Dann will ich mal hoffen, das das gute Stück noch da ist, die Bestellung ging jedenfalls schonmal :)

Falls jemandem ein preiswertes 1080 Hinterrad (Drahtreifen) ins Auge springt, kann er es gerne hier posten.

[quote=Rubberduck;468991]die alte ZIPP Nabe neigte zum Klappern an den Carbonabdeckungen seitlich vom Nabenflansch. Die Lager der alten ZIPP Nabe waren kleiner und schneller verbraucht, als die Neuen.
Die neue ZIPP Nabe hat andere Nabenabdeckungen und mit denen kann man jetzt das Lagerspiel einstellen, was eine super Sache ist (wenn man weiss was man tut)

DT Naben sind von Grund auf mal gut, aber brauchen gelegentliche Aufmerksamkeit und Pflege. Ausserdem ist der Body der 240er HR Nabe so weich, das sich die Einzelritzel der Kassette innerhalb sehr kurzer Zeit in den Freilaufkörper fressen. Im Vergleich zur ZIPP Nabe ist die DT deutlich schwerer. Bei der DT ist das Industrielager manchmal in eine schlecht verarbeitete Fassung gepresst und läuft dadurch nicht sauber. Das muss man dann auspolieren.

leider hast du recht :(

Will jetzt keinen extra Thread aufmachen, daher:

Mir hat ein Bekannter Planet X empfohlen. Was haltet ihr denn davon ?

http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/...2-101-wheelset

Ist ja vor allem auch preislich mal deutlich günstiger, und gut aussehen tun sie auch :)

Du wolltest eben noch Drahtreifen.
Die Planet-X gibt's nur für Schlauchreifen, oder?

Naja Drahtreifen ist kein "muss".
Ich hab halt bisher nur Drahtreifen. Dann hab ich mir überlegt "momentan kannst noch nicht mal die wechseln" (hatte noch keinen Platten und noch nie das Bedürfnis das auszuprobieren).

Hab mich grad länger mit jemandem unterhalten, der auf Schlauchreifen gewechselt ist und das hat mich überzeugt.

Und wie man einen Schlauchreifen wechselt/anbringt, werd ich dann einfach mal lernen, haben schon andere geschafft :).

naja wenn man die reifen wirklich schön draufhaben will, muss man sowas schonmal geübt haben

Also für mich ist einer der Hauptgründe warum ich Zipp Clincher (Drahtreifen) vorziehen würde ganz klar die metallischen Bremsflanken. Das höhere Gewicht und die aerodynamischen Nachteile welche bei den neuesten Zipp Carbon-Clincher besser wären sind mir da recht Wurscht. Das Mehrgewicht der Clincher kann ich auch um den Bauch rum ausgleichen :Lachanfall: .