Die Parktool kann aber auf und zu ;)

Das kann auch jeder Reissverschluss.:Lachanfall:

Btw ich bin da eher oldschool und niete meine Ketten noch immer schön zusammen.

Nieten ist das aber nicht, wir drücken alle nur einen Pin durch ein Loch und brechen die Führung ab und hoffen dann das es hält. Was es ja meist auch gut macht. Aber ich schätze 50% aller Kettenrisse gehen auf das Konto von Pins die unsachgemäss gedrückt wurden.
Beim richtigen Nieten werden beide Seiten aussen geweitet, das macht heute keiner mehr...

So gesehen sind Schlösser sicher anwenderfreundlicher.

So am Rande. Die Kettenschlösser von KMC, SRAM und Shimano sind nur zum einmaligen verwenden gedacht. Steht auch auf der Verpackung. Also nix auf zu auf zu. Connex Kettenschlösser kann man mehrfach verwenden.

Ja das steht auf der Verpackung. Aber die wurden bei mir schon oft mehrfach erneut eingesetzt. :)

Das bezieht sich eher darauf, daß das Kettenschloß mit einer verschlissenen Kette ebenfalls verschliessen ist. Das öffnen und wieder verschliessen an der gleichen Kette ist damit eher nicht gemeint.

Was wären wir ohne diese netten Oberlehrer?
Nichts.:Huhu:

Stimmt das hab ich überlesen. Ich dachte die Zange wäre nur zum Öffnen.
Trotzdem wären 2 billige immer noch günstiger :Huhu:

Sehe ich genauso, ich hatte da immer ein schlechtes Gefühlt dabei. Beim Kettenschloss weiß ich, dass es hält.

Bei Campagnolo 11-fach drückt man den Pin von innen nach aussen zuerst rein, und bricht das herausstehende Teil ab.
Dann muss man noch mal von aussen nach innen Drücken, und zwar mit 3/4 Umdrehung des Tools, und hier findet nach meinem Empfinden eine plastische Verformung statt. Das ist dann doch Nieten nach deiner Definition oder?

Die Montage Ist jedenfalls recht aufwändig. Dabei muss ich sagen, mit den Campagnolo Ketten hatte ich im Gebrauch nie Probleme.

stimmt, das hatte ich vergessen (wieder mal nur ShimaNO im Kopf gehabt), die Campa Ketten 11fach halten auch erheblich länger als die Shimano Ketten, ähnlich wie KMC. Da lohnt sich auch diese aufwendige Montage, so praktiziert hält das wie jeder andere Niet in der Kette

naja einer muss ja, und wer im Metallbau / Maschinenbau arbeitet der verdreht die Augen wenn er hört was wir hier unter Nieten verstehen...
ein schlecht gedrückter Pin kann auch nach 1000km noch raus platzen, ein falsch geschlossenes Kettenschloss überlebt die erste Ausfahrt nicht. Also die Gefahr eines Kettenrisses ist beim Schloss kleiner und schneller sichtbar

Ich mit Shimano-Ketten aber auch nie.

Gerade beim MTB hat eine Kette kein schönes Leben und ich hatte noch nie einen Kettenriss.
Noch nie.

Trotz "genieteter" Kette oder wie man das auch immer nennt.

Ich hatte früher immer Ultegra-Ketten aber die haben ein Paar Jahre her Qualitätsprobleme gehabt, jedenfalls waren bei mir ein Paar gerissen und bei anderen auch. Bin dann auf Campagnoloketten umgestiegen.
Die Qualitätsprobleme haben die glaube ich aber wieder im Griff bei Shimano.

Jetzt bleibe ich aber bei Campagnolo (brauche noch viele Ketten um den sauteuren 11-fach Kettennieter zu amortisieren).

Ich hatte noch nie was anderes ausser Shimano.
Doch halt in den 90er war es Kult, auf dem MTB Sachs zu fahren.
Die waren auch ok.

Kettennieter???:Lachanfall:
Wir haben doch gelernt das die nicht genietet sind.:Cheese: :Huhu:

Die Campa-Ketten sind so teuer, ebenso wie auch die Campa-Ritzel, dass sich der Kettennieter streng genommen nie "amortisiert" (es sei denn du spielst auf die Differenz "Selbstmontage der Kette" gegenüber "Montagegebühr durch Facchwerkstatt" an). Mit jeder neuen Campa-Kette wird das Delta zu 11-fach-Shimano- oder -Kmc-Ketten größer, selbst wenn die Campa-Ketten etwas länger halten.

hab gerade mal geschaut, die 11-fach Campa Ketten kosten nur 5€ mehr als die Dura Ace Shimano Ketten

Da sieht man mal wieder daß Du keine Ahnung hast.
1. hiessen die Ketten damals Sedis
2. waren die nich tOK sondern super.
3. waren die auch auf dem Rennrad Kult. :Lachen2: :Blumen:

Beste Grüße vom Unterlehrer.:Huhu:

Drauf lassen!! never change a running system!! Und ich finde die Testphase bis Frankfurt wäre zu knapp. Was wenn sie reißt?? Ja wird nicht passieren. aber so kurz vorher - hätte ich schon angst, dass ein einbaufehler stattfindet

Bei Bike24 ist der Preisunterschiede zwischen der besten/ teuersten Shimano-Kette (Dura-Ace) und der besten Campa-Kette rund €14,- und der Unterschied zwischen der zweitbesten (oder zweitteuersten) Shimano-Kette (ultegra= CN701), die ich in der Regel kaufe und fahre sowie der zweitbesten Campa-Kette liegt bei €19,-.

Welche Preise hast du verglichen?

Ein Platz, an dem man regelmässig meinen würde, die letzten paar Jahrzehnte nur in Gesellschaft irgendwelcher Volldeppen verbracht zu haben, die von ihrem Job keine Ahnung haben, während in jedem Forum der Welt eher nach Stunden denn Tagen die komplette Wissenselite aufzulaufen in der Lage ist und einem beweisst, wie falsch man immer alles gemacht hat.

ok, es sind 10€
campa 43,99
Shimano 33,99

dafür kostet der Nieter von Campa 149,99 und der von Shimano die Hälfte oder ein Viertel, je nach Modell

Die Quicklink gibt es aber nur 11-fach Ketten, bei einer 10-fach Kette wird die nicht gehen, oder ?

Stimmt, hab ich auch grade erst gesehen.
Bei 10fach Ketten verwende ich weiterhin den KMC Missing Link Verschluss.

Um mal auf die Frage nach 4,5 Jahren einzugehen, aus aktuellem Anlass ( das Tour Magazin hat die 12-fach Ketten der Hersteller Sram/Shimano/Campa getestet):

Sram Ketten, insbesondere Rival sind Kernschrott. Force Ketten reißen außerdem, nur die Red geht klar - allerdings nicht besonders haltbar.
Super sind die Shimano Ketten Ultegra und Dura Ace, Ultegra besonders weil nur 10g schwerer als die Dura Ace (hohle Bolzen) aber ansonsten baugleich und 20€ billiger
Campa Ketten sind so mittelgut.

Also dass die Shimano 12-fach Ketten super sind kann ich bestätigen, die Force Kette hält aber auch bis jetzt.
Ich fahre allerdings nicht im Regen oder im Dreck.

fährst du die Ketten mit normalem Schmierstoff oder gewachst?

Ich mach keine Wissenschaft daraus und nehme Dynamic Dry Lube Trockenschmierstoff.
Meine Ketten sind allerdings immer blitzblank.

Kann man die AXS Schaltung auch mit anderen Ketten fahren oder ist man an die asymmetrische AXS-Ketten gebunden.