Na weil die (1) geiler & (2) leichter ist, (3) 5 Watt bei 50 km/h spart und er sie (4) nicht hat bezahlen müssen!

Schwalbe hatte ich nur erwähnt damit es nicht heißt ich mache hier Werbung für Conti :Cheese:
Aber das hast du ja jetzt gemacht ;)

....wirklich relevant dürfte aber nur 1 und 4 sein. :Cheese:

Die Frage ist: Was würde mir eine Scheibe ggü. den Aksiums bringen ? Leider ist bei mir Punkt 4 nicht gegeben ! :confused:

Was für eine Scheibe hast Du Dir eigentlich geholt ?

Das ein Speichenrad fast aerodynamisch sein soll wie eine Scheibe kann ich mir einfach nicht vorstellen bzw. glauben.

Vielleicht in einem gaaaanz bestimmten Anströmungswinkel. Aber in 95 % der Fälle ist die Scheibe mit Sicherheit schneller. (keine belegte Aussage, einfach von mir in den Raum gestellt).

Und wenn ein Mark TT schneller sein sollte, würden es die wirklichen Spitzenfahrer fahren. Ulle ist auch LW gefahren.

ulle ist auch xentis gefahren...

Klar und zwar vorn & das falsch rum!


http://autobus.cyclingnews.com/photo...e8/17_40DC5778

geil, wa? hab' mich weggeschmissen...

Der wollte doch eigentlich rückwärts fahren und damit die Konkurenz verwirren... :Lachen2:

Wenn du Aksiums hast, würde dir schon jedes beliebige andere Laufrad weiterhelfen. Außer den Ksyrium und R-Sys, die aerodynamischer noch schlechter sind. :Lachanfall:

:Lachen2:

Meine Frage bezog sich auf die ursprüngliche Aussage von FuXX, wonach wohl unter bestimmten Voraussetzungen die Differenz zwischen einzelnen Laufrädern gar nicht so gross ist wie gedacht (im speziellen Fall Scheibe --> Xentis TT - 5W bei 50 km/h). Da diese Differenz wohl massgeblich vom Rahmen beeinflusst wird, interessieren die in Tests ermittelten Werte eigentlich überhaupt nicht, sondern sind lediglich ein Anhaltspunkt bei der Wahl des LRS.

Also hinten ist eindeutig eine Scheibe drin.

Also hinten ist eindeutig eine Scheibe drin.

und die Xentis falsch rum... wie schon mal irgendwo festgestellt wurde.

Falls die kommen, sollte man ein mitleidiges Lächeln übrig haben, mehr ist Verschwendung.

Weil?

Und: warten wir mal auf die nächste Tour, da kommt der nächste Reifentest.

Was soll dabei schon raus kommen. Bereits letztes Jahr haben die in ihrer August Ausgabe die Schlauchreifen mehr oder weniger deutlich als die Technik von Gestern bezeichnet. Schlauchreifen gehören ins Museum (oder an Laufräder für die es keine Clincher Version gibt).

... will mich wirklich nicht streiten, ulle fährt da aber keine lightweight-scheibe... ;); ist auch schon mal mit campa-ghibli gefahren

hazel hat meine anspielung sofort verstanden!

grüße
berti

Das sehe ich genauso - aber anscheinend gibt's ja noch wichtige Gründe, die für die Schlauchreifen sprechen.

Das war doch nur das uebliche teasen der Art Campa vs. Shimano.

Der Rollwiderstand tut sich nix, aber es entspricht halt eher dem Werkstoff, wenn man mit Carbon tubular Felgen baut.

FuXX

Äh, ja.

was fährt man denn auf lanzarote denn am besten für nen lrs?
gehen da easton tempest II? wenn ja, bringen die was?
also, was ist die erste wahl für lanza?

ich denke radfahren kann ich und segeln auch :Cheese:

puh, tja, ähm, hm :Gruebeln:

Ich denke da ist die Antwort ähnlich wie bei "Was ist besser Campa oder ShimaNO"

Es gibt jedes Jahr welche die mit Scheibe und hoher Felge vorn (ich meine hier 80 und mehr mm) fahren.
Genauso wie welche die nur "klassische Kastenfelgen fahren.
Das erste mal bin ich hinten Xentis und vorn Ksyrium SL gefahren.
Dieses Jahr Xentis vorn und hinten.
Ist aber wohl sehr von der Windstärke abhängig.

Tendenziell würde ich sagen hinten ist ziemlich alles möglich (bei genügend "Masse" auch Scheibe) und vorn würde ich max. eine Felge a la Zipp404 oder Xentis Mark1 fahren.
Allerdings hatte ich bisher nie am Wettkampftag ganz üblen Wind.
Bei einer Ausfahrt vor dem Rennen dieses Jahr wußte ich nicht wie ich das Rad überhaupt auf der Straße geschweige dem auf meiner Fahrbahn halten sollte...

Ich war diese Jahr auf Lanzarote, will unbedingt wieder hin und würde aus meiner Sicht die stabilsten und gleichzeitig leichtesten Laufräder wählen.

Es ist mir bewußt, dass leicht und stabil ein gewisser Wiederspruch ist. Ich bin mit Vuelta Carbon Pro gefahren, Felgenhöhe kein Problem aber ich fand sie nicht stabil genug.

tja, das dachte ich mir :cool:
masse hab ich aber scheibe find ich irgendwie doof, wenngleich das geräusch schön ist.
für lanza ist wohl nen kompromiss aus leichtigkeit und ein wenig aero das mittel der wahl...

