Was GENAU macht den eigentlich besser als den P2C?

:confused: :Blumen:

..nix reine geschmackssache.

ich würd auf folgendes achten:
Sitzwinkel einstellbar zwischen 75 und 79°
konzept stattelstütze (sägen oder versenkbar)
Schaltauge austauschbar
wo sitzen die bremsen
-> der neumodische firlefanz mit unten/hinten is ne elende fummelei
sitzt der hersteller in europa, usa oder asien

Nur Maßfertigung, wenn ich schon soviel Geld hinlege....

Nen Litespeed Saber in 55cm, der passt Dir genau! Der ist schick, kein Einheitsbrei und selbst incl. Fracht, EUSt & Zoll kommst Du unter €2000, wenn Du hier kaufst: http://www.racycles.com/product.aspx...3,560&pid=1429

p.s. Der Unterschie zwischen P2C und P3C ist, dass das bei derselben Geo, was Sitzwinkel etc. angeht, das P3C nen je nach Rh bis zu 5cm kürzeres Steuerrohr hat. Man kann da also einfacher vorn tiefer gehen. Aber Wenn Deine Überhöhung auf dem P2C problemlos einstellbar ist, sähe der erforderliche Spacerturm auf nem P3C ehr blöde als schnell aus.

Ich würd mal das Simplon MR.T in Betracht ziehen.

Wenn ich das so genau sagen könnte. Es sind wohl mehr die Emotionen, P2C haben so viele und mein Rad ist nahezu einmalig.

Für mich ist das P3C eines der schönsten Räder.

Was besser ist, kann Wieczorek besser erläutern als jeder andere.

Nen Grund muss ja geben, dass niemand ein P2C im Profizirkus gefahren ist.

kostet leider €2600 bei nem Limit von €2000

Doch: die Wellington...