Ich habe es schon bitter bereut, mir die Gossamer gekauft zu haben. Ständig fällt die Kurbel (linke Kurbel & Kurbelstern) auseinander. Beim Kurbelstern habe ich einfach festeres Sicherungsmittel genommen und gut. Aber bei der Kurbelschraube ist dies ja nicht möglich, da ich nur eine Kurbel besitzte, aber mehrere Räder.

Hast du noch nie Ärger mit der Kurbel gehabt?

:confused: :confused: :confused:

Bist DU nicht derjenige, der irgendwo in einem Thread, in dem es um die Di2 ging, dafür plädiert hat, dass ALLE elektronischen Helferlein am Rad verboten werden sollten.

Ich? Bestimmt nicht.

Neee, sorry. Ich meinte den Threadersteller. :)

hier nochmal der Beitrag, wo es um die elektr. DI2 ging


Ein Wattmesssystem ist halt nur ein Messsystem und hat keinen Einfluß auf die Leistung des Rades.
Pulmessung + Geschwindigkeitsmessung + Trittfrequenzmessung + Wattmessung geben Infos an den Fahrer, was er aus den Daten macht , ob er anschl. evtl. dann mehr in die Pedale tritt, ist dann menschliche Leistung und der Sinn des Radfahren.

Na gut. Lass ich grad noch so durchgehen. :Lachen2:

Das Problem mit dem Stren ist mir neu!

Aber ja, das Problem mit der sich lösenden linken Kurbel auch mal. Für genau eine Woche, dann hab ich - ja, etwas grummlig - beim Service von SRM angerufen.

Der empfahl mir

1.
Kurbelschraube fester anziehen, 5NM statt 1,5NM.

2.
Das hier, auf die Kurbelschraube drauf:




Meine Bedenken waren dieselben, wie es Deine offensichtlich sind: Es steht auf der Kurbelschraube "max 1,5NM" und eigentlich, ganz eigentlich soll man kein Loctite da drauf machen. Zur Sicherheit hab ich mir also den Namen des SRM-Mitarbeiters, der mir den Tipp gab, notiert und seitdem fahre ich im wahrsten Sinn des wortes super damit.

Zwar isses etwas zäh, die Kurbelschraube zu lösen, aber das hat jetzt ca. 10x geklappt, bei unterschiedlichen Gossamer-Kurbeln, keine Folgeschäden. Man muss eben die Gewinde danach gut säubern, aber da das Loctite ganz nett wasserlöslich ist, geht das einfach.

Vorsorglich, falls die Kurbelschraube die 5NM nicht ewig mitmacht, nutze jeweilige Kurbelschraube max. 3x. Bis mich allerdings die Ersatzschrauben für € 4,50 in Regionen eines Dura Ace-SRM bringen, ists noch lang hin!

Ist also alles super!

ich verstehe nicht wieso man 2k€ für ein SRM hinblättert und dann die billigste Kübel verbaut.
Auf die 200€ kommt es dann nun wirklich auch nicht mehr an.

:confused: