Genauer geschrieben sogar sauber einsortiert in einer Schublade. :Lachen2:

Sorry Frank, jetzt frage ich mich gerade was Du verstanden hast. Der Forums/Fachhandel wurde von Sabine-g sauber enttarnt. Also, an welche 2 Läden hast Du gedacht die die Berliner Sportsfreunde eher nicht aufsuchen sollten?:Blumen: .
Im Kinderrad Thread ist auch der Link genannt von mir um nicht alles vollzumüllen mit der Werbung.

Super, ich wusste nicht dass du eine Fahrrad Geschäft hast. :)

Wir hatten sellemals/2016 in Regensburg darüber geredet.:Blumen:

Mit ersterem Laden meine ich Amazon, weil Triduma zuerst antwortete.

Und den Kinderfahrrad - Thread lese ich wirklich nicht. Mit "fast 60" und 24jähriger Tochter ist das nicht mehr mein Thema.

Aber ich sollte dort wohl einmal nachlesen...

Wir hätten uns besser absprechen sollen. :Lachanfall:
Habe auch das Set und benötige nur den Geschwindigkeitssensor. :Cheese:

ja, hätten wir wirklich.:Huhu:

und im letzen Herbst hätte ich angeboten, mit dem Moped bei dir vorbeizukommen,
und noch einen Abstecher in den Bonsai-Garten zu machen...

Passt gut zum Thema:
Ich "supporte" mit meinem nächsten Tribike wieder einmal meinen lokalen Bike-Dealer.
Gemeinsam haben wir vor knapp drei Wochen ein Trek-Triabike "virtuell" zusammengestellt.
Die angedachten Komponenten waren alle frühestens ab 2023 wieder lieferbar.
Also haben wir etwas modifziert, Shimano-Komponenten komplett raus genommen und kamen am Ende auf eine Lieferzeit von 95 Tagen, also fast nix.
Das preislich identische Bike mit der aktuellen Shimano DA hätte eine Lieferzeit von 350 Tagen und mehr gehabt.
Für Specialized/S-Works RR-Tarmac-Aufbauten mit Shimano DA (und hier speziell mit der Wattmess-Kurbel) liegt die aktuelle Wartezeit im Shop bei über 500 Tagen.

O.K., ich habe ein aktuelles Tribike (Felgenbremsen-Lionel lässt grüßen) und es ist hier ein relativ kleiner Laden mit Cannondale und Trek bei uns im Dorf, da ist es eben so.
Am vorletzten Wochenende im (auch überregional bekannten) riesigen XXL-Markt in Dresden wegen einem E-Bike für den Familienfuhrpark gewesen.
Der Laden war brechend voll mit Interessenten und coolen Bikes.
Dennoch hat die XXL-Einkaufs-Fraktion im April 2022 bereits sämtliche High-End und High-Price Modelle für das Verkaufsjahr 2024 geordert, um weiterhin ausreichend Bikes anbieten zu können.

Hab heute eine Rose Endurancd Bike geordert (Reveal Four Disc) mit 12-fach Ultegra DI2 und werde nach Ankunft mein 2021 Giant Propel verkaufen. Bin Mal gespannt was ich für ein halbes Jahr altes Bike bekomme. Möchte zukünftig auch Mal richtig lange Dinger fahren (500km am Stück) und hab gemerkt das das Propel als reinster Aero Hobel so unkomfortabel ist, da tat mir letztens nach 200km schon alles weh. Das Rad ist einfach bocksteif und hat null flex.

Werd es demnächst hier in den MP packen und hoffe es als neuwertiges Bike mit nicht viel Kilometern noch gut verkaufen zu können.

RH vom Propel und Ausstattung??? Gerne via PN :Blumen:

https://www.triathlon-szene.de/forum...ostcount=14968

https://www.triathlon-szene.de/forum...d=16324304 60

Und er verkauft ein Grail in L...
https://geometrygeeks.bike/bike/canyon-grail-2018/

:Huhu:

Das Grail ist weg. Aber das ist das Propel welches ich verkaufen werde sobald das Rose da ist.

Die Situation auf dem Zweiradmarkt scheint sich zu verändern:
SRF: Lieferkettenprobleme - Nach Lieferchaos: Lager der Velohändler sind übervoll

sehr schön, dann kann ich demnächst ja wieder mit Rabatten auf Neuräder rechnen und mit mehr Kunden-freundlichem Service.
:cool: :Blumen: :Danke:
T.

Es soll schon Onlineshops geben, die Personal abbauen. Das ganze hat immer 2 Seiten. Ob der Lokale Freundliche dann wirklich einen besseren Service macht bleibt nur zu hoffen. Ich werde da leider nicht glücklich in meiner Region.

Also auf meine 11-34 Kassetten warte ich mittlerweile seit 3 Monaten (Termin schon 2 mal verschoben). Nix bemerkt von Ersatzteile sind leicht lieferbar. :Cheese:

Sorry, also hin und wieder komm ich aus dem Kopfschütteln nicht mehr raus.

Bei solchen Aussagen hoffe ich, dass du die gleiche Arbeitsmoral an den Tag legst, auch wenn dir der AG ein Drittel deines Urlaubs streicht und Überstunden nicht abgegolten werden.
Weil im Grunde verlangst du ja auch im Radladen volle Leistung für weniger Bezahlung.

:Huhu:

7fach 12-28 wär sofort lieferbar...:Cheese:

Wir haben heute in einer Box im Lager eine neue Force 10-33 gefunden, die für ein Rad reserviert war, wo das Laufrad schon eine montiert hatte!!
Wir haben grad eine spontane Party gemacht und eine Flasche Schampus geöffnet.
Werde sie jetzt dem Meistbietenden verkaufen, Angebot steht bei 748.-

Ironie-off

Dein Beispiel verstehe ich nicht, was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Im Grunde behaupte ich garnichts, du interpretierst und fantasierst dir da etwas zusammen. Für mich etwas merkwürdig, steht dir aber natürlich völlig frei!

Du willst jetzt also behaupten, da herrschen Sklavenbedingungen im Radhandel und wenn ich nur genug Geld für ein Rad zahle, welches vor wenigen Jahren noch deutlich günstiger zu haben war, dann wird alles besser? Tu ich nicht, weil die Entscheidung halt bei mir liegt, das Geld dann halt einfach in meiner Tasche bleibt. Wir konsumieren eh zu viel. Öfters mal verzicht üben.
:cool:

Nein, vielleicht war meine Antwort etwas überspitzt, oder sogar überzogen.
Als kurzer Denkanstoß fand ich sie ganz treffend.
„Endlich wieder mit Rabatt einkaufen“ heißt dann für den Besitzer des Radladens so viel wie.
„Macht die gleiche Arbeit, kommt halt weniger dabei rum.“ 🤷🏻*♂️

Ich bin dann auch mal wieder raus hier.

Die Ausgelobten Preise sind doch meist nur Richtwerte, wenn ich sehe, dass dann gleich um hunderte von Euro runtergegangen wird, da fühle ich mich doch verarscht wenn ich kein Basarverhalten an den Tag lege.

Sehe ich genauso.
Habe in 2020 das 2019er „BMC SLR01 Disc Four“. (UVP € 4499,-) für € 2999 gekauft.
Da muss man ja bekloppt sein, wenn man sich mit 200-300 Euro Preisnachlass auf die UVP „abspeisen“ lässt.

Ja klar, wenn man sonst als Händler nix zu bieten hat als fürstliche Preisnachlässe...

Nenene, so einfach ist das jetzt nicht.
Der Service beim Kauf und vor allem danach soll natürlich obersten Standards entsprechen und das Rad bitte auch ohne Aufpreis nach Kundenwunsch umgebaut werden.
Für was zahlt man denn sonst eine Menge Geld für ein Rad aus dem Sale. :Huhu:

Das ist doch Klasse Service.;) :Cheese:

Es gibt immer "Kunden" die nicht verstehen, welche Räder "raus müssen", und welche eine hohe Nachfrage haben.

