Mit tcx hats prima geklappt - hatte es bisher nur mit gpx versucht.

Werde es aber heute nicht mehr ausführlich testen können - regeneration ist angesagt.

Danke

Du bist kein Radsportveteran, Du bist nur ein Dummlaberer.

Du faselst da irgendwas von den 90er Jahren und 7-Gang Rahmenschaltungen. 7-Gang Rahmenschaltungen hats mWn nie gegeben! Außerdem waren bereits Mitte der 80er Jahre 10 Gang Schaltungen (2 Kettenblätter + 5 Ritzel) üblich. Und das weiß ich zufällig ganz genau, weil ich nämlich damals damit rumgefahren bin !

Und was ich hier über Leistungsmesser lese ist albern. Das ist in etwa so, als würde man sich einen 911er Porsche kaufen und damit lediglich aus der Garage raus und rein fahren (und im Porscheforum womöglich noch verkünden, man habe die neusten Schlappen mit super Grip drauf und überlege sich gerade, das neuste Chiptuning verbauen zu lassen ...) :Nee: :Nee:

Du trägst ja ganz schön dick auf Freundchen :Lachanfall:
http://www.bikesale.de/bike/5332afda3f8f9a3448e32977
dieses Rad habe ich auch in den 90er gefahren und mache es ncoh jetzt, zwar in dem komischen grün, aber es hatte sowas von einer 2x7 Rahmenschaltung, da kannste dich mal schön wieder benehmen.

Was gegen eine Datenanalyse mittels PM spricht ist mir unklar, man kann sich auch eine schöne DSLR kaufen ohne Profifotograf zu sein und schöne Scheißfotos machen, und?
Genauso kann ich mir einen PM kaufen mich mit meinem Körper und Fakten aus Wattwerten, mean und NP auseinandersetzen und gelegentlich versuchen in Leistungsbereichen zu trainieren. Außerdem habe ich so ein ganz anderes Verständnis und Kontrollmöglichkeiten fürs pacing.
Sicher geht das auch ohne, sicher geht das sogar ohne Pulskontrolle, ja und?
Man kann auch ohne Schuhe laufen oder ohne Schlüpper, muss ich das?
Also komm mal wieder runter und lass die Leute doch einfach ihr Geld ausgeben wozu sie Bock haben.
Im Endeffekt profitieren dann so Leut wie Du, die mit immens viel Wissen und Effizienz ihr Training mittels PM gestalten, doch auch davon, die Geräte werden Massenartikel und spottbillig.

:Huhu:

7 gang ritzel gabs anfang der 90er als standard. Mit den legendären schalthebeln am rahmen. was gibts da zu meckern???

Ich fuhr damals die gute alte shimano 600 mit 7fach Ritzelpaket. Unkaputtbare schaltgruppe.

Vorne mit 2 kettenblättern - hatte ich vergessen zu erwähnen - war wohl zu selbstverständlich.

Heutzutage spricht man ja auch von 9fach, 10fach und 11 fach - und nicht von 18, 20, 22, 27, 30.

Mehr zur 7fach: http://www.rad-spannerei.de/blog/200...te-stirbt-aus/

Shimano 600 - gabs die nicht auch mit 8fach?

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Ergänzung: Google macht schlauer: Shimano 600 gab es als 7-fach und später als 8-fach!

Welche Radcomputer passen zu dem Power2Max Classic?

Von Power2Max wird der Navi2Coach empfohlen. Habe aber gelesen, dass das System mit ANT+ läuft - somit dürften andere Radcomputer wohl ebenfalls damit zurechtkommen.

Ich suche für mich kein Luxusgerät für den Lenker - vielmehr soll es was Vernünftiges sein. Preis-Leistung sollte einfach passen.

Günstigste Option ist wohl Garmin Edge 500

Navi2Coach gibt es mittlerweile für knapp 124 Euro inkl. Versand - gar nicht sooo teuer.

http://www.ebay.de/itm/O-SYNCE-NAVI2...egoryId=158998

Sogar preislich günstiger als der Garmin Edge 500

Sensoren würdest du unter Umständen noch benötigen - da musst du dich mal kundig machen.

