Du bremst halt zu viel:Cheese:
Dann hält so ein Satz bei mir ja nur 40 Tage dann habe ich die 1500 voll:cool:

Angeblich sollen kommende woche die 82/101 hier eintreffen (man darf gespannt sein). Erkläre mich gerne bereit dir davon zu berichten oder Fotos zu machen (leider nur mit Handycam) - von gewünschten Details.

Grüße.

Das wäre super wenn du das machen könntest
hast du sie direkt in GB bestellt oder über die deutsche Seite
Danke:Danke:

fetten Gruß

Direkt in GB bei *.co.uk - halte dich auf dem Laufenden.

Rinjehaun.

Sie rollen super, sind super verarbeitet und schauen auch super aus.

Ich habe auch noch ein Paar Zipp 404 als Vergleich hier rumstehen. ;)

Gruß strwd

Sowas will ich hören
jetzt weiß ich zwar noch nicht welchen ich von den besagten Drei nehmen soll aber einer wird es werden

Gruß und Danke Walli

HaHa, meine Zipps sind aus 1996 und die fahre ich auch sicher noch jahrelang. :Cheese:

habe eine 50 mm carbongarnitur im crosser. damals um 380 auf ebay gekauft. breite messerspeichen (20/24 L), ca. 1600 g. Sind die standard-dinger mit novatec-naben, wie sie p-light, veltec, planet-x und tausende andere in taiwan kaufen. felgen sind auch ident mit den FSA.
in meinem unmittelbaren freundeskreis fahren auch viele diese wheels auf der straße und im gelände


- sehr steif, off-road fast schon zu hart
- nach 2 saisonen noch keine seitenschläge, auch naben laufen noch gut
- anfangs schlechteres nassbremsverhalten als zB mit xentis, weil man vermutlich auf klarlack oder harz bremst. empfehle gelbe swissstop beläge
- verarbeitung optisch einwandfrei
- bremsflanke recht schmal. um ein durchbremsen (hatte auch ein bekannter von mir) zu verhindern, beläge möglichst weit nach außen (zum reifen hin) positionieren
- einem ist mal ne felge beim durchschlagen auf ner wurzel gebrochen. wäre aber auch (oder vermutlich noch eher) mit zipp passiert. habe ne 5fach gebrochene 808 zuhause im keller liegen ;)
- meine rubbeln beim bremsen leicht, weil die felge an einer stelle einen hauch dicer ist. alles in allem beim fahre aber nicht störend


wenns nur um die optik geht oder geld ne rolle spielt, sicher eine top wahl. xentis (mark1 oder squad) und zipp 808 bieten sicher mehr (bessere aerodynamik, bremsverhalten, image), allerdings auch zum entsprechenden preis.
die abstriche, die man mit den billigteilen machen muss, wiegen nicht so schwer wie der happige aufpreis für markenteile. zipp rasiert den kunden ordentlich für das image und die sponsoringkosten