"Vertically stiff and laterally compliant."

Und ich muß sagen, daß ich die meisten dieser Rahmen/Räder echt einigermaßen hässlich finde......

Ich find es echt immer wieder lustig, dass wenn es ums Material geht, also zum Beispiel neue Laufräder oder neue Rahmen immer wieder die Tria-Oldies (nicht böse gemeint) sich einklinken und behaupten dass das alles nichts bringt...:Lachen2:
Natürlich bringt Training mehr als alles andere und ich glaube nicht, dass man dieses diskutieren brauch.

Der Threadtitel lautet jedoch Material 2010, d.h. dass dieser Thread die jenigen Foris anspricht die Technikinteressiert sind oder einfach nur Interesse an Fahrrädern als solches haben.
Was und wieviel was bringt ist hier meines Erachtens erstmal sekundär.

Meine Meinung zur Aerodynamik am Fahrrad:
Die Rahmen bringen meiner Einschätzung nach heutzutage alle gleich viel bzw. wenig. Wichtiger ist, wie Mann oder Frau auf dem Bock sitzt.
Laufräder halte ich, im Gegensatz zu den Rahmen, als sehr wirksames Mittel um die Aerodynamik zu verbessern.

Gruß
SuperBee

Da wird heute aber ein unangemessenes Trara drumherum gemacht. Trial and error fuehrt da mE zu besseren Ergebnissen, als das Abgezocke, das teilweise stattfindet.

Schlimm genug, dass ich bei "FIST" mittlerweile nicht mehr nur an GV denke. :Nee:

DANKE!!! Du sprichst mir aus der Seele!

Also ich finde sowohl das Axus und das Merida Time Warp /Centurion Helldrive schön.

Gibt es den Schon Preise zu den neuen Rädern?


Was gibt es den bei den Laufrädern neues?


Gruss Michael
(immer wieder erstaunt über das was ihr so alles wisst!)

geiler spruch :Lachen2: !!

und der auch :Lachanfall:

Trial and error ist der Weg von den meisten Trias, würde ich mal sagen.
Ein Freund von mir hat jedoch eine Fahrrad Biometrie bei Jens Machacek machen lassen. Seitdem sitzt er nicht nur besser auf dem Rad, er läuft sogar danach viel besser.

Gruß
SuperBee

Ist eigentlich schon etwas von dem neuen Litespeed bekannt?

nochmal was zu den bremsen in der gabel...

wer wechselt dann bitte die bremsbeläge, wenn diese runter sind (od wird mit den neuen rädern nicht mehr gebremst), bzw wer stell die bremse mal ein wenn iwas nicht passt?:confused:

es wird ja nicht jeder gleich einen mechaniker zuhause sitzen haben...

ich persönlich finde, bei allem tatendrang der entwickler sollte trotzdem auch ein bisschen weiter gedacht werden, als an den windkanal :Lachen2:

viele grüße,

Maxi

http://www.bikerumor.com/2009/08/06/...ber-road-bike/


Cervelo Kollektion 2010
http://www.veltec.nl/News/Cervelo%202010

Und das neue Saber ?

Vielleicht auf der Eurobike. Die müsste doch jetzt bald beginnen.

Meint ihr vll. das neue Blade? Infos dazu, auch den sensationellen VK von €7.000 für das Rahmenset, gibt's hier:

http://road.cc/content/news/2175-lit...-got-lot-money

da ist der "AXT" rahmen :P

Ne, MEIN Rahmen (sofern ich im morgen im Lotto gewinne)

neues Stevens

http://www.light-bikes.de/forum/pics...php?n=1823&w=o

Bild von Light-bikes.de

Hallo alter schnellmerker! :Huhu:

Stevens hat das Ding mit allem Dran & drum sogar schon auf der hp, guckst Du hier:

http://www.stevensbikes.de/2010/index.php?bik_id=220

Specialized für Arme?

ca. 500 "frische" bilder von der eurobike. okay...schwerpkt. der fotos liegt nicht unbedingt auf TT...

http://picasaweb.google.de/LukeNRG/E...CAgKCf4u__iwE#

Was neues von Spinergy? :cool:

Ach du wieder...:-) Wer glaubt schon einer Webseite...demodaybilder sind authentischer! :-)

Sehe da nicht viel Ähnlichkeit zum Specialized, das ist doch eher an Giant dran als alles andere.
Und langsamer ist des Stevens bestimmt nicht und beim P/L brauchen wir nicht weiterreden.

