Wenn ich mit meinem Auto wo hinfahre, bin ich auch kein zahlender Kunde.
Ich zahle für das Angebot von A nach B in der Zeit X transportiert zu werden ( und das auch nicht gerade zu billigen Preisen.
Meine Quote dieses Jahr an Verspätungen liegt bei 100%. Und bei mir sind 10 Minuten +/- keine Verspätung, das ist ja mittlerweile Normalität.

Sicher!? Auto kost nix, Sprit, Versicherung? Ah verstehe. Sind die guten alten EHDA-Kosten-;)

Das ist sicherlich richtig, aber ich zahle nicht die angebotene Leistung mich von A nach B in der gegebenen Zeit zu bringen. Dass beim Auto auch Nebenkosten anfallen, dürfte sicherlich klar sein :Blumen:

Richtig ist Sicherlich daß neben den anfallenden Kosten für Sprit noch ander Kosten anfallen. Du bezahlst beim Auto für die Leistung Dein Auto & Dich von A nach B zu bringen an den Energiekonzern und hast von denen nicht mal eine Angabe wie lange es dauern könnte. Dafür dürfen die Spritkosten dann auch etwas günstiger sein als das Bahnticket.

Da beißt sich die Katze in den Schwanz...ich kann auf Angaben die nicht stimmen verzichten und nehme dafür ein günstigeres Bahnticket :Cheese:

Mitte Mai fand im Verkehrsausschuss des Bundestages eine Anhörung von Bahn-Experten statt. Sie bestätigten die bekannten Ursachen für die Probleme im Schienenverkehr. (Personen und Güter!). Die Infrastruktur wurde seit Beginn der 90ziger Jahren auf Verschleiss gefahren und es fanden keine ausreichenden Investitionen statt. Die Bahn befindet sich in DE im Vergleich mit der CH, die ebenfalls als Vergleichsland geladen war, auf dem Stand der 90ziger Jahre.

"In die Schieneninfrastruktur muss aus Sicht von Experten deutlich mehr investiert werden als bislang geplant. Das wurde bei einer öffentlichen Anhörung des Verkehrsausschusses .... deutlich. Die in den letzten Jahren auf Verschleiß gefahrene Schieneninfrastruktur sei nicht in der Lage, die anvisierten Ziele einer stärkeren Verlagerung des Güterverkehrs von der Straßen auf die Schiene und einer weiteren Erhöhung der Fahrgastzahlen im Fernverkehr zu tragen, hieß es bei der Anhörung. Am Beispiel Schweiz wurde aufgezeigt, wie es gelingen könnte, den Verkehrsträger Schiene zu stärken."

"Kirchner machte deutlich, dass Ziele wie die Verdoppelung des Personenverkehrs oder die Steigerung des Anteils im Schienengüterverkehr auf 25 Prozent mit der Bestandsinfrastruktur nicht erreichbar seien. „Dazu müssen wir in den Ausbau der Knoten investieren, ebenso wie in Neu- und Ausbaustrecken, um mehr Kapazitäten zu erhalten“, sagte er. Der derzeitige Finanzierungsrahmen reiche dazu nicht aus, urteilte Kirchner."

"Regula Herrmann vom Bundesamt für Verkehr der Schweizerischen Eidgenossenschaft sagte, in der Schweiz sei es lange Zeit so gewesen, dass dem Personenfernverkehr der Vorrang gegolten und dann erst der Güterverkehr Beachtung gefunden habe. Jetzt gebe es ein zwischen den „Verkehrssorten“ abgestimmtes Konzept. Was die Finanzierung der Bahn angeht, so sei der Anteil aus Steuergeldern pro Person gerechnet deutlich höher als in Deutschland. Die Bevölkerung nutze die Bahninfrastruktur aber auch intensiv. „Wir sind ein Vielfahrervolk“, sagte Herrmann.

