Bei mir ist bis jetzt noch keine Mail von JobRad angekommen. Bin gespannt ob ich diese auch bekomme.

Das Rad ist aber der Hammer. Ich fahre es sehr gerne, nur an das Bremsverhalten muss ich mich noch gewöhnen. Die Bremsen greifen viel besser wie die Ultegra auf dem Rennrad.

...hattest Du eigentlich keine Probleme bei dem P3, die überwiegend dienstliche Nutzung gut darlegen zu können? Die gilt ja zumindest für Selbständige und Freiberufler. Werde dieses Jahr aber auch noch ein JobRad anschaffen, muss noch einiges an Gewinn steuerlich sinnvoll unterbringen.

Hat hier auch schonmal jemand freiberuflich Tätiges zwei Räder geleast? Cyclo und TT zB?

Grüße
Thomas:Blumen:

War bei mir als Angestellter kein Problem. Der Jobwechsel allerdings dann schon.
Habe deshalb ja mein P3 abgeben müssen und fahre jetzt ein Kestrel und finde das Kestrel aber auch viel besser, da DI2 ;)

Hallo Leute,

Werde mir für die kommende Saison ein neues Rad gönnen. Habe von meinem Händler ums Eck jetzt 2 ganz gute Angebote erhalten:

1. Cervelo P5 disc
2. Cube Aerium SLT low

Ich bin noch sehr hin und hergerissen zwischen den beiden. Von den Komponenten her würde ich beide mit der Sram Force AXS 1x12.

Für das Cube spricht der doch noch etwas "günstigere Preis" und die eigentlich durchwegs positiven Testberichte in punkto Aerodynamik, etc. ...
Beim Cervélo das einfach konfigurierbare Cockpit und die Discbrakes (Zukunftssicher).

Gibt es hier von der Triathlonszene-Community ein paar Erfahrungsberichte und Meinungen zu den zwei Rädern?

Danke!

Ich würde das P5 nehmen 🤪
Wenn ich mir jetzt ein Rad kaufen würde, wäre es dieses.

Also optisch gefällt es mir auch eindeutig am besten. Noch ein Vorteil vom P5 ist die UCI Konformität, falls mal ein Zeitfahren ansteht (was aber bisher noch nicht der Fall war).

Ich würde es davon abhängig machen, ob du Scheibenbremsen oder das Trinksystem vom Cube benötigst.

Von Cube gibts btw ein UCI-TT mit Discbrake, und der Rahmen ist zudem günstiger als der vom SLT.
Das Teil sollte besichtigt werden, sieht in Natura viel besser aus als auf Bildern.

;)

Danke, das Cube-TT muss ich mir mal genauer anschauen. Hatte ich bisher noch nicht so am Radar.

Bzgl. Trinksystem: Ich habe noch keine Erfahrung damit. Bisher empfand ich eine Trinkflasche zwischen den Extensions als ganz praktisch. Ist schnell gewechselt an der Aid Station und es entfällt das lästige Befüllen....

Die Flasche zwischen den Armen schränkt eventuell die Sitzposition ein, weil man mit den Armen nicht so dicht zusammen kommt. Das Befüllen während der Fahrt ist eigentlich auch kein Problem.

Ja stimmt. Wahnsinn, an was da alles zu denken ist ��

Das Befüllen nicht, aber zT bist du nach dem Befüllen zu spät für das Entsorgen der leeren Flasche, weil die Litteringzone schon beendet ist.
Wenn es genug Platz für einen normalen Flaschenhalter hat, bevorzuge ich jeweils die Flasche.
Das neue Trinksystem bei Cube ist ggü dem Modelljahr 2019 jetzt dicht, lässt sich aber nicht mehr so einfach reinigen.

Komisch dann müssten ja die ganzen Pro´s ja Strafen bekommen?

Kommt mMn auch auf die Aid Station an. Wenn du eine hast wo du eher schnell vorbeifahren kannst, bleibt eben wenig Zeit es noch in der Littering Zone zu schaffen. Da muss man dann eine Temporeduktion in Kauf nehmen...
Wenn man es aber im Training ein paarmal übt, ist das sicher keine Hexerei. Hätte da auch eher die oben erwähnten Bedenken bzgl. Reinigung. Nehm an, die meisten befüllen diese Systeme eh nur mit Wasser?!

Die Winkelverstellung der Extensions beim Aerium ist auch ein nettes Feature. Fahre gerne mit 5-10° steilen Extensions. Das ist mWn beim Cervelo zwar auch möglich aber nur mit einem zusätzlichen Adapter...

UCI-Konformität interessiert eigentlich beim Zeitfahren nur bei Landesmeisterschaften und aufwärts.
Bei den allermeisten restlichen Verstaltungen darf in der Regel fahren was will außer Velomobil.

Bei der Auswahl würde ich das P5 nehmen.