Da bin ich gestern Abend hier im Forum oft drüber gestolpert, aber wie Skunkworks schon meinte, glaub ich dass mich die Wechslerei der Beläge etwas nervt ... Muss mal kucken, ob das viel Gefummel ist.

hinten geht leicht, an der Gabel isses blöd, weil du den Belag Richtung Gabel raus drücken musst, das blöde Ding ist dann immer gern im Weg...

Nur so eine Idee, und günstiger als neuer LRS: Laufrad und Bremse tauschen! Also einfach noch ein Modell des Bremsenherstellers kaufen, mit Alubelägen und dann muss man nur den Zug ab- und die Bremse umschrauben...anderes LR rein uns gut isses.
Aber ob das wirklich schneller geht als Beläge wechseln? Ich denke da an ca. 5 min Arbeit mit Laufrad Ein-/Ausbau.

Ob sowas praktikabel ist? Hmmm

da kannst aber auch die Beläge tauschen... noch mehr solche Ideen...? schon etwas dekadent...!

Oder nochn Rad :)
Na muß ich mir noch überlegen wie ich das alles unter einen Hut kriege ... Vielleicht die PX gleich gegen ein Paar Citecs 3000 tauschen ... erst mal glaub ich werd ich einfach mit der alten Mühle fahren und mich dann vorm nächsten Wettkampf tierisch ärgern ... Eure Tipps haben auf jeden Fall weiter geholfen

Dekadent ist das Siebtrad!

ich hoffe du zählst nur Rennräder, sonst wär ich dekadent...
aber ein zusätzliches Trainingsradl find ich absolut in Ordnung, hab ich ja auch. Aber immer den Bremskörper umschrauben, nur weil man das VR tauschen will, aber hallo...

Wenn ich mit dem Tiefflieger vor die Tür gehe, dann scheint die Sonne, vielleicht sind ein paar Wolken irgendwo, aber ganz sicher sind die Strassen trocken. Wenn nicht, dann wird ein anderes RR genommen.

Abgesehen davon dass ich mit den PX qualitätsmäßig unzufrieden bin (hintere Nabe hat Spiel - ca. 500-600km gefahren) - finde ich auch dass das Rad mit meinem Citecs wesentlich ruhiger liegt bei Seitenwind :D

Was ich als nächstes für LR dran baue weiß ich noch nicht. Jedenfalls werden sie eine niedrigere Felge haben.

Grüße.