Wichtig sei es, die Verkehrsträger nicht gegeneinander auszuspielen, betonte sie. In der Schweiz fließen ihrer Aussage nach in den Fonds zur Finanzierung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur mit Mineralölsteuern und Schwerverkehrsabgaben auch „Straßensteuern“. Hintergrund dessen sei, dass auch die Straße davon profitiere, wenn sie durch die Schiene entlastet werde."

https://www.bundestag.de/dokumente/t...hr-bahn-634996

Mir ist nicht bekannt, dass Andreas Scheuer und die jetzige Koalition wirksame Änderungen für die Stärkung der Bahn beschliessen wollen, was schon aus Klimaschutzgründen dringend notwendig wäre.

Der Flugverkehr, nicht so staatlich reglementiert, kämpft allerdings mit ganz ähnlichen Problemen:

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Im-Fl...e20935027.html

Und auf der Strasse sieht es ja auch nicht besser aus:

https://www.waz.de/auto/adac-zaehlte...id3736004.html


Ein generelle Problem von immer weiter wachsenden Verkehr.


Von Fahrradstaus hab ich im übrigen noch nichts gehört. :Huhu:

Huch! Ein Thread aus demJahr 2016 taucht wieder auf?

Was waren dass denn für Experten? :Cheese:

Aus dem November des Jahres 2000:
Beton kennzeichnete buchstäblich die deutsche Verkehrspolitik in der Bonner Republik. Rot-Grün wollte die Wende hin zum fairen Wettbewerb zwischen den Verkehrsträgern - bis heute ein leeres Versprechen.
...
Weil in der Vergangenheit die milliardenschweren Investitionen zu wenig in den Bestand gesteckt wurden, sind Gleise und Fuhrpark hoffnungslos ausgeleiert: Lokomotiven und Waggons im Güterverkehr zuckeln, bei einem Durchschnittstempo von 18 km/h, größtenteils schon seit 30 bis 40 Jahren über die Gleise.


Man müßte mehr Macher haben, dann bräuchte es weniger Experten. :Huhu:

Gruß
N. :Huhu:

Spitzen-Werbung für die Deutsche Bahn: :Cheese:

https://twitter.com/GretaThunberg/st...69006982815751

Wer musste nicht auch schon auf diese Weise mitfahren?

Finde ich ok, dafür kann ich mich spontan für eine Zugfahrt entscheiden.
Es gibt ja auch Züge, für die man vorher einen Platz reservieren muss. Dann hat man zwar einen Sitzplatz sicher, wenn man rechtzeitig sein Ticket gekauft hat, aber wenn nicht, dann kommt man überhaupt nicht (mit der Verbindung) ans Ziel.

Es wurde halt jahrzehntelang der Fokus darauf gelegt, dass die Bahn ein Unternehmen mit Gewinnanspruch sein soll. Entsprechend hat man nicht ausreichend in die Infrastruktur investiert und hat nun für Stoßzeiten nicht genug Kapazitäten.
Damit ist man wie so oft bei der Grundsatzfrage - muss die Bahn Gewinn erwirtschaften oder soll es einen Nutzen für die Gesellschaft bringen und darf entsprechend auch kosten? Wenn man das mit den Milliarden vergleicht die in die noch x-te Spur auf Autobahnen fließen wo Menschen in einzelnen Pkws sitzen, bin ich persönlich für letzteres.
mE darf es nicht sein, dass für jemanden wie mich der regelmäßig zwischen Köln und Frankfurt hin und her fährt, die Frage gar nicht stellt ob Auto oder Bahn. Die Bahn ist deutlich (!) teurer und rund um Weihnachten werde ich vermutlich auf dem Boden Platz nehmen - wenn da überhaupt noch genug Platz ist

Ich bin immer erstaunt, wie günstig die Tickets sind, wenn wir Reisen frühzeitig planen können. Unsere ganzen Fahrten über Weihnachten von Spiez über den Hegau, nach Freiburg und in den Hochwald und im neuen Jahr wieder zurück nach Spiez sind fast geschenkt. Bei Verspätungen >60 <120 Minuten lohnt es sich fast nicht, das Fahrgastrechteformular auszufüllen.
(Für die Schweiz haben wir Halbtax und für Deutschland die Bahncard 25)

"Traveling on overcrowded trains through Germany. And I’m finally on my way home!"


