hab ebenfalls den white race schon von denen seit 2 jahren. Kann nichts schlechtes zu sagen. und der hat ein ganz normalen 8 Gang Kranz hinten. nichts mit 7ner schraubkranz. das man bei hartem antritt schleifen hört ist bei mir auch nicht der fall. bin vielleicht zu leicht?? 75kg? hat bei mir schon alles mitgemacht, waldwege, schotter,regen,dreck, rennen. Bisher nicht zu beanstanden. Einzig die aufgezogenen Reifen habe ich recht fix gewechselt.

ich denke Matthias meinte das modell Velocity.
okay, dann sind jetzt die kenner gefragt, ich hab wirklich nich viel ahnung was heutzutage aktuell ist an Fahrradtechnik, ausser dass es alu und carbon gibt und man mehr gänge hat als vor 20jahren...

was sagt ihr denn zu dem modell Forward? oder sollte ich doch eher für 100€ mehr zu dem white star greifen?
es ist ja nur erstmal ein trainingsrad zum fit werden, und ich will nicht weltmeister werden, sondern mache das als hobby, und dann wird es wohl auch bei meinen ersten Wettkämpfen dienen.

Also einen Rat zwischen den Modellen kann ich dir nicht geben, allerdings hilft dir vielleicht, das ich mich damals (vor 3 Jahren) für den "White Racer" entschieden habe. Wir sind da mit dem Auto aber direkt zur Werksabholung gefahren und haben nochmal einen schönen Rabatt bekommen. Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich dafür 280€ bezahlt.

Findeste?
So ne Schrotthalde wird normal nach Gewicht berechnet, da biste mit nem Zehner dabei.


Ganz ehrlich: keins von beiden.
Aber hatten wir das neulich nicht schonmal an anderer Stelle?

Fürn Hunderter mehr kriegste schon n spitzenmässiges Gebrauchtrad.

das Problem für einen Anfänger in diesem Bereich ist IMHO erstmal, daß ein Gebrauchtsrad was passt - oder so wirkt - zu finden viel schwieriger ist, als sich diesen Schrott vom Band (sorry) zusammenzuklicken & das ist dann wirklich eine Problem. Ich wüsste selbst nicht, wo suchen & finden.

Ich selbst habe Jahre meines Lebens mit dem Einsteigermodell von C'dale verschwendet, bevor ich mal gemerkt habe, daß es auch Räder gibt, die Bremsen haben die bremsen, Schaltungen, die immer schalten, Lenker die präzise lenken und Rahmen, die stehen bleiben :) und das war damals (DMark hin oder er) x-mal teurer & hochwertiger als die hier verlinkten Modelle - Finger weg, Gebrauchtes suchen (auch wenn es länger dauert)

m.

also mein white racer lenk, schaltet und bremst nicht großartig schlechter als mein teueres bike, jedefalls nicht im vergleich so schlecht, das ich sage ui der white racer ist mist. kann mir vorstellen, das viele die gegen das rad hetzen selbst nicht mal annähernd in die nähe eines solchen rades gekommen sind und nur sehn oh da ist ja nur ne sora oder noch schlechter bei, das geht ja mal gar nicht.

kann natürlich sein, das man nen gebrauchtrad bekommt was deutlich besser ist für den preis. doch hab ich zu händlern von gebrauchträder nicht so das vertrauen, weisst ja nie was mit dem bike schon alles angestellt wurde.

so als aussenstehender und mehr oder weniger unwissender anfänger im radsport tendiere ich momentan auch zu dem white star.
immerhin unter 10kg gewicht, ist für den preis nicht selbstverständlich. und laut den erfahrungsberichten scheint es sich die investition auch wert zu sein, zumindest kein absoluter fehlkauf.

danke schonmal an alle, die mir so schnell geantwortet haben ;-)
bin schonmal einen gehörigen schritt weiter und jetzt liegt an mir noch die entscheidung ;-)


und zur technik des rennradelns gibts nix besonderes erwähnenswertes, worauf man als anfänger achten muss?
weil dazu noch keine reaktion kam

Leider öfter, als mir lieb wär...


Wess´Geistes Kind muss man sein, um zu dieser Meinung zu kommen?
Jedes abgefuckte Stahl-Peugeot, -Hercules oder -Puch mit am Unterrohr gerührter 2x7 aus den 80ern, was fürn Hunderter aus Bucht zu fischen wär, ist besser als diese Mistkisten.
Aber ich halt mich jetzt hier raus und nehm ne Kappe Schlaf, weil morgen wieder genug Hanseln mit Mistgurken im Laden stehen, die zu heulen anfangen, wenn der aufgeplatzte Reifen fast so teuer ist wie das Rad, oder in Europa erhältliche Ersatzteile nicht an Räder chinesischer Normen passen.