Naja, da würde ich vor einer LD lieber noch einen besser rollenden, leichteren Reifen aufziehen. Denn was Du mit dem Teil verlieren würdest, dürfte im Bereich vieler Minuten liegen.
Dazu noch auf Lanzarote mit vielen Höhenmetern. Stichwort rotierende Masse am äußersten Rand des LRs.

Ich bin letztens bei uns den Spitzingsattel hochgefahren (350 Höhenmeter) mit 360g schweren Schwalbe Sammy Slick und schweren Butylschläuchen. Das Ganze mit 34/32.
Das hat sich in etwa so angefühlt wie 39/28 mit Conti GP4000S und leichten Butylschläuchen. Das war mein persönlicher Augenöffner bezüglich rotierender Masse am Berg. Jetzt weiss ich auch enflich, warum ich in Wettkämpfen mit Scheibe hinten und 808 vorne am Berg oft recht locker von Rennrädern mit leichten LRs abgestellt werde, ich diese aber kurz nach der Kuppe schon wieder überhole. Bisher dachte ich halt immer, dass ich trotz meiner 65kg ein schlechter Bergfahrer bin.

Natürlich das war auch eher Spaß. Ich fuhr früher im Training cosmic carbon sl mit butyl und conti 4000s. Im Rennen und also auch bei den Traings kurz vor Rennen 808 Firecrest mit latex und conti tt. (Jetzt fahre ich IMMER im zweiten Setup weil ich die anderen Laufräder auf einem anderen Rad montiert habe.)

Ich kann ziemlich gut sagen wie schnell ich bin da ich immer die gleichen Runden drehe, und muss sagen dass das erste Setup um 1 km/h langsamer ist.
Ein Ksyrium wird bestimmt noch viel langsamer sein!

Ich hoffe einfach mal, dass Slowbuild noch in die Gänge kommt und es gibt ja noch fast 2 Monate bis Lanzarote (wobei ich jetzt noch mit meinem 808 fahre, das ich mal wegen der Rückrufaktion einschicken würde).

Habe jetzt die Slowbuild Bestellung storniert weil sie bis jetzt nicht liefern konnten.
Habe jetzt ein Veltec speed 4.5 ffc bestellt. Kommt hoffentlich schnell, dann kann ich den Karton benutzem zum Einschicken meines 808:Cheese:

Für den Kurs hättest du 3 Stück inkl. Reifen von denen hier bekommen.

Ich weiss aber glaube dass das Carbonlaufrad bäuchiger ist und damit aerodynamischer und seienwindunanfälliger. Meine ich zumindest.

das ist wahrscheinlich so.
Ich schätze den Unterschied auf 1Watt, optimistisch.

das ist nicht so. Bin das Ding bei Sturm gefahren.
Das Rad läuft wie auf Schienen.

Und: es bremst ungleich besser.

Ist doch eh ein ziemlich theoretisches "Problem". Wenn der Wind so stark ist, dass Du ein 808 FC nicht mehr fahren kannst, obwohl Du es ja im Training regelmäßig fährst und daran gewöhnt bist, dann ist der Wind so extrem, dass ganz andere Dinge zählen als 2 theoretische Watt oder so. Dann montierst Du nicht nur ein anderes VR, sondern brauchst vermutlich auch ne Regenjacke drüber oder ähnliches. Da hätte ich einfach irgendwas ausm Keller reingesteckt.

Come on, Captain, bei extremer Wind wird die Aerodynamik noch wichtiger, das wirst du doch wissen. Und es geht hier um Lanzarote und obwohl es dort nicht heiss sein muss (letztes Jahr haben Leute dort gefroren), eine Regenjacke scheint mir dort nicht notwendig.

ne.. maximal ein paar dünne Armlinge.. die sind da übrigens u. U. gar nicht so doof, dabei zu haben. :Lachen2:

Flaches Vorderrad.. jaaaaaa definitely.

Ich fahre 90mm/Scheibe auch bei Sturm. Auch bei boeigem.

Also wie Du schon schreibst. Trainier das mit dem 808. Das ist so gutmütig, dass das nicht pauschal nicht funktionieren kann. Und wenn Du es zum funktionieren bringst, dann hast Du einen echten Vorteil!

Du fährst dem Sturm ja auch davon :Cheese:

Anhang 33500

Morgen probefahren, und mit dem Karton mein 808 einschicken.

Ich auch. Aber ich gebe zu: in Lanzarote traue ich mich nicht.