Warum nicht. Das sind millionenfach verbaute Teile, da wirst Du immer irgendwelche Probleme im I-net finden aber in Relation zur Anzahl an Leuten, die das völlig problemlos gefahren sind, ist das vernachlässigbar.
Einfach korrekte Gewinde und Achslängen nehmen und fertig ist.
Inwieweit die aktuellen 11fach Kurbeln mit alten 8fach-Ketten (vermute ich beim Stichwort Tiagra) klarkommen, müsste man evtl noch checken.

Schau mal bei denen in die Räder-Galerie, damit iss die Frage an sich beantwortet...
Die Brüder propagieren auch Plastik-Pedale zu 4,99€/Paar ausm Supermarktregal wegen Preis-/Gewichts-Verhältnis und wegen der miesen Lager (das habense immerhin geschnackelt), ein Paar als Ersatz mitzuschleppen.

Also, solangs nedd um Gewicht geht, haben (eher 'hatten', so richtig geile gibbet ja heutzutage eher nimmer) die Vierkant-Patronenlager sicher ihre Qualitäten, aber ihre Zeit ist mittlerweile halt eher vorbei.

Ich weiß es nicht
Ich habe noch 3 alte Räder mit Vierkant, die laufen einwandfrei
Bei neuen Exemplaren mit moderne Innenlager musste ich mich viel öfter kümmern
Ich habe einen alte Zeitrahmen und ich überlege der mit einen vierkant Kurbel zu bauen


Doc ,ob es lohnt sich oder nicht hängt natürlich stark von Rad und Benutzung zweck ab

Tja, ich kenne immer noch ältere Semester, die Dir sagen, ein ordentlich gewartetes Schraubschalenlager sei doch immer noch das Beste gewesen. Einmal im Jahr auf, kontrollieren und fetten und dann hast Du ein Jahr Ruhe.
Die Patronenlager wurden ja nur eingeführt, weil sie beim neuen Rad schneller zu montieren waren. Ähnlich ahead set...
Ganz von der Hand zu weisen ist das nicht.

Hallo,

@DocTom: warum upgraden?

Eine grundsätzliche Notwendigkeit gibt's nicht.

Ein Umbau ist relativ einfach zu machen. Evtl. sollte das Lagergebäude geplant werden.

Gruß