Sehr schönes Rad, gefällt mir. Einzig die Außenhülle der Bremskabel hätte ich auch schwarz gemacht. Drängen sich sonst ziemlich auf.

Ja, da gebe ich Dir Recht - im Nachhinein hätte ich das auch lieber gemacht. Die erste Idee war es, die farbigen Kleinigkeiten in Bianchi türkis zu machen (u.a. Lenkerband). Sah aber schei** aus. :-) Die Zughüllen nun auf schwarz zu tauschen, war mir zu viel Aufwand. Vor allem, weil die vordere Bremse extrem schwer einzustellen ist.

Waren die Bremsen mit dabei? Die Zugführung vorne finde ich extrem bescheiden.

Ja, Bremsen waren im Rahmenset bereits dabei.

Re: Zugführung: das kann vielleicht eleganter gelöst werden, allerdings habe ich so lange dran rumgebastelt, bist die Bremse endlich funktioniert, dass die Optik zweitrangig wurde. Ich bin für manche Sachen wohl zu ungeduldig. :)

Geht leider nur so, du hast es optimal gelöst. Wenn du keine horizontale Anlenkung von vorne hast, verschieben sich die Bremsen beim Einlenken.

Also ich finde die gewählte Türkis Farbe sehr schick - jedoch würde ich mir passende falschen dazu kaufen :cool:

Hattest du davor bereits Ahnung vom Zusammenbauen eines Fahrrads?
Oder wo hast du dir das Know how geholt? Auch welche Teile du benötigst etc.? Würde mich interessieren, da ich solche Projekte eigentlich ganz gerne in Angriff nehme :Lachen2:

Geiles Rad echt - gefällt mir top, umsebesser gehts auch ab in the real world :Cheese:

Also bei meinem Stevens ist die Bremse auch so verbaut. Da geht der Zug einfach über den Vorbau. Das sieht schon deutlich eleganter aus finde ich.

Ich glaube der Unterschied hier ist, dass die Zughülle bei meinem Rad unten aus dem Basebar raus kommt und er damit schon fast unter dem Vorbau ist. Den oben drüber zu legen macht hier keinen Sinn mehr.

Ich versuche immer so viel wie möglich selbst zu reparieren/warten/wechseln... Da hab ich in der Vergangenheit schon so ziemlich jedes Teil in der Hand gehabt und zugegebenermaßen auch schon viel "kaputt-repariert" - aber daraus auch schon viel gelernt. Nach einem Jahr Triathlon-Abstinenz wollte ich nun für 3000,- € (exkl. Laufradsatz da schon vorhanden) nur Top-Komponenten verbauen.*

Viele Grüße!

*bin knapp unter 3000,- € geblieben ohne die Powertap Pedale. Diese wurden nur notwendig, weil ich die Messeinheit in der Kurbel selbst zerstört hab. Projekt hätte also ohne eigene Dummheit funktioniert. :)

Kannst du dann nicht unter den Vorbau lang gehen, oder wird dann der Radius zu klein? Wenn du die Seiten der Bremse vertauschst, würde das auch eleganter gehen.


Hmm, sind 3k das wirklich wert, wenn man sich den Preis vom Speedmax mit DI2 und den DT Swiss Rädern anguckt? Ich habe echt nix gegen Chinarahmen, ganz im Gegenteil, aber ich hätte immer gedacht da kann man mehr sparen.

Seiten der Bremsen vertauschen kommt für mich nicht in Frage... fahre auf allen Rädern links-vorne/rechts-hinten. Wäre mir zu gefährlich.
Die Zughülle kürzer nehmen geht sicherlich noch ein bisschen. Aber wie gesagt: es stört mich nicht genug, dass ich das jetzt anfasse, wo es doch gerade funktioniert. :)

Am Vergleich mit dem Speedmax ist ein Stück weit was dran - ein Stück weit ist es aber auch wie mit den Äpfeln und Birnen. Sicherlich hätte man auch mehr sparen können. Alleine die Rotor Flow inPower Kurbel + Q-Rings fallen preislich sehr ins Gewicht (bei mir zusammen etwa 850,-€). Di2 gegen eTap hinkt auch ein bisschen.

Wenn Du das Rahmenset gegen gelabelte China-Rahmen, z.B. Emwee vergleichst, sparst Du vierstellig. Mir ist sehr wohl bewusst, dass man dafür einen deutschen Ansprechpartner, Gewährleistung, etc. bekommt...