Die neue Hed Scheibe sollen auch so einen wert besitzten.
http://www.hedcycling.com/wheels/jet...amme_rouge.asp

Gruß

Bernd

Der negative Wert bei 14 Grad sieht verdächtig nach einem Ausreißer (Messfehler?) aus. Bei 15 Grad ist's schon wieder anders rum.

Cool, da gibt's auch Diagramme für diverse andere Räder, inbesondere viele Zipps.
Was mich überrascht: Die Schlauchreifenversionen sind demnach alle deutlich aerodynamischer als Drahtreifen. Wüsste gerne warum. :confused:
Leider ist nicht angegeben, mit welchen Reifen getestet wurde.

Davon ab, dass SR in anderen Breiten angeboten werden als DR (wobei ich nicht sage, dass schmaler immer besser ist!), ist der Übergang zwischen Felgenflanke und Reifen systembedingt beim SR besser ("glatter"?) hinzubekommen.

Ansonsten sag ich mal, wenn Du bei einer viel größeren Differenz von einem möglichem Messfehler sprichst, dann solltest Du im Falle der geringen Differenzen zwischen SR und DR auch durchaus Messwertrauschen in Betracht ziehen. Ich würde meine Entscheidung für eines der beiden Systeme mit Sicherheit nicht von dem auf der Seite reklamierten Unterschied in der Aerodnamik abhängig machen, sondern die sonstigen Vor- und Nachteile abwägen.

Ich kann mich noch an Zeiten erinnern da ist jeder mit 19mm breiten Mänteln gefahren , dann wurde irgendwo die Aussage gemacht das 23mm Mäntel Aerodynamischer sind weil der Wind durch die breiteren Reifen um den Felgenholm herum geleitet wird und es demnach nicht zu Verwirbelungen kommt.
Das auf der HED-Seite die eigenen Laufräder super abschneiden ist irgendwie klar.