Das erste "Rennrad" war n Rennsportrad.
Rixe, 26x1 3/8.
Hatte halb (nee, da erst viertel) Europa damit bereist und für RTFs nichtmal Bleche oder Gepäckträger abgenommen.
Irgendwann hatte ich mich so für den Erwerb eines echten Renners qualifiziert.
Vadder rief nen Bekannten an und der schickte via Pony-Express vonne Firma ne anthrazitgraue Superia rüber.
Dafür, dass das Ding billig war, flogen gleichmal die Shimano-Brocken raus, n Teil kam ebenfalls übern Kumpel vom Dad zum Eloxieren (schwarz;- eh klar), der Rest wurde gegen Campa bzw. Spidel (Pedale) und Modolo (Schalthebel und Bremsen) vom Brügelmann getauscht, dazu n Regina CX-S 7fach-Kranz (brandneu damals, echt pro und noch nichtmal von Campa zu haben...) mit genügend Wechselritzeln und Zerlegewerkzeug sowie ner "Sedissport Gold"-Kette.
Dieses Setup reichte, bis ich mir ein vergoldetes Moser abgegriffen hab, wenngleich ich nach einigen Wochen ne Teamlackierung vom Francesco hab drüberjauchen lassen.
Ok, das war dann das zweite Rad, nachdem iss hier nedd gefragt;- mein Dad, an den ichs irgendwann verkauft hatte, fährts aber nach einigen Überholungen noch heute.
Das Superia hab ich an nen Vereinskollegen verkauft (sein erstes Rennrad...), der´s dann gelyncht hat, aber auf Kulanz nen Flandria-Rahmen kriegte. Die Farbe von dem war damals ultrascheusslich, heute wärs extrem geschmeidig.

Schaltwerk, Umwerfer und Naben vom ersten Renner hab ich noch;- hängt alles im Shepherd.
Die Modolo-Bremsen hab ich mir voriges Jahr nochmal in neuwertig gekauft, denn die gefallen mir immer noch.
Die Modolo-Bremshebel von der Superia hab ich als Türgriff am Hoftor, die Zangen hängen noch am Moser meines alten Herrns.
Die Regina CX-S-Schraubkränze hab ich vor n paar Jahren inklusive der Ersatzritzel nem Kumpel geschenkt, mittlerweile aber auch wieder einen in der Vitrine.

Meine erste Kurbel war auch lustig, die Kettenblätter waren gestanzt, eine zeitlang hab ich da nach jeder Tour wieder mit einem Gummihammer gerichtet, da es sich beim Fahren verbogen hat. Irgendwann gab es dann von F&S eine neue Kurbel und Umwerfer/Schaltwerk, dann war alles gut ;-).

Mein erstes RR war auch ein Spontankauf :Lachen2: Bin vorher schon 1 Jahr MTB gefahren und dann musste ein Renner her.
Bin zum Radhändler meines Vertrauens gefahren und der der meinte nur "ich hab noch eins unter der Decke hängen, das könnte passen" Hatte er günstig in Zahlung genommen :Cheese: und war so gut wie neu.
Draufgesetzt, gefahren, anderer Vorbau drauf und so bin ich für 1300 DM zu meinem Basso Stahlrahmen mit Campa Chorus gekommen. Hab nur nachher die Bremsen und Griffe getauscht, da die Campas nicht so griffig waren und ich natürlich auch irgendwann STI haben wollte :Cheese:
Bin das Rad viele Jahre gefahren und mittlerweile traurig dass ich es irgendwann mal verkauft habe.

Mein erstes RR war ein schwarzes Gazelle. Das hab ich im zarten Alter von 14 gegen die ABBA-LP-Sammlung meines Cousins (hat er mir geschenkt, um mich zu ärgern) mit einem Mitschüler getauscht.
Da es kein Licht und keinen Rücktritt hatte, wollten meine Eltern das immer wegschmeissen. Ich sollte mir was ordentliches kaufen.
Bis zum Anfang des Studiums hat es gehalten (neben einem Rad mit Licht).
Aber nie im Leben hätte ich gedacht, dass es Jahrzehnte später doch mal etwas ausufern könnte mit dem RR fahren.