...und ich so: Hä?!

Spaß beiseite: Hast du die (Position der) Extensions nach Optik oder nach bequem zu fahren positioniert?

Nach so bequem wie es nur geht.
Möglichst breit, möglichst weit nach vorne, eine Oberarme sind dabei vertikal.

Mache heute ein paar Fotos.

Kenne ich, bin mit diesen (fast) geraden "ach so tollen" Extensions nie zu recht gekommen. Hatte einen von Vision der fast genauso geformt war.

Hab seit kurzem einen Syntace C3 drauf und kann wieder ganz entspannt stundenlang in der Aeroposition fahren :Huhu:

Also, hab das mal mit etwas Bildmaterial festgehalten.
Alles mit halber Geschwindigkeit.

In Position "1. Seitlich...." schmerzt mir der rechte Unterarm erheblich. Nach max. 10min ist ende Feuer in der Aeroposition.
Am besten geht es in Position "4. "Von-oben" ganz vorne.
Video

Die Oberarme sind alles andere als vertikal. Vertikal muss auch nicht sein, aber etwas weniger schräg wäre vermutlich besser.
Ich weiß nicht, was Dein Aufsatz für Einstellmöglichkeiten hat, aber ich würde möglichst
- die Extensions kürzer einstellen
- die Armauflagen weiter hinten montieren, so dass die Ellenbogen nicht weit dahinter liegen
- nach oben gebogene Extensions verwenden, die eine entspannte Handhaltung ohne verbogene Handgelenke ermöglichen

Jepp, war ich auch erstaunt, als ich die Bilder sah.
Das zum Thema Selbstwahrnehmung :-)
Werde sie mal kürzer nehmen. Hab eben mal gehört die beste Auflage wäre 1/3-2/3...?!

Ob die Extensions gerade sind oder nicht spielt keine Rolle.
Am Rad 1 habe ich z.B. gerade Extensions (3T) beim Rad 2 stark gebogene- beide sind mir äußerst bequem und ich kann stundenlang in "Position" damit fahren.

Beides vom (Achtung neudeutsch) Bikefitter eingestellt, optimiert, vermessen.
Wenn man sein Rad einfach so kauft ohne auf irgendwas von wegen Einstellung, Maße und so weiter zu achten- darf und braucht man sich doch nicht wunden, wenn es nicht passt???

Es sind oft nur "Kleinigkeiten" die gerade den Unterschied machen, wie z.B. ein um nur 0,5cm zu kurzer/langer Vorbau, falsche Pedalplattenposition, usw.
Wer sich damit nicht auskennt, geht entweder zum Spezialisten oder muss sich eben recht mühselig Stück für Stück dem Optimum nähern - dabei bei den Einstellungen nie mehr ale 1 Einstellung/Teil verändern -und testen, testen, testen.

Warum kauft man sich ein Rad für ein paar Tsd € und spart dann die 100 bis 150€ zur Vermessung?

Ich bin ja bereits auf der Suche nach sowas in meiner Region:
http://www.triathlon-szene.de/forum/...ad.php?t=25292
btw war das ein gebrauchtes für nicht "ein paar Tsd", sondern für 14Hundert.

Darum gings aber nicht. Meine Frage war generell, ob das mit der Position zutun hat, oder ob das ein Gewöhnungsthema ist.