Mensch, was hab ich ein Glück gehabt, dass ich mir nicht die Marmeladen Propellor der neusten Generation sondern gebrauchte Zipps gekauft hab!

Vllt. meinte der Typ ja die Mark1?! Weil die sind wirklich suboptimal - bzw. wurden nur als "Sehr gut" getestet, wenn man auf die Bahn gegangen ist - wo ja nicht wirklich übertragbare Bedingungen herrschen.
Genügend Triathleten haben sich nen Satz Mark1 gekauft, genügend Geld war da, so dass man auch mal in einen Windkanal gehen konnte und ganz am Ende dieser Kette stehen die Mark TT.

Ich glaube, die sind aerodynamisch schon das Optimalste, was man für unter 2000,- bekommen kann!

Jaja, es geht aber gleich weiter...:Lachen2: :

Solche Stilblüten wie noch optimaleres Geraffel als das eh schon Optimale liebt nicht nur Bastian Sick...:Cheese:

Welche sind denn die alleroptimalstesten Räder?

:Gruebeln:

ja hab ich Glück das ich mit meinen serienmäßigen CXP 22 / CXP 33 gut zurecht komme und mir so keine teuren Aeros versehentlich kaufe!:Maso:

Die Kölschtrinker lügen alle und Beck's ist auch nicht der Hit :Lachen2: !



Am geilsten aussehen tut in einem P3 (egal ob SL oder C) einfach eine Scheibe, weil das mit dem Sattelrohr so eine herrlich durchgehende Fläche bildet. Bin noch auf der Suche nach einem Schnäppchen in der Richtung ...

die brutalstmöglichsten natürlichst.

Man darf nicht außer Acht lassen, dass die Aerowheels bei 45 km/h getestet werden (bei einem Test, der neulich zitiert wurde, waren es gar 50 km/h). Da der Leistungsbedarf mit dritter Potenz ansteigt und die Laufräder sich an der aerodynamisch relevanten Oberseite mit doppelter Fahrergeschwindigkeit bewegen, ist der Unterschied zu 35 km/h ziemlich groß.

Daraus folgt, dass die verschiedenen Laufräder in ihrer aerodynamischen Performance für unsereinen sehr viel näher beieinander liegen, als es die Tabellen in den Magazinen vermuten lassen.

Diese Erkenntnis kann sich psychisch entspannend auswirken.

Grüße,
Arne

so dann sind wir schon zu dritt :Hexe:

warum? ein Walser kann man auch im laden kaufen. sogar bei mir um die ecke. das P3C ist sicherlich schon einer der besten, aber das Walser ist das non plus ultra.

Bernd

Neben dem P3C quasi das allerbesteste, sozusagen...:Cheese:

Aerodynamisch scheint das der Fall zu sein. Für viele Triathleten ist aber das Oberrohr zu lang, zumindest für die Langstrecke. Der flache Sitzwinkel ist nicht jedermanns Sache.

Grüße,
Arne

Sehr gut zusammengefasst!
Die Unterschiede sind für einen Triathleten (egal welcher Klasse!) nicht zu erfahren.
Andi Walser sagte mal in einem Interview, wer nicht min. 45km/h im Mittel fährt, macht sich besser keine Gedanken über Aerodynamik und trainiert fleißig weiter.

BTW: die "schnellsten" Laufräder in Kona sind aktuell die FFWD "Billig"-LR. Liegts wohl doch am Fahrer:Gruebeln:

Hey! Nicht die Diskussion torpedieren! ;)

Ich behaupte das Gegenteil - zu viele Siege werden auf anderen Rahmen eingefahren.

:confused:

Wus?

http://www.ffwdwheels.com/

Radrekordreife 998€, keine Dimpels, keine Propeller... nur die Dinger, ein Rad (kein P3!) und ein dicker Däne mit Kreislaufproblemen:Cheese:

Axo.

Standard-50mm-China-Carbonfelge mit DT-Naben.

Mein Reden - den Unterschied merkt niemand...

Hab ich eigentlich schon gesagt, dass ich der Beste bin und aus aerodynamischen Gründen die Form meiner Unterschenkel optimiert habe (die stehen nämlich auch voll im Wind):Cheese:

Schöne Diskussion, wenn man bedenkt, dass sich das wahrscheinlich in einem Bereich abspielt, wo das getragene Schuhwerk sicher ein noch größere Rolle spielt...:Huhu:

Soweit, so gut, aber schonmal was von "Kompensationskäufen" gehört?
Wie setzt du diese bei deinen Unterschenkeln um?

Du kennst seine High-Heels-Sammlung nicht?

;)

Na ja, irgendwie ist das ja kein Kompromiss. Bei meinem Trainingsfleiss, ist der Raddruck noch in Ordnung...

Außerdem kommen mir schlange Unterschenkel dann wieder beim Laufen zu Gute....

P.S.: Meine Beine sind die links:-)

Endlich hast du die deutsche Sprache verstanden!!!! :Cheese:

ebent!

abrt nichts röhrt besser wie ne scheibe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

so jetzt geht's fein Trainieren :)

Ich hätte gerne Salbeitee, Halsschmerzbonbons und Antibiotika.

oder gute Verbindungen in die pharmazeutissche Industrie. ;)

Aber nicht doch. Niiieeemals. Schon gar nicht die Truppe von CSC. Die nun wirklich nicht. :Nee:

Ja, genau, Bjarne Riis würde das schon verhindern.

Außerdem ist unser Saubermann Vogt ja Anti-Doping Kämpfer Nr. 1. :Lachen2:

I've tried almost everything as a doctor in the cycling world. I've worked with Eddy Merckx, when I was with the Belgian Cycling Federation for many years – and actually I still am as part of a sports committee, where my role is advisor without participating in any races,” continues De Maeseneer.


sagt der CSC Arzt :(

ja ich finde er ist eine würdige nachfolge für erik Zabel....nur wer könnte danach den Heiligenschein tragen ? Wegmann ? :Lachen2:

Nee, Ulle kommt zurück und übernimmt. ;)

ich rede von obersten "ich habe NIIIEEEE gedopt und war auch nie positiv" posten....da wird ulle nie hinkommen ;)

Wieso, er hat doch beim Kerner davon gesprochen nie etwas verbotenes getan zu haben ... also ICH glaube ihm das natürlich.

Und was ist nu mit den Xentis? Oder mit den FFWD's? Hat die schon mal jemand gesehen und kann eine Einschätzung liefern?

Joerg

also die xentis hab ich schonma gesehn...beim faris am rad...sah schnell aus:Holzhammer:

Und die FFWD haben wir auch schon schnell gesehen.

Und nu?

:Lachen2:

wird die sache halt beim laufen entschieden.

heute hat mich Alan immer abgehaengt, das liegt bestimmt nur an seinen super deeeeep rims. also Aero bringt schon was !


P.S. sollte man die Xentis bei extremem Rueckenwind eigentlch falsch rum einbauen?

Definitiv!

Und bei starken Seitenwind quer!

:Cheese: