Bei mir immer dabei: Die (veganen) Corny-Haferriegel aus dem Supermarkt. Billig und sehr gut. Corny "Haferkraft". Am liebsten in der Geschmackssorte Caramel.

In der Radflasche selbst angerührte Plörre aus Maltodetrin und Haushaltszucker.

Kommerzielle Energieriegel, Gels etc. brauche ich generell nicht, außer in in der direkten Wettkampfvorbereitung.

Hier sind Wunderschöne ehemaliger Bahntrassen die mittlerweile asphaltiert sind und verbinden ehemaliger Zechen, Kokereien, Lagern mit Innenhafen.

Die Kulissen sind imposant mit viel lokal Kolorit, die Strecken sind flach meisten mit gute Asphalt.
Kurz vor Ende oder mittendrin (zbsp. auf Schacht 12) wird ein Pott Kaffee getrunken in die Flasche kommt Wasser manchmal Apfelsaft dazu, maximal Dauer sind 3 Stunden.
Hier ist der Winter nicht sehr kalt aber am morgen früh ist gefrierende Nässe schon ein Problem und erfordert höchste Konzentration.
Egal wo ich gewohnt habe, habe ich mir besorgt ein Gartenschlauch von Waschkeller und das Rad unmittelbar nach der Fahrt wird abgespritzt.

Nein ich habe kein Gravel, ich fahre ein Cervelo Caledonia, die verträgt breite Reifen. Ich bin momentan auf der Suche von Schutzblechen, ohne die in der Gruppe ist unangenehm

Hallöchen Team,

aus “Gründen“ bin ich seit heute mal wieder auf der Suche nach einem geilen Paar Überschuhen.
Gore gefällt mir sehr gut, allerdings gibt’s dort die Größe 44/45 und 46/48.
Bei Schuhgröße 46 hab ich Bedenken, dass die 46/48 zu geräumig ausfallen könnte, ich liebe aber „Race fit“.
Bei Castelli gäbe es die Größe 45/46, das klingt auch geil und sieht optisch richtig geschmeidig aus.
Dritte Option Le Col, die kennt hier wahrscheinlich leider noch niemand…
Hat hier jemand einen der beiden ersten Hersteller und mag kurz beurteilen, wie das grössentechnisch hinhaut?
Selber habe ich im Regal noch Neo-Überschuhe von Bioracer (Modell: Riesiger Sack) und Pearl Izumi (Fuß super, aber die Socke hat einen CW wie‘n Kühlschrank, soviel Radhose kann ich da gar nicht drüber stülpen, damit es nicht so extrem ungeil aussieht).

Kurze Begründung, warum ich zum Jahresende noch einmal die Radtextil-Industrie ankurbeln will:
Musste heute bei Frost kurz vor 7 den Kurvenradius einer kleinen Strasse entlang des Klosterwassers (Bach vom Kloster ins Tal) nochmal genauer prüfen. Paarmal ist mir das Hinterrad weg gerutscht, dann war irgendwann mal das Vorderrad an der Reihe, passiert.

Auf jeden Fall ist mein Propel nahe am Status unkaputtbar, drei Crash‘s in 25 und rollt ohne zu mucken einfach weiter.
Da kann sich mein Etepete-Trek Speedconcept mal ordentlich was abgucken, ein Sturz und zack, Rahmenbruch…

Ride On, morgen früh geht’s wieder los, leider geil!
Anhang 51403

Vielleicht solltest Du bei Deinem Fahrstil mal schauen, ob es nicht irgendwo Überschuhe aus Kevlar gibt. Oder gleich so ne Art Kettenhemd für die Füsse??

Hi Flachy,

ich fahre Überschuhe von Assos, und zwar die GT ULTRAZ WINTER BOOTIES EVO für 110 Euro.

Sie sind sehr teuer, keine Frage. Sie sind nicht wasserdicht und daher nicht für Regen oder klatschnasse Straßen geeignet.

Pluspunkte aus meiner Sicht: Sie sind ausreichend warm für +2 °C. Man kann sie aber auch bei +10°C noch tragen. Sie atmen sehr gut und haben eine schlanke Silhouette.

Sie sind daher prima für eine Tour, die in der Morgenkälte beginnt und gegen Mittag milderes Wetter sieht. Das ist hier in Südbaden häufig der Fall. Für Dich sind sie eventuell nicht warm genug.

Noch besser sind evtl. die ebenfalls dünnen Überschuhe von Q36.5, von denen Dragonfly in einem anderen Thread sprach.

Bei mir passen die Überschuhe von Castelli (L 43/44) ziemlich genau zu den Größen der Radschuhe (43/44).
Noch besser gefallen mir allerdings die Überschuhe von POC (Thermal-Orange). Die dürften allerdings, nahe des Gefrierpunkts, zu dürftig sein von der Wärmeleistung her.

Heute mit 1° losgefahren und 80min später mit 5° zurück angekommen.

Fast vollständig mit Ekoi gekleidet, Baselayer, Zwieschending, Winterjacke, Winterradhose.
Bin zufrieden, tuen Dienst seit ein paar Jahren unauffällig, andere Klamotten von Ekoi haben sich als nicht sehr haltbar ergeben.

Aber was ich möchte loben, sind meine neue Winterhandschuhe von Grip-Grap , wasserdicht, warm und geschmeidig.

Meine Neopren Überschuhe sind zwar warm, aber viel zu Klobig

Morgen fahren wir etwas länger :cool:

Hallöchen,

hier ist der Osten mit der Lage zum Samstag:
Bombastischer letzter Herbsttag in der Lausitz, nach Schnee, Eis und 50kmh Windböen die letzten 5 Tage heute windstill, nicht zu sonnig (:cool: ), gelegentlich Niesel und extrem gute Beine.
Start bei 3 und Finish bei 5 Grad - also beste Bedingungen für die olle Biehler Thermal Rain Kombi (heißt mittlerweile SYN, beliebte Influencer-Brand geworden, z.B. RadRace&Anhängerschaft und kostet 50% mehr), Gribgrab 5-Finger Strickhandschuhe, Fizik Rain Booties, Knog v&h auf Flash-Mode, zwei Thermosflaschen und gute 4h mit 1.000 HM Bock gehabt und das „Pogi Lite Workout“ durchgescheppert.
Also 3h Zone2 und dann eine Stunde kurze Intervalle, am Ende 210 W/230 W NP (das Original fährt doppelt so lang mit dreimal mehr Watt).
Athletenlifestyle fetzt!

Jetzt noch paar Minuten Zirkeltraining im Gym „daheeme“, bissl nach Maggus Rühl’s Leitsatz „Schwer und falsch“ die Langhantel rumwuchten, bissl Blackroll und dann schaumer mal, was die Beine morgen ab 6 beim „One Man 6 a.m. Cycling Club“ so machen…

Anhang 51409
Ride On&weiter geht‘s!

Hallöchen und guten Abend am kürzesten Tag des Jahres.
Update zum Radtag:
Heute wieder in kompletter Wintermontur - u.a. Bioracer&Gore Fäustlinge - bei -3 Grad gestartet und irgendwie das Gefühl nicht los geworden, dass es die Stunde um und kurz nach dem Sonnenaufgang am frischesten ist. Vielleicht Einbildung? Oder Physik? War auf jeden Fall supercool, erneut die ersten 80 km komplett autofrei auf dem Mittelstreifen dahin zu scheppern.
Und jede Ausfahrt was Neues:
Hatte heute mal keinen Crash, fahre mittlerweile die Kurven nach der Devise „Slow in&fast out“, sondern nach 2h faktisch ein Fixie, weil der DI2-Akku leer war und ich dann 3h mit 35x11 und 100er TF durch die Lausitz gescheppert bin.
Abbrechen und heimfahren war bei den perfekten Bedingungen (0 Grad und windstill, Paradies!) keine Option!
Aufgeladen im Oktober und jetzt schon wieder alle?
Dachte, man muss Shimano nur 1x im Jahr laden???
Oder ist das die Empfehlung für Gelegenheitsradler, die vielleicht 4.000 oder 5.000 km bei warmen Wetter am Wochenende rumeiern?:cool:
Bin ich jetzt doch etwas überrascht worden…
Und duck und weg, morgen geht’s weiter - Sport Frei!

Anhang 51410

Meine Kamera-Akkus wollen im Winter auch deutlich häufiger geladen werden.

Am kältesten ist es kurz nach Sonnenaufgang.

Die Erde strahlt Wärme ins Weltall ab und wird dadurch über Nacht immer kälter. Wärmer wird es, sobald die Einstrahlung der Sonne diese Abstrahlung von Erdwärme überwiegt. Das ist nicht gleich beim ersten Sonnenstrahl der Fall, sondern erst geringfügig später.

Mahlzeit allerseits und Dankeschön für die schnelle Antwort, tipptopp Service!
:Blumen:
Heute war’s am Morgen ganz schön feucht und neblig, bei meiner „Alte Leute knacken sich mühsam zurück in’s Sportlerleben“-Aktivierung im Schlüppi auf dem Hof zeigte das Thermometer exakt 0 Grad, mit 3 Grad im Schnitt über das Radründchen war es erneut ein wunderbares Wetterchen, dazu aufgeladene Akkus an Schaltung und den Lampen, traumhaft.
Bin jetzt bis zum 1.1. ohne PWM unterwegs und fahre 100% nach Bauch&Bock.
Heute bis zur Dämmerung easy-peasy und sobald die Sicht okay war, bin ich die Hügel immer volle Kanne hochgestiefelt, meist ein bis zwei Ritzel unter der Übersetzung, mit der es „angenehm“ gewesen wäre.
Früher im Radteam nannten wir es „Kraft am Berg“, heute weiß ich gar nicht, ob sowas noch in‘s Training integriert wird oder durch „Under/Over“ ersetzt wurde.
Insgesamt waren es dann gute 1.000 HM, reicht für die Extrafuhre Plätzchen heute zum Abendbrot.
Danach geht es wieder kurz ins Homegym an Langhantel, Bankdrücken und Blackroll, morgen früh dann die nächste vorweihnachtliche Schleife durchs Paradies, geil wirds!
Haut rein und Sport Frei!

Anhang 51411

Consistency is key - die nächste geile Morgenrunde in das System gebrettert und mittlerweile durch das strikte Verweigern des Fahrstuhls und permanentes Treppenhoch- und runterrennen in der Senioren-Wohnanlage auch wieder richtig gut aufgetaut.
Zum Start erneut bei knappen Frost und leichtem Flockenwirbel heute durchgehend easy und ohne Schnickschnack-Sprints oder Bergkapriolen durch das weihnachtlich glänzende Sorbenland gedemmelt und bei „milden“ 1 Grad plus und glücklicherweise nicht zu sonnigem Wetter zurück gekommen :cool:
Der Ostwind hat die feuchten Klamotten „on the road“ gleich wieder trocken geblasen und das Highlight des Morgens war diesmal eine 100 m Matsch-, Kletter- und Tragepassage über Bach&Feld wegen eines umgestürzten (Weihnachts?-) Baumes, der den LPG-Wirtschaftsweg recht großzügig unbefahrbar gemacht hat.

Mal schauen, ob ich den Rythmus halten kann, denn ab soeben ist jetze Dauerfrost in der Lausitz und die schönsten Frühsport-Rad-Strassen sind doch noch recht feucht. Vielleicht schafft es der Ostwind ja noch bis pünktlich 0600 am Weihnachtsmorgen, die Nässe weg zu blasen, bevor es großflächig fest friert.

Bis dahin, Sport Frei &Haut rein!
Anhang 51412
Wie immer - normales Verkehrsaufkommen ohne besondere Vorkommnisse am Morgen in der Lausitz;)

Danke dir für die motivierenden Berichte Flachy! :-)

Du solltest mal ein "Frühaufsteher-Trainingslager" in der Lausitz anbieten. Das könnte schließlich auch ganzjährig stattfinden. Für alle, die durchtrainieren, oder auch einen frühen Wettkampf zum Jahresstart anvisieren. Ich habe gelesen, dass Freiwassertraining direkt vor Ort auch machbar ist. :Lachen2:

Viel Spaß weiterhin und allen ein schönes Weihnachtsfest!

Training am frühen Morgen 2.0

Sau geil.