2 Tandem-Touren mit Yak-Trailer.

Englische Südküste. Anreise getrennt. Wir mit Auto und Zug und Schiff. Das Tandem mit Spedition in 2 zusammengetackerten Radkartons. Rückreise gemeinsam, das Gefährt ging der Länge nach genau in meinen Passat.

Ostseeküstenradwanderweg. Anreise mit dem Zug. Obacht: In der Hauptreisezeit kann das Verpassen des Anschlusszuges mit solch einem sperrigen Gefährt zu abenteuerlichen Reiserouten führen.

Da ich seit mehreren Jahren ohne diese unterwegs bin muss ich da nächstes WE mal Zuhause nachsehen.
Wobei, die Klemmschraube für den Zug sollte lediglich eingehängt sein.
Hier könnte es natürlich sein daß diese verloren wurde bei einer unsachgemäßen Reparatur.

Eigentlich für das Tandem am HR ein prima Reifen.

Das ist der Reifen den Du hörst.
Wenn überhaupt, gehört der auf das HR.
Ich würde nur vorne den Reifen tauschen.

Ketten- oder Nabenschaltung?

Kettenschaltung, ist eine Arai.

Naja, dann den (Brems-, falls das nicht klar war) Zug aushängen, die Schelle der Momentabstützung lösen (wenn nicht nur ne Nase in ner Öse steckt), Achse lösen, Rad raus.

Hättest du da eine Empfehlung?:Blumen:

Dank auch dafür. Der bremszug bleibt ja aber trotzdem an der Bremse/ Nabe.
Lässt sich das dann wie seinerzeit beim Mofa im ausgebauten Zustand trennen?


Sind übrigens sogar 48 Speichen, vorne und hinten. Gut zu putzen ist das nicht. ;)

Bei meinem alten Peogeot mit Sturmey Archer Trommel ist der Bowdenzug hinten mit einer am Kopf quer zum Gewindeteil gebohrten Schraube geklemmt. Alte Felgenbremsen hatten Ähnliches. Du kannst sogar die Klemmung dranlassen und einfach nur den Zug entspannen und aus dem Hebel rausnehmen. Vermutlich ist das bei Dir nicht viel komplizierter gelöst.

Äquivalent zu hinten: Marathon Mondial


Wenn die Bremse technisch halbwegs pfiffig gelöst ist, ja.
Normalerweise würde ich sagen, kann man den Zug auch im eingebauten Zustand aushängen, wenn man die Zugspannungseinsteller lockert.
Die gibts entweder am Bremsgriff, an der Aussenzugabstützung an/bei der Nabe oder im Ideallfall beide Versionen.
Dann kann man entweder den von Siebenschwein erwähnten Schraubnippel à la Bajonettverschluss aushängen (wie oben am Hebel auch bei nem Tonnennippel) oder der Zug ist bremsseitig an nen Haken geklemmt, den man ausm Bremshebel aushängen kann, sobald er nimmer unter Zug steht bzw. ausreichend lose ist.