Brauchts ja auch nicht. Das war nur ein Beispiel, wie man es generalstabsmässig versieben kann.

Eben. Miss die Kettenlinie, ich bin fast sicher, dass FSA die 3 oder noch mehr Millimeter nach aussen gelegt hat und du entweder mit der Geschichte leben oder ne andere Kurbel einbauen musst.

Wie messe ich?:confused:

Vorausgesetzt dein Rahmen ist symetrisch, misst du den Abstand zwischen Sitzrohr und der Mitte zwischen den beiden(?)(bei Dreifach dem mittleren) Kettenblättern und addierst die Hälfte vom Sitzrohrdurchmesser.
In den technischen Unterlagen sollte der Wert aber auch angegeben sein.

Und was ist dabei die vorgegebene maß in mm?

nimm ne sram, dann ist Ruhe.

Der Abstand vom mittleren Ritzel (oder zwischen den zwei mittleren Ritzeln bei ner geraden Ritzelzahl) auf der hinteren Nabe von der Fahrzeugmittelebene.
Sprich halbe Einbaubreite (130mm:2, also 65) minus der Abstand des mittleren Ritzels von rechten Ausfallende (innen).

Kennste Onkel Gugel?

kettenlinie passt - woran kanns noch liegen?

man könnte der Einfachheit halber auch erst mal messen, ob die Kurbel überhaupt symetrisch im Rahmen steckt. Gerade bei BB30 auf BSA Adaptern hatte ich es in den letzten Jahren immer mal, das sich da keine Sau um Symetrie schert.