Die Ersteren befinden sich im Laden, die anderen nicht. Eigentlich recht einfach.

Nein, ist es nicht.

Eigentlich recht falsch.

Aber auch nichts neues, dass "Kunden" mir mein Business erklären wollen.
:Lachen2:

(Edit: damit meine ich jetzt nicht dich, sondern Leute die in den Laden kommen und mir sagen wollen wie meine Preispolitik auszusehen hat.)

Artikel in der Wirtschaftswoche:

NACH DEM CORONABOOM
„Viele Fahrradhändler senken momentan panisch die Preise“

Die Eurobike Messe, wo die 2024er Modelle & Guppen etc. präsentiert werden,
findet mittlerweile ja auch schon vom 21. - 24. Juni 2023 in Frankfurt statt.. https://www.eurobike.com/

Naja, Peschke/LJB erklärt der Wirtschaftswoche seine Sicht der Fahrradwelt.

Wüsst jetzt nicht, was das damit zu hat?
Die Neuvorstellungen via Journaille läuft stets ab etwa April/Mai mit der ebenso steten Tendenz, dass jeder der erste sein und noch früher Neuigkeiten raushauen will, da ists an sich wurscht, ob die EB im Juni, Juli oder August stattfindet.
Am Käuferverhalten hat das erstens noch nie was geändert und zweitens hängts weniger davon ab, wann was vorgestellt wird, sondern davon, wanns dann auch endlich in die Läden findet und dementsprechend real verfügbar wird.
Da haben sich die einen schon immer gedulden müssen und die andern bis dahin die Abverkaufsschnäppchen abgeräumt.

es gibt wieder Ware als Abverkaufsschnäppchen? Hurra. Bisher aber noch im für mich interessanten Reise/Gravel/Cross Bereich nichts an Abverkaufsrädern in Hamburg bei den Händlern gesehen.
:Blumen:
Thomas

Rose hatte in den letzten Monaten mehrfach abgepreist und 2 Vereinskollegen haben sich günstige Gravelräder gekauft.

Handelsblatt-Artikel von gestern:
Fahrradhändler unter Druck
„Die richtige Krise kommt erst noch“
Übervolle Lager haben zu Rabattschlachten und Insolvenzen geführt. Das Modelljahr 2024 fällt weitgehend aus. Welche Lehren die Fahrradbranche nun daraus zieht.

Betrifft bei weitem nicht die ganze Branche.
Kommt stark aufs Radsegment an.
Wir hatten 2023 ein SEHR erfolgreiches Jahr und 30.2% mehr Umsatz als 2022 gemacht.
Nach den letzten Ausläufern von Corona haben wir endlich die Räder von den Lieferanten bekommen, die lange wegen fehlender Teile ausgeblieben sind.
Endlich hatten wir mal genug Ware, um die Nachfrage zu stillen.

Auch wenn die Triathlon-Blase nur ein Mikrokosmos ist und E-Bikes bei vielen Radhändlern das Kerngeschäft zu sein scheinen, wäre es schon interessant, was da verkaufbar wäre.
Triathlon-Räder sind normalerweise eher im oberen Preisbereich (DI2, Carbon-Laufräder, etc.) und könnten zumindest Umsatz bringen. Die Quantität ist aber gefühlt immer zu niedrig. Canyon stellt je nach Rahmengröße Lieferzeiten von ca. 3 Monaten in Aussicht, beim neuen Cube sind wir schon im Herbst 24. Wie es aktuell bei Cervelo oder Trek aussieht, kann ich nicht sagen.
Es ist für mich nicht ganz nachvollziehbar, dass nicht zumindest ein "Hersteller" wie Canyon seine Lieferfähigkeit erhöht. Die Nachfrage scheint ja vorhanden zu sein.

Triathlonräder sind auch bei uns nicht das Kerngeschäft.
Wir verkaufen Rennräder, Gravel/Cross, Triathlon.

Was wie Blei liegt sind angeblich vor allem E-MTB und Kinderräder.
Haben wir beides nicht.