Hmmm - wenn ich mir die Lenkerendschalthebel von Shimano angucke, haben die den runden Klemmkonus mit genau dem Lenkerinnendurchmesser und den Schaltzugaustritt "daneben". Wie kriegst du die Züge noch zwischen den Klemmkonus und das Lenkerrohr? Oder hast du andere Lenkerendschalthebel, bei denen der Zug mittig durch den Klemmkonus läuft, (so wie das auch bei den Syntace-Bremshebeln ist)? Ich lege ja auch keinen Wert auf die ersten paar cm außenliegender Bremszüge, habe aber bislang noch keine Möglichkeit entdeckt, das zu vermeiden.

ich knibbse mal ein Foto und stelle es online am Wochenende

Bitte dann auch noch ein Bild vom Austritt der Kabel unter den Pads, mir ist nicht klar, wie das vernünftig funktionieren soll...

ok also einmal Panoramaaufnahme ;)

vielleicht hilft das Bildchen schon mal weiter



oben rechts erkennt man die Austrittsöffnung

OK - brauchst nicht zu fotografieren. Die älteren Aufsätze haben genau dieses Loch nicht. Komischerweise aber den Schlitz vorn am Aufsatz.

War ich also doch nicht zu doof zum Montieren.

Und noch on topic: ich kann mit diesen sehr flachen Aufsätzen auch keine Langstrecken fahren, das sollte man vorher wirklich ausprobieren.

Aber für mich den oberen/vorderen Part fotografieren. Da habe ich die Löcher meiner Erinnerung nach selbst gebohrt, die unteren/hinteren waren bei meinem Syntace C2 auch schon vorhanden, kann man aber genauso gut nachbohren. Und die Dinger sind bestimmt nicht so an der Belastungsgrenze konstruiert, dass das Loch was ausmachen würde.

Bei mir laufen die Züge an den roten Strichen noch außerhalb des Rohres, erst an den grünen Kreisen gehen sie innen rein.