Hab jetzt erstmal Druck abgelassen . Steht ja groß drauf nebem dem Ventil 5 bar Max .
Muss ich bezüglich hookless nochmal umdisponieren .

Danach müsste ich noch 0,3bar mehr aufpumpen

Und wie man bei diesem Test wieder schön sieht, hat am Ende der 23er doch den niedrigsten Rollwiderstand :Huhu: Aerodynamisch dürfte er ohnehin besser sein als die breiten Pellen.

Hookless ist echt tricky.....eben...eigentlich kann man fast nur Schwalbe fahren. Wollte ursprünglich Vittoria fahren. Der Schwalbe sitzt dafür echt wie ne 1 und die tubelessmontage war kinderleicht.

Hallo zusammen,

ich komme zwar aus der Rennradecke, fahre aber bereits seit 2004 mit Liegelenker. Im Rennrad-News Forum kam die Diskussion über den richtigen Reifendruck in einem Thread über 20mm-Reifen Nostalgie auf. Ein Mitglied verlinkte zu einem Interview von Josh Poertner von der Pumpenfirma Silca, der mit der Illusion aufräumt, hoher Reifendruck mache schnell. Ich selbst (62kg/1,77m) bin bislang mit 20mm vorne und 23mm hinten mit 9-9,5 bar vorne und 8-8,5 bar hinten gefahren. Nachdem ich das Video angeschaut habe, bin ich in kleinen Schritten auf vorne knapp 8 bar (zwischen 7,75 und 8 bar) und hinten 6,75 bar runtergegangen. Gerade bei rauem Belag merke ich schon ein deutlich sanfteres Abrollverhalten, und gerade auf schnellen Abfahrten liegt das Rad deutlich ruhiger. Weniger Luftdruck ging sicher noch, allerdings will ich das Risiko von Durchschlägen nicht erhöhen. Ein 23er Vorderreifen würde wiederum nicht gut mit dem noch verwendeten Cosmic Carbon SSC-Vorderrad harmonieren, auf meiner Lieblingsabfahrt geht dann gleich Geschwindigkeit flöten.