Sorry, hab' deinen Beitrag zu oberflächlich gelesen, nachdem die ersten von dir angegebenen Kombis preislich ´doch deutlich in anderen Regionen lagen.:Blumen:

Er wollte doch leicht, da muss man die Möglichkeiten doch aufzeigen. :Cheese:

Vielleicht ne Alternative:
http://www.ebay.de/itm/140852948132

Lenker mit Aufsatz als Einheit aus Carbon, 539 g

Endet in 14 Minuten!

Marginal schneller aber um einiges "wendiger". Darüber hinaus sieht das aktuelle Setup scheisse aus und die Klemmung der Armpads ist für die Füße.

Ich möchte mich auch nicht zu sehr an den "300" Gramm orientieren. Im Endeffekt geht es um die größte mögliche Gewichtersparnis in ertragbarem Rahmen.

Besten Dank für die zahlreichen Vorschläge.

Ich denke es wird eine Zusammenstellung von:

Syntace Stratos CX Carbon 31.8 Gewicht: ca. 195 Gramm (bei 41cm Breite) (170€)
Syntace Force 119 31.8 Vorbau Gewicht: ca. 130 Gramm (bei 100mm Länge) (50€ Angebot bei biek24)
Syntace C3 Lenkeraufsatz Gewicht: ca. 366 Gramm (Größe M) (160€)

... mit eventuell leichteren Auflegern. Alternativ muss ich mal auf Brezza in der Bucht hoffen. Die Schmolke-Lösung ist natürlich geil aber leider auch preislich jenseits von gut und böse :)

Edit gerade gefunden, was ist hiervon zu halten: http://www.ebay.de/itm/3T-Ventus-Tea... tem1c2b9626c9

Probiere auch mal was dir für ein Aufsatz gefällt, hab diesen Sommer meinen Profile mit den sch... geraden Rohren gegen den C3 getauscht der erheblich bequemer ist. Dass der bei subjektiv gleicher Stabilität fast 200g leichter ist war ein äußerst angenehmer Nebeneffekt neben der deutlich bequemeren Aeroposition.

Vollintegrierte wie der Ventus wo auch der Vorbau mit drin ist haben den Nachteil dass sie sehr wenig Einstellmöglichkeiten haben. Gewicht ist nicht alles.

Ein paar Gramm gehen auch noch mit leichten Brems- und Schaltzügen, möglichst wenig Lenkerband, Verzicht auf Tacho oder sonstige Spielereien usw..

weiss nicht, wie die ebay Preise liegen, aber neu ist der exorbitant teuer und mit real über 1kg auch nicht gerade leicht ...

zumal die meisten vollintegrierten nicht mal leicht sind, da bleibt als Vorteil dann irgendwann wirklich nur noch die optik übrig. Insgesamt sind Einzelkomponenten deutlich ergonomischer, da besser (oder überhaupt) einstellbar, leichter und günstiger.