Irgendwie hat sie Glück gehabt, dass die Konferenz in Madrid und nicht in Madras stattfand. :Cheese:


Gruß
N. :Huhu:

Ja, das mag für gewisse Strecken alles stimmen. Für die klassischen cashcow-schnellstrecken zwischen eben bspw Frankfurt und Köln liege ich beim Normalpreis, einfache Strecke ohne alles bei 81 Euro (ohne Sitzplatzreservierung!). Wenn ich jetzt noch verrückterweise zu zweit unterwegs bin, BC 25 abziehe habe ich für hin und zurück knappe 243 Euro gezahlt. Bei nem Dieselpreis von angenommen 1,25 sind das 195 Liter Diesel auf 400km Strecke. Da kann ich im Cayenne ja im 2. Gang über die a3 Böllern ;)

Natürlich alles plakativ, und klar wenn man lange im Voraus plant, Stoßzeiten umgeht - alles günstiger möglich. Aber die relationen passen halt für mein Empfinden nicht.
Von 19 Euro Flügen nach Mallorca gar nicht erst anzufangen.

Laut Gerüchten ist sie 1. Klasse gefahren mit ihrem Vater und hat sich erst kurz vorm Aussteigen für das Foto da hin gesetzt. Zürich-Kiel mit Tisch.

Wir bräuchten jetzt einen Lidl, der die Wahrheit findet.

„Laut Gerüchten“ ist das „ich habe gelesen, dass Wissenschaftler herausgefunden haben“ von 2019. damit kann man erstmal alles behaupten wie es einem passt ;)

Deswegen habe ich mich vorsichtig ausgedrückt und es als Gerücht gekennzeichnet.

Das ist ja genau der Grund warum so viele - mich eingeschlossen - viele Wege mit dem Auto machen (müssen).

Die meisten dienstlichen wie privaten Fahrten sind nicht monatelang im Vorraus planbar, Stoßzeiten sind halt für die meisten übliche Arbeitszeiten. Mit dem Auto kommt man bei Stau mal ne halbe Stunde später, bei langem Stau womöglich auch mal eine Stunde. Kommt die Bahn 15min zu spät und man verpasst den Anschluss kommt man oftmals erst Stunden später oder gar nicht mehr am gleichen Tag an.

Wenn ich mir so angucke wie oft ich unseren Nachwuchs 45km am Bahnhof der nächsten Großstadt abholen muss weil Anschluss weg, Ersatzbus nicht bis zum Ende fährt, Zug ausfällt, Anschlussbus weg, ... Theoretisch kämen die problemlos bis 100m vor meine Haustür. Praktisch geht das verdammt oft in die Hose.

Ursache ist zum nicht unerheblichen Teil dieser schwachsinnige Wettbewerb der Verkehrsmittel. Die machen sich auf rentablen Strecken Konkurrenz anstatt dass die Verkehrsmittel mit ihren individuellen Stärken im Verbund zusammenarbeiten. Aber auf dem Land mit dem Auto zum nächsten Bahnhof und da in den Fernzug steigen ist sowohl in den Köpfen der Grünen wie auch der Autofahrer nicht denkbar.

https://m.faz.net/aktuell/gesellscha...-16496711.html

Tweet von Deutsche Bahn

Das war jetzt auch nicht böse in deine Richtung gemeint - offensichtlich wird das ja von der DB behauptet. Kann mir kaum vorstellen, dass die das einfach so behaupten würden, andererseits kann ich mir auch nicht vorstellen, dass sie so „dämlich“ wäre, das so plump zu inszenieren. Und nun gut... da saßen wir nun wirklich alle schonmal :Lachen2:

Abgesehen davon dass das ja kein Widerspruch gewesen sein muss. Nur weil Greta einen reservierten Platz in der 1. Klasse hatte heißt das ja nicht dass der Zug in der 2. Klasse nicht überfüllt gewesen ist. ;)

Danke für die Info!

Wenn man Globetrotter und/oder Rucksacktourist ist, ist am Bocken hocken gewohnt bequem. Vielleicht hatte sie auch keinen Bock auf die spießbürgerlichen Deutschen? Oder sie wollte näher am Gepäck sitzen? Vermutlich treffen alle drei Erklärungen zu.