Gab es schon in Roth zu sehen.

OZ macht normal Autofelgen.

Ob Polar jetzt auch die Pulsuhren in diesem neuen Rautendesign bringen wird?

Das gebogene Oberrohr erinnerte mich daran.

Sieht man... :Lachen2:

Sieht ziemlich schnittig aus für ein MTB. Bis auf die Bremsen vielleicht, denn die Abströmung ist aerodynamisch wichtiger als die Anströmung. Die gebogene Gabel ist ugly.

Grüße,
Arne

Bringt aber bestimmt 30 Sekunden auf 10 Km - MINDESTENS!!! :Lachen2:

Wäre ich jetzt nicht ganz einverstanden mit. Als ich mich mal mit NACA Profilen beschäftigt habe, war das erste Drittel des Profils am wichtigsten (abhängig von der Anströmgeschwindigkeit).
Aber der Trend mit den Bremsen ist ja derzeit so. Vroomen geht da ja mit Cervelo wieder zurück, also nach vorne.
Auch interessant ist das Konzept, dass die Trekmacher für ihr Bike herangezogen haben: http://velonews.com/article/94624/tr...trial-machines

Ich sag bewusst "herangezogen" weil ich meine, dass das Konzept bei den Geschwindigkeiten von TT Bikes kaum Einfluss haben wird

Und die Vorbau-Lösung habe ich auch schon schöner gesehen.

Wenn es nur die Gabel wäre.

Und das obwohl es heute nicht weniger sinnlos ist als damals...

FuXX

Klar kann man vorne nicht machen was man will, dennoch ist ne relativ stumpfe Vorderseite kein grosses Problem. Hauptsache es gibt nen ordentlichen Uebergang von Druckverlust zu Druckrueckgewinn.

Der Fall ist zudem ein ganz anderer als beim Auto. Beim Auto begrenzt unten der Boden, der Nachlauf sieht dementsprechend ganz anders aus. Ich hab in meiner Diplomarbeit damals dicke Fluegel mit stumpfer Hinterkante gerechnet. Die sind vom Widerstandsbeiwert aber mal so richtiger Murks. Da kann Trek auch ruhig vom Kammback schwafeln - das Rad ist sicher kein Fortschritt. Da helfen auch keine versteckten Bremsen - die helfen naemlich eh nicht.

FuXX

PS: Ich hab gerade mal den Wikipedia eintrag zum Kammback car gelesen, ich weiss nicht ob ich lachen oder weinen soll, der Autor hat mal so gar keine Ahnung wovon er redet. Vielleicht basiert Treks Idee ja auf diesem Artikel ;)

Danke!

Die Eurobike Videos von tri-mag sind der Hit. Jeder Hersteller hat das schnellste Rad.

Ich find das so lustig. LOL

...und bei der Frage, warum ein vergleichbares Rad mit der gleichen Ausstattung(Alurahmen, Ultegra Komplett, FSA- oder Ritchieanbauteile) bei dem einen Hersteller 1399 kostet bei den meisten aber bis zu 1799:'' Bei uns ist halt der Rahmen hochwertiger!!'' :Lachanfall:

Ich kann mich bei den ganzen Rahmen gar nicht entscheiden welches der hässlichste ist :P

Und alle weinen, weil sie ans allerschnellste Rad nicht rankommen.

:Lachen2:

D.h. ?

Ist zwar ne harte Konkurrenz, aber der "Sieger" ist für mich eindeutig das Ceepo Viper:
www.ceepo.com/frames_viper.html
:Nee:
Schlimmer geht's nimmer.