Hast du wohl jetzt schon bei Power2Max zugeschlagen?

Ja - bekomme das Paket wahrscheinlich noch in der aktuellen Woche. Ich konnte es nicht mehr erwarten - will damit noch draussen fahren.

Die Montage mache ich aber definitiv nicht selber - habe jemanden der das für mich zuverlässig erledigt. Aber Danke dass du es mir zugetraut hast.

ABER den neuen Radcomputer werde ich eigenhändig montieren. :liebe053:

Bleibt nur noch die aktuelle Frage, welcher es nun werden soll.

Grade bei der Fragestellung "hab keine Zeit zum Lesen, da trainieren ich lieber" oder "hochwissenschaftliche Arbeit draus machen" scheiden sich ja regelmäßig die Geister.

Die Wahrheit liegt ja wie immer in der Mitte. Und mit einigen wenigen Basics kann man sich viel Dinge viel einfacher machen, muss nicht immer rätseln und ausprobieren und viele Fragen zB zum Pacing (auch für einzelne Trainingseinheiten) etc beantworten sich mit großer Zielsicherheit auf einem Blick. Nebenbei wird das Training zielgerichteter und effektiver wenn man möchte, was meistens dazu führt, dass man weniger Zeit aufwenden muss (oder wahlweise in gleicher Zeit mehr Gewinn aus dem Training ziehen kann).

Da ist schon ne Menge dabei, was insbesondere Freizeitsportler sinnvoll nutzen können. Man sollte das Messgerät halt nicht als MickeyMouseKino am Rad haben und sich über die vielen, sich bewegenden Zahlen freuen. Kann man natürlich auch machen, aber dann erübrigt sich ja jede weitere Frage.

Muss ja kein Buch sein: :cool:
http://tv.triathlon-szene.de/Detail_...o?JumpID=34466

Oder gelten da auch deine Aussagen?

Na dann willkommen bei den Radfahrern, die mit Powermeter trainieren. :Huhu:
Ich wünsch dir weiterhin jede Menge Druck auf dem Pedal - für mich aber noch ne Hausnummer zuviel!

Rolle muss ich ja jetzt auch nimmer richten - Werte sind ja ab sofort immer korrekt.

Wenn du trotzdem Hilfe bei der Montage brauchst ... Meld dich!!! Ist aber in 10-15 Minuten ohnehin erledigt. Eigentlich auch nichts anderes wie ne Kurbel tauschen.

Hast übrigens ne PN

Vielen Dank!!!

Bin schon ganz arg gespannt auf den Power2Max. Werde mir einen Garmin oder einen Navi2coach dazu holen. Die letztendliche Entscheidung welcher es jetzt wird ist aber noch nicht gefallen.

Einbau erledigt der Stefan - ist zwar sein erster Powermeter den er verbaut aber er wirds schon hinbekommen - aber vielen Dank fürs Angebot.

Und mit der Rolle muss ich dich ja ab sofort nicht mehr nerven.

Bitte bitte.

Einstellen oder gross kalibrieren muss man ja bei dem Power2Max nichts.

Einbauen und loslegen!!!

Sozusagen Plug and Play !!!:Cheese:

Hab mich nach umfangreichen Recherchen für das Navi2Coach entschieden!

Doch. Ich kalibriere meinen Garmin in Verbindung mit dem P2M sogar vor jeder ausfahrt.

Sorry - war auf den Ersteinbau eines nagelneuen Power2Max bezogen

Gerade dann.

Macht der Garmin während der Fahrt automatisch. Es reicht mal ein paar Sekunden nicht zu treten. Manuelle Kalibrierung ist nicht notwendig.
Ralf

Wattmesser auf der Rolle. Braucht man dort aber lediglich für intensive Intervalltrainingseinheiten - da ist dies absolut unentbehrlich. Über Herzfrequenz geht das definitiv nicht in akzeptablem Bereich messen - viel zu ungenau, zu träge bis zum relevanten Bereich und zu viele Einflussfaktoren bei der Herzfrequenz. HF kann man beim Rollentraining eigentlich weglassen.