Wären Lightweight Standart III mit 16/20 nicht so teuer würde ich mir für Lanzarote glatt mal welche besorgen :(

Also auf der Europäischen Insel der Glückseligen ist selbst Bella Bayliss dieses jahr mit stinknormalen Laufrädern gefahren und die hat sicherlich auch etwas Ahnung von dem ganzen. Ich hab mir kurz vorher nen Satz Cosmic Carbon SLR gekauft und die Dinger ungefähr jeden Tag 3 * raus und wieder rein gebaut weil ich so unsicher war, Test ein paar Tage eher ähnlich wie Toby gelaufen, ich konnte die Kiste kaum halten.. daher bin ich in WK hinten Cosmic, vorne Xyrium Sl gefahren und das war auch gut so. Wie man da ne Scheibe fahren kann, ist mir völlig unklar, aber es gibt halt von allem etwas. Freue mich jedenfalls schon aufs nächste Jahr, dann nehm ich wieder beide Sätze mit und entscheide spontan vor Ort.

Peter

Is so. Fuer Draht gibt es drei Moeglichkeiten:

Bremsflanken mit Haken ankleben - konstruktiv ganz boese

komplett aus Carbon - dann hat man scharfe Kanten aus CFK, was auch sehr unschoen ist

komplette Alu Felge mit Carbonkappe - das ist konstruktiv einfach, wenn man es so macht wie Mavic damals mit dem CC (ich weiss allerdings immer noch nicht, wieso die fast 2kg wogen). Wenn man aber zum Beispiel ein 4-spoke damit bauen will, dann muss man auch da irgendwo kleben, was bei der unterschiedlichen Waermedehnung wieder sehr unschoen ist.

Und all diese Probleme hat man nicht, wenn man ne Schlauchreifenfelge baut. Das wird ja nicht nur zum Spass so gemacht.

FuXX

PS: Lanza hinten Xentis TT, Zipp808 oder Hed 3 und vorn Zipp 404, Citec 6000 usw.

Was ihr für ein Geschiss wegen der LRs macht :Lachanfall:
Ich werde in Lanza Standard-Laufräder mit Messerspeichen fahren und dann schauen wir mal...

Bambi

ich kann mich an jemanden erinnern, der einen halben fred mit der frage gefüllt hat, ob man bei einem, naja nennen wir es crosstria (neroman), auf der 20 km radstrecke beim mtb einen auflieger montieren sollte oder nicht.
ich halte die frage nach dem richtigen lrs beim der radstrecke vom eiermann im vergleich für nicht soooo dumm...
:Huhu:

Hihi, vielleicht hast du recht, die Strecke vom Neroman kannte ich allerdings nicht, die in Lanza schon... weniger ist mehr, würde ich sagen, Druck in den Beinen und eine möglichst entspannte Sitzposition (aufm Auflieger natürlich :Huhu: ) sollten reichen.

Auf Lanza?

Wenn Du wie ein Segel unterwegs sein willst, ist das sicher der richtige Weg...

Er will ja nicht auf LLanza Starten sondern in Ffm, da ist eine Scheibe nicht verkert.

Aber ich will auch so ein teil, von daher bin ich voreingenommen...

Iron Bambi startet IMHO nächstes Jahr auf Lanza...

ich glaub auf Lanza würd ich mir Löcher in die Scheibe schneiden,
wenn ich nur diese als Hinterrad mit hätte.

Da ich keine habe, fahre ich was ich immer fahre:
Zipp 606 Clincher, weil ich Schlauchreifen scheiße finde.
Ich musste mal einen wechseln, das ging sowas von in die Hose,
das kann sich keiner vorstellen.
Die Fertigungsnachteile bei Clincher, die Fuxx angeführt hat, sind
sicher richtig aber 200g mehr oder weniger spielen keine Rolle.
Auch nicht auf Lanza und wenn doch, spielt sich das ganze im
Sekundenbereich ab.

Ich habe es auf "Ironmanfranky63 " bezogen.

Tim kann's aber auch fahren :Cheese:

Ach watt, SCHEIBE

Scheibe?!!!!:cool:

Ich habe noch eine im Keller: FFWD mit Campa Freilauf für SCHLAUCHREIFEN (weil Carbon=Schlauchreifen)
:Cheese:

ich "darf" die nicht mehr fahren:Weinen:

Kannste knicken...;)

(Ich freu mich aber über jeden, der das so sieht und greif die Tubular-Räder gerne für nix in der Bucht ab. Besonders in 26"...)

Die Fertigungsnachteile, die Fuxx nannte, führen dazu, dass Clincher aus Vollcarbon einfach ein sinnloses Produkt sind. Die haben einfach eine Sollbruchstelle und die mag ich an Laufrädern nicht.

Für Lanza würd ich Zipp404 oder normale Xentis nehmen. Und zur Sicherheit noch ne 30mm Felge mit auf die Insel nehmen.

WK`s sind Schlauchreifen und beim Crosser. Ist mir mittlerweile auch sympathischer.

wieso sinnloses produkt? wieso sollbruchstelle?


so mache ich´s auch. ein paar aerowheels und ein paar leichte trainingsräder.