Weil da voll die Raketentechnik drinsteckt und du mindestens doppelt so schnell wärst, wenn du dir so ein Brett leisten könntest...:Cheese:

Also bei uns in der Trainings-Gruppe fahren 2 Astronauten mit, auch die sind davon net begeistert ;)

Komisch.
:Cheese:

@Glaurung: Stimmt natürlich. Hast natürlich recht. Ich weiß auch nicht warum ich immer ein 'n' da dran hänge. Aber immerhin konnte ich mit dem Typen von PON sprechen:-) vorhin.

Ich beziehe mich mal auf die ersten Antworten und den englischen Artikel von Sabine.

Damon ist ein Freund von mir, wir haben während meiner Zeit bei Cervelo eng zusammen gearbeiet und als er sich von Cervelo verabschiedet hat, hatte das eigentlich nur einen einzigen Grund:
die Entwicklungsabteilung hat den dicken Rotstift in den A* bekommen und welche Folgen das für die zukünftigen Neuerscheinungen hat, darf sich jeder gern selbst ausmalen.
Fast das komplette Ingeneur Team rund um Damon Rinard ist damals geschlossen gegangen.

Ohne Sitzrohr ist aber nicht die beste Wahl. Schneller wäre es anders herum, ohne Unterrohr...

Aber ist ja wohl eh fake, schade eigentlich. Es wird dringend Zeit, dass mal wieder was anderes als Diamantrahmen gebaut werden. Ich glaube ich frage den Andy mal, was ein Modell 2 für die Straße kosten würde - schneller wird eh nicht... ...viel teurer aber wohl auch nicht ;)

FuXX

Ich könnte mir vorstellen, dass Folgendes der nächste Entwicklungsschritt sein wird: Laufräder und Rahmen werden aerodynamisch als Einheit entwickelt und aufeinander abgestimmt. Ein Kandidat für diesen Schritt könnte Trek mit seiner Laufradmarke Bontrager sein. Man würde sich damit die unflätige Angewohnheit der Triathleten vom Hals schaffen, Zipp-Wheels in die Trek-Rahmen zu stellen.

Laufräder und auch Aerorahmen sind aerodynamisch nahezu ausoptimiert. Es wird nicht mehr lange dauern, bis sich die Aerolaufräder und Aerorahmen nahezu aller Hersteller soweit angenähert haben, dass man sie kaum noch voneinander unterscheiden kann. Um sich vom Wettbewerb abzuheben, wäre eine aerodynamische Abstimmung dieser Komponenten aufeinander eine Möglichkeit. Zumindest für ein paar Jahre.
:8/

http://www.walser-cycles.ch/bilderbike/Lenker_4h.jpg

Wo Du ihn erwähnst... endlich ein neuer Lenker. Den Bar 4 mit J Bends und ich hätte direkt nen Abnehmer. ;-)

den gibts seit 100 Jahren von pro

Ähnlich! Wobei bei dem Walser auf die Längeneinstellbarkeit (aus gutem Grund) verzichtet wurde...:)

Kauf Dir'n Lotus, das dürfte ja dann von der Konzeption hinkommen...

Ein Kumpel verhandelt wohl gerade über die Vermarktung in Europa https://ventumracing.com.. Meine Sache wäre es nicht aber könnte aerodynamisch ganz gut sein.

Damit würde ich an seiner Stelle noch warten. Das Bike kostet 8-12.000 Mücken, ist aber optisch noch im Stadium eines Prototypen: Die Oberfläche der Gabel (Hongfu?) passt nicht richtig zu Rest des Rahmens, der Vorbau (ebenfalls Hongfu?) wirkt irgendwie klobig an dem Rad, der Ausschnitt für das Trinksystem wirkt improvisiert. Und der Stöpsel obendrauf – naja! Die Sattelstütze fluchtet nicht zum Tretlager. Lenker und Aeroextensions sind gut, die fahre ich auch und kann sie empfehlen.

Wenn das nochmals überarbeitet wird, kann das ein tolles Bike werden! :Blumen:

My two cents,
Arne

Da hat auch nur jemand das Lotusbike länger angeschaut und nachgebaut...

In Roth stand noch ein Beam-Bike, dass ich vorher noch nie gesehen habe, vielleicht finde ich das Bild noch. Möglicherweise war das aber auch ein Eigenbau (vor allem: es waren normale MTB-Pedale dran ohne Click-Mechanismus...).

Oder Specialized mit Roval?
Die haben sogar noch eigene Reifen, die sie einbeziehen können...

ich frage mich, wann die Biomechnaik endlich die oben aufsitzende Schrankwand wegrationalisiert... :Huhu:

Von vorn betrachtet messerdünne Räder und dann kommt der Antriebsklumpen oben drauf.

Gab es schon so Entwicklungen wie Tragflächenprofilhosen (vorne aerodynamisch abgerundet, hinten aerodynamisch lang ausgezogen) oder Rückenoptimieraufsätze wie den Buckel bei der MotoGP? Oder ist da das Gewicht zu Watt Verhältnis nicht gut genug?

Ich merke schon, bin noch nicht genug infiziert mit dem Materialvirus. Probier es immer noch mit den alten dicken Obereschenkeln zu kompensieren.

Und zu den Preisen; in Zeiten wo selbst Huawei sein Topmodell trotz sinkender Produktionskosten gen 1000US$$ Einstandspreis treiben kann, scheint das Geld am Weltmarkt nicht der limitierende Faktor zu sein. Gut, dass dann am Ende für die nicht so finanzirren Mitteklasseathleten auch immer mal gebrauchtes Vorvorjahressupermaterial "günstig" (sub2000€) am Markt auftaucht.

Grüße vom Frevler:Blumen: all above seems to be only mtc :cool:
Thomas

Ja gab es, so einen Einteiler mit einem Schaumstoff-Anbauteil womit man aussieht wie eine Ente, sehr amüsant anzusehen. Ist aber durchs DTU-Regelwerk ausgeschlossen. Finde leider auf Anhieb kein Bild dazu.