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drullse 26.11.2007 11:35

Zitat:

Zitat von Volkeree (Beitrag 52467)
Das habe ich meiner Anti-Sport-Frau auch schon mal vorgeschlagen. Sie meinte aber, dass sie keine Lust hätte, mir ständig gegen den Rücken zu gucken.

Volker

Mit Anti-Sport-Partnerin brauchste das auch gar nicht versuchen...

Hier ging's ja um leistungsmäßige Unterschiede und da macht Tandem schon Sinn.

Corki 26.11.2007 12:03

Sie Rennrad, Er MTB.
So geht´s bei uns daheim.

Gibt aber auch Paare bei denen das umgekehrt ist:quaeldich:

macoio 26.11.2007 12:33

also Danke erstmal für die vielen schnellen Antworten :Huhu:
Zitat:

Zitat von Klugschnacker (Beitrag 52445)
Hast Du bereits ein Tandem in Erwägung gezogen? Das klappt wunderbar und macht Spaß. Leider teuer.

Ja hab ich auch schon überlegt, ist wahrscheinlich die Optimallösung aber zur Zeit finanziell nicht realisierbar, ich will ja nich so ne 300€ Wackelkiste von ebay nehmen.

Zitat:

Zitat von drullse (Beitrag 52466)
Ist aber auch nicht ganz einfach, wenn der Leistungsunterschied groß ist - wir haben ne ganze Weile gebraucht, bis das geklappt hat.

das wär denk ich nicht das Problem, geht ja auch nur ums GA1-fahren.


Zitat:

Zitat von backy (Beitrag 52477)
bekommst du ein läufchen hintendrauf noch zeitlich gebacken?
dann mach ne laufintensive Koppeleinheit draus.
45min-1h mit dampf nach dem radeln is auch würzig.

stimmt hab ich auch schonmal gemacht, geht aber nicht immer

Zitat:

Zitat von Corki (Beitrag 52490)
Sie Rennrad, Er MTB.
So geht´s bei uns daheim.

Gibt aber auch Paare bei denen das umgekehrt ist:quaeldich:

Sie hat leider nur ein Trekkingrad und mein Rennrad ist für sie zu groß, also steig ich auf mein Trekkingrad da ists schon besser aber ich hab den Puls halt immernoch mind. 10-20 Schläge unterm GA1-Beginn im flachen

macoio 26.11.2007 12:58

noch ne andere Idee:
Eigentlich müsste man doch nur zusätzlich zur normalen Felgenbremse eine Scheibenbremse montieren, und die Bremskraft dann irgendwie variabel einstellen (indem man entweder den zusätzlichen Bremshebel mit einem Gummi etc. leicht an den lenkergriff zieht oder sie einfach schleifend montiert (ok das ist dann nicht mehr variabel)). Leider passt an mein Trekkingrad glaube ich keine Scheibenbremse dran, da man doch dafür spezielle Gabeln mit einem Aufnahmesystem braucht?
Würde das aber abgesehen davon funktionieren oder ist da der Verschleiß zu hoch?

sybenwurz 26.11.2007 13:03

Das geht nicht, weil sich die Bremsflüssigkeit (bei verschiedenen Modellen keine Bremsfl. sondern Mineralöl) durch das Bremsen erwärmt und dabei ausdehnt. Es bremst also zunehmend fester und du müsstest dauernd nachregulieren. Vom Verschleis mal abgesehen.
IMHO käme wirklich nur ein verschleissfreier Retarder in Frage.
Aber warte ich hab gleich was für dich!

sybenwurz 26.11.2007 13:07

Minoura baut genau, was du brauchst:
TrackMag-3
Ganz runterscrollen, unten rechts.
Fiel mir gerade eben so ein. Keine Ahnung, ob du hier sowas kriegst.

Volkeree 26.11.2007 18:05

Zitat:

Zitat von backy (Beitrag 52474)
..... nur hätte ich das gleiche Problem wie Volki. Leider...

Wieso sagen immer alle, überall VOLKI zu mir :Holzhammer: :Diskussion:

:Cheese: :Cheese:

Volker

Hugo 26.11.2007 18:48

Zitat:

Zitat von sybenwurz (Beitrag 52529)
Minoura baut genau, was du brauchst:
TrackMag-3
Ganz runterscrollen, unten rechts.
Fiel mir gerade eben so ein. Keine Ahnung, ob du hier sowas kriegst.

sieht gut aus...wusste nich dass es sowas schon gibt, aber das wollt ich vorschlagen.
ne alte rolle auf ebay ersteigert und dann irgendwie das dingen an den rahmen geknuddelt (für alle nicht frankfurter...auf unsachgemäße weise verbunden)

müsste gehn und sollte sogar verstellbar sein....verschleiss sollte sich in grenzen halten und lärm dürfte draußen auch nich sooo das problem sein zumal man ja doch eher wenig leistung damit abführen würde


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