Nee, ist luftdruckunabhängig.
Die Fäden stammen aus der Karkasse, die ja irgendwo abgeschnitten wird und dann um den Wulstkern rumgewickelt und mit einvulkanisiert wird.
Das scheint Conti nedd so draufzuhaben, ich kenne das nämlich von keinen anderen Reifen ausser deren.
Dagegen ist kein Kraut gewachsen;- offene Fäden wie beim Pullover nicht weiter rausziehen, sondern abschneiden/-brennen, und den Gummi runterfahren, ehe er sich komplett auflöst.

...kannst natürlich auch mal Conti mit nem Bild anschreiben und fragen, was du tun sollst und ob sie der Meinung sind, dass du dir guten Gewissens nen neuen Reifen von ihnen kaufen könnest...:Cheese:

sind 8 Bar nicht ausreichend :Holzhammer:

Gut, dann fahre ich die dann jetzt runter (übern Winter werden die dann Platt gemacht) und im Frühjahr gibt es denn dann was Neues :)

Was wäre denn die Alternative?

Da kannst Du schön nen neuen Chips & Bier Fred aufmachen.

Mein Tip: Vredestein Volante TriComp :Lachen2:
Den kann man auch mit bis zu 11 Bar fahren ;)

Bist du einer von denen, die den Rollwiderstand eines Reifens spüren?
Dann den Conti GP4000RS...:Lachen2:

Ansonsten Vittoria, Michelin, Schwalbe, Hutchinson, Vredestein, ..., you name it!

sybi ... verwirr mich nicht - den Reifen fahr ich doch :confused:

Habs korrigiert;- sollte natürlich RS heissen.
Der iss dann eh derartig kurzlebig, dass er keine Fäden ziehen wird, bis die Karkasse aus der Lauffläche rausguckt.

Typisch Conti. Deswegen kaufe ich jetzt auch keine mehr...!