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KingMabel 07.05.2011 12:43

Zitat:

Zitat von pinkpoison (Beitrag 571620)
1 W (= 1 kg·m²/s³)

Das kg der Einheit bezieht sich ja nicht auf das Gewicht des Fahrers sondern auf die Kraft, die der der Hangabtriebskraft (+ X) entgegen wirkt.

niksfiadi 07.05.2011 14:15

Zitat:

Zitat von pinkpoison (Beitrag 571620)
1 W (= 1 kg·m²/s³)

In Worten? ;)

Die Berner haben ja ne Wicklung über nen Käsekern im Oberrohr. Das funkt bei denen wie ein elektromotor...



Lg Nik

TriForce 07.05.2011 14:19

Zitat:

Zitat von pinkpoison (Beitrag 571620)
1 W (= 1 kg·m²/s³)

Das erklärt rein garnichts.

Meik 07.05.2011 14:27

Zitat:

Zitat von TriForce (Beitrag 571756)
Das erklärt rein garnichts.

Doch, die Anzahl der Fehlstunden im Physikunterricht :Cheese:

Tulo 07.05.2011 15:34

das kg in der Formel für die Arbeit bezieht sich tatsächlich (so wie ich das sehe) nicht auf die masse des athleten. der einzige wert, der sich durch mehr gewicht in der ebene "verschlechtert", dürfte tatsächlich der rollwiderstand sein.

maifelder 07.05.2011 15:38

Zitat:

Zitat von niksfiadi (Beitrag 571755)
In Worten? ;)

Die Berner haben ja ne Wicklung über nen Käsekern im Oberrohr. Das funkt bei denen wie ein elektromotor...



Lg Nik

Das sieht ja geil aus. :Blumen:

Thorsten 07.05.2011 15:55

Zitat:

Zitat von Meik (Beitrag 571757)
Doch, die Anzahl der Fehlstunden im Physikunterricht :Cheese:

Ihr seid böse. Aber gut so, dann muss ich es nicht mehr sein :Lachen2:.

thunderbee 07.05.2011 20:28

Zitat:

Zitat von wieczorek (Beitrag 571666)
ich glaube vor Allem bergauf ist Watt pro Kilo die einzig interessante Grösse

auf geraden oder leicht welligen Strecken ist Maximalwatt wichtiger. Deswegen gewinnt ein Berner Bub ja auch fast jedes Zeitfahren ist aber trotz maximaler Power nicht als erster auf dem hohen Berg.

wegen der ..-

Zitat:

Zitat von KingMabel (Beitrag 571718)
...Hangabtriebskraft ...

WEnn es nach dem bergauf dann wieder bergab geht, dann drückt auch weider was runter!:Cheese:


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