Sie saß in drei verschiedenen Zügen, in einem davon ist die DB auf sie aufmerksam geworden ;)
Also irgendwas in der Mitte ;)

Jesus, Maria und Josef! Ein guter Witz, ein guter Witz. Nope, es war der ICE 74.

Nun, denn, ich habe mir überlegt, sie könnte den Brocken besteigen, weil sie sich persönlich davon überzeugen möchte, dass dort kein Schnee liegt? Womöglich klemmt in H eine Weiche auch?

"Heiho, spannt den Wagen an! Seht der Wind treibt Greta übers Land..." :Lachanfall:

Und so kommt sie dann doch noch in Berlin raus. Und bleibt dort stecken. :Cheese: :Huhu:

:cool:

https://mobil.stern.de/reise/deutsch...ource=facebook

Sie antwortet, dass es nicht ihre Absicht war dieDB schlecht darzustellen.

Ihr Händi konfiszieren. Grund gibt es jetzt. Sie soll auch einen Kurs belegen mit dem Titel: "wie twittere ich weniger". Also dann, gut gemacht GT und mach' mal Pause, denn DT könnte im selben Kurs sein.

Ansonsten müssten wir Dich das nächste Mal mit einem U-Boot durch Grönland hindurch in die USA "shippern", die Unterwasserströmung selbstverständlich nutzen. ;) Und wegen des suitcase-pictures drücke ich dann auch mal eine Auge zu. ;) Ausnahmsweise. Weil heute der dritte Advent ist.

LG.
M.:Blumen:

p.s.: frohe Weihnachten also schon vorab nach Finnland, Norwegen und Schweden (Skandinavien).

Ach da warst du jetzt auch dabei - mal wieder auf dem Trip „was interessieren mich Fakten oder gar Details, wenn ich doch meine Meinung schon hab?“
Sie hat sich nicht beschwert, das Bild ist offensichtlich nicht inszeniert, die DB hat eine grotesk schlechte PR Abteilung aber für dich reicht es mal wieder um zu sagen „buuuuh, das Kind ist eh scheisse?“

Kann sein, kann auch nicht sein.

REM Nato-Leon wird langsam sauer. Auf Dich.
REM Militärische Sicherheit (MS) wird sich raushalten..., kann also schnell gehen.
REM Mit Dir. Wenn es dunkel ist.
REM Daher habe ich hier eine Depotspritze Haldol für Dich geliefert bekommen.
REM Vom Betriebssanitäter der Firma Diehl persönlich.
REM Um Punkt vier Uhr. Gab einen Schwerverletzten. Heute früh.
REM Falls der Notfall eintritt kannst Du zu mir kommen.
REM Seine Adresse und
REM Telefonnummern hattest Du ja.
REM In mermoriam "Nato-Leo"
REM Gruss
REM Napoleon

https://www.youtube.com/watch?v=U_nHlZMhZA0

Hörst Du die Stimmen?

RUN

Ich bin Berufspendler mit ca 2 Stunden pro Strecke. Heisst 4 Stunden mindestens am Tag und ALLE Vorurteile gegenüber der Bahn stimmen im schlimmen. Aber ich bin trotzdem (KSS91, Danke) Glückspilz, da ich abends immer noch die Zeit habe, ein wenig Sport zu machen.
Freie Fahrt Euch allen

Sie muss die Bahn nicht schlecht darstellen, dass schafft die Bahn schon selbst!

Na, ja. Gretas Kommunikationsteam leistete sich neben diesen Bahn-Fauxpax ("Sie hat den zweiten Teil der Geschichte halt nicht öffentlich erzählt, wahrscheinlich wusste sie, warum. Klar, das ist auch ein Stück weit Selbstinszenierung") nur eine einzige weitere Panne:

Greta Thunberg apologises for telling supporters 'we will make sure we put world leaders against the wall'

Für die Umstände während einer Reise ,die im August begann, ist das doch keine schlechte Bilanz. Auf Gretas Haben-Seite steht viel mehr an Meldungen und Bildern

Ja, wir werden auch bei jedem gelungen Flug der deutschen Flugbereitschaft für die Bundeskanzlerin oder für Miniaster ausführlich informiert.:Blumen:
Es ist mir persönlich egal welcher Anteil der Reise mit der DBAG gelungen war wenn ich selbst von Störungen betroffen bin.
Muß ich dann schon schreiben daß ich in den letzten 14 Tagen 2 mal von der 100%igen Pünktlichkeit meiner Verbindungen überrascht war?
Na gut, es war lediglich bei der Abfahrt.
Da kann dann die Gretel schreiben daß erstaunlicherweise ein anderer Zug tatsächlich fuhr und sie den auch benutzen konnte. Schon ein wenig skurril.
Vielleicht kostet es auch Frau Giffey Glaubwürdigkeitspunkte. Sofern es möglich ist.:Lachen2:

Bitte nicht aufregen. :Blumen:
Es war doch zu erwarten, dass ein alter weißer Mann, der Frau Giffey (41) nun einmal ist, so reagiert. :Cheese:

Ich schrieb es ja schon weiter oben: Populäre Menschen wie Greta produzieren viele Schlagzeilen. Mal sinnvolle, mal weniger sinnvolle.

Passender Kommentar auf SPON zum Greta-Gate der Deutschen Bahn:


Liebe Bahn, wie kann man das so verbocken?

Was kann sich ein Unternehmen mehr wünschen, als dass einer der größten Superstars der Gegenwart kostenlos Werbung für das eigene Produkt macht?

(Dass es für jemanden, der in einem Katamaran im November über den Atlantik segelt nicht wirklich ein Problem darstellt, in einem Zug mal ein bis zwei Stunden auf dem Fußboden zu sitzen, hätte man sich in der Kommunikationsabteilung der Deutschen Bahn eigentlich denken können.
Und man fragt sich, welche Gremien offizielle DB-Tweets eigentlich gegenlesen und zur Veröffentlichung freigeben, denn die öffentliche Preisgabe von Kundendaten auf Twitter , d.h. welcher Reisender welchen Zug in welcher Klasse gebucht hat, ist ja ein für jeden Rechtskundigen leicht erkennbares absolutes NoGo. Vom schnippischen, für ein Staatsunternehmen gänzlich unpassenden Tonfall im zweiten Tweet der DB abgesehen, ist das Ganze eine Datenschutzpanne erster Güte.

So wird immer argumentiert und sich gerechtfertigt. Ich glaube das einfach nicht. Gewinne machen und pünktlich sein schließen sich doch nicht aus. M.E. liegt hier viel mehr Missmanagement vor. Ein Indiz dafür ist u.a. , dass sich das Management vor kurzem ne Gehaltserhöhung genehmigen wollte (was ja dann allerdings auch nicht vollzogen wurde). Maßstab war nicht etwa die die eigene Lesitung sondern ein Gehaltsvergleich mit anderen großen Unternehmen: https://www.handelsblatt.com/unterne...UQUXfXxQkO-ap6

Klar schließt sich Pünktlichkeit und Gewinn nicht aus. Wenn ich aber ein Monopol besitze, meine Kunden mich nicht gerne benutzen, es aber müssen - dann ist das Thema Pünktlichkeit und Kundenzufriedenheit ein nice to have aber eben kein Grund weswegen man Gewinne schreibt ;)

Jemand in meinem näheren Umfeld wurde mehrmals gefragt, ob er in den DB Vorstand wolle.... er hat das immer abgelehnt, weil dort bei vielen Leuen die eigene Karriere und nicht die Eisenbahn im Mittelpunkt stehe.

Hab's erst spät gesehen, dass hier diskutiert wird.
Inzwischen dürfte ja (fast) alles geklärt sein.

Auf die Spitze getrieben hat's Bild:
https://www.bild.de/video/clip/polit...6126.bild.html (ab 16:05)

Im Interview mit Frau Giffey verbreiten sie Lügen über Greta und veranlassen damit auch Giffey zu sinnlosen Vorwürfen, wodurch auch diese doof dasteht.

Ach herrjeh, jetzt verpass ich meine Bildung...:

Hmm, macht sich die deutsche Bahn im Lebenslauf wirklich so gut? :Gruebeln: