfall:

Das ist für mich auch immer der Hauptgrund für Beleuchtung und warum hinten bei schlechtem Wetter oder Dämmerung wichtiger ist als vorne. Vorne sehe ich was kommt und kann dementsprechend reagieren. Von hinten muss man gesehen werden.

Das solltest du abklären, ehe du/ihr die Übernachtung bucht.
Ich hab vergangenes Wochenende frühestens ab 7:30Uhr Frühstück gekriegt...


Das ist ein Trugschluss.
Schonmal ne Tür vor der Nase aufgegangen oder n Auto direkt vor dir rausgefahren, weil das Leuchtpünktchen am Lenker übersehen wurde?

Da der Abschnitt Zwickau - Plauen mein Heimatrevier ist, kann ich dir ne Alternative für eine ungleich schönere Tour als die geplante Bundesstraße geben. Ist auch kilometermäßig fast identisch...

http://goo.gl/maps/Qu8J5

Ansonsten VIEL SPASS!!!!

Gutes Argument! Hätte ich schon wieder stillschweigend vorausgesetzt...

Richtig. Ich meinte eher auf der Landstraße. Querverkehr seh ich ja und kann mich entsprechend drauf einstellen. Von parkenden Autos halte ich immer sehr viel Abstand. Hab in meiner Jugend schon mal einer Tür von innen Hallo gesagt.

Danke. Von Reichenbach nach Plauen an der Seite von Pöhl vorbei zu fahren war schon geplant. Das andere Stück von Zwickau sieht auch nett aus. Jetzt muss ich mir nur eine neue Pause überlegen, die war nämlich an der Tankstelle an der 173 aus Zwickau raus :Lachen2:

Edit: da kann man ja auch vor Reichenbach abbiegen und direkt nach Limbach fahren?!

Kann man - da hast du dann aber zwei richtig knackige Anstiege mit jeweils >10% samt steiler Abfahrt dazwischen drin. Das wollte ich dir angesichts deiner Strecke ersparen. Geht aber und ist sehr nett... Tankstelle gäbe es uf der ursprünglichen Strecke in Netzschkau und in Reichenbach auch einen McD und paar Supermärkte auf dem Weg...
Und du kannst auch in Zwickau die 173 raus fahren und dann eben auf die neue Umgebungsstraße abbiegen. Dann hast deinen Tankstellenstopp. ;)

An welchem Tag fährst du die in deiner Aufstellung noch fehlenden 12km?

Als gewichtsoptimierte Beleuchtung würde sich ja das neue MagnicLight anbieten, wenn es nur nicht so teuer wäre.

Bei dem angestrebten Realschnitt von 25km/h (inkl. Pausen) hast du hoffentlich mit berücksichtigt, dass in unseren Breitengraden der Wind um diese Jahreszeit sehr wahrscheinlich aus dem Westen weht.

Das letzte Stück kenne ich ganz gut. Allerdings kann ich auf der Karte nur schlecht erkennen was du da genau vor hast.
Zwischen Backnang und Stuttgart ist die Bundesstrasse nicht fahrbar (kurz hinter Backnang vierspurig).
Ich würde dir Backnang - Marbach empfehlen und dann am Neckar entlang.

Viel Spass!