Bei mir ist´s umgekehrt! Ich möchte noch etwas zunehmen (gesamt an Muskelmasse, nicht nur am Bauch:Lachen2: ), deshalb sollte das Bike leichter werden :Cheese:

Auf alle Falle wirken sich 80g an rotierender Masse ( Pedale, Schuhe, Reifen ) stärker aus als am Schnellspanner....

ich würde da Benjamin recht geben, entscheidend ist das Gewicht des Gesamtsystems...;) ...und da gehört der Fahrer auch dazu

Leichte Schnellspanner mit knapp über 40g gibt es bei bikehardest z. B.

Meine klemmen ausreichend gut. Ich habe mir jetzt Carbon-Ti mit 2 Alu-Achsen besorgt. Könnte also ein Satz BH frei werden.

Alu-Achsen sind eigentlich kein Nachteil. Zugfestigkeiten sollten nicht so stark unterschiedlich sein. Müsste ich aber erst nachschauen.

Ich stelle mir gerade vor, wie der Fahrer bei jeder Radumdrehung mitrotiert :Lachanfall:

Da gehört der Fahrer nicht nur dazu, ins Verhältnis gesetzt macht der oft über 80% aus

Aber rotierende Masse wirkt sich doch nur beim Beschleunigen mehr als "starre" Masse auf den Speed aus.
Beim Triathlons ohne viel Berge ist 1kg Mehrgewicht sicherlich in der Endzeit nicht bemerkbar

Planet X hat auch leichte Schnellspanner im Angebot. Die wiegen um die 45g, ich könnte sie im Zweifel nachwiegen.
Preislich waren sie sehr günstig, für 3 Paar habe ich 76 Euro bezahlt.
Mit der Klemmkraft bin ich sehr zufrieden, wobei ich bisher noch nicht die Möglichkeit hatte, im Wiegetritt einen Berg mit den Schnellspannern hochzufahren.

Wollte hier jetzt eigentlich keine Diskussion über die Sinnhaftigkeit bzw. Notwendigkeit der Einsparung von 80g bei einem Gesamtgewicht von 7.9kg Rad + 70kg Fahrer vom Zaun brechen.

Fakt ist, dass ich einen etwas schwereren Rahmen (Argon 18 E112) hab (weil der gut passt) und das höhere Rahmengewicht mit etwas leichteren Komponenten ausgleichen will.

Dass ich um 80€ 2 Conti GP 4000S bekomme die mir sicher mehr an Geschwindigkeit bringen weiß ich. Das ist aber nciht der Punkt.

Ich WILL (brauchen tu ich sie sicher nicht :Cheese: ) leichte Schnellspanner haben weil ich die anderen Komponenten im Bereich meiner finanziellen Möglichkeiten bereits optimiert habe. Dass ich dann nicht unnötig viel für Zipp oder tune zahlen will wenn ich um die Hälfte KCNC bekomme (wenn die genauso halten) sollte wohl nicht verwerflich sein :Lachen2:

Danke für den Tipp!!

Die gefallen mir doch glatt, vor allem um 25€. Wie lang fährst du die schon? Gab´s bei Freunden oder Kollegen schon mal Probleme mit denen?

http://www.fahrrad-richter.de/produc...oducts_id=3390

Ich fahre die an allen Rädern. Preiswert und kein blöder Hebel der die Aerodynamik